Outremer 48

Design

Designer

Patrick Le Quément

Naval architect (Architecte naval)

VPLP Design

Interior designer (intérieur)

Darnet Design

Summary

Best Suited For

• Croisière rapide

  D'après les caractéristiques publiées : SA/D 25.7 (upwind 121 m², displacement 10500 kg) · 4 cabins

• Vie à bord

  D'après les caractéristiques publiées : LOA 14.63 m · 4 cabins

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Dimensions

LOA

14,63 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

14,63 m

Beam (Bau)

7,55 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

1,25 m

Draft (max) (Tirant d'eau)

2,25 m

Air draft (tirant d'air)

21,5 m

Displacement (Déplacement)

10 500 kg

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

3–4

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)

86 m²

Jib (Foc)

35 m²

Genoa (Génois)

54 m²

Sail area (Surface de voilure)

121 m²

Downwind sail area (au portant)

180 m²

Rig type (Type de gréement)

—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

38 hp

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

—

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

—

Fresh water capacity (eau douce)

—

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Mast material (Matériau du mât)

—

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Keel type (Type de quille)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Displacement (loaded)

14.5 t

Les films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (Outremer Catamarans). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.

• 

  Outremer 48 : The Intelligent Voyager

  Outremer Catamarans · 14/08/2026

• 

  Outremer 48 : Guided Sail & Sea Trial | Performance Cruising Catamaran

  Outremer Catamarans · 13/07/2026

Vidéos dont le titre nomme le Outremer 48, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.

About Outremer

Série premium

Chantier français de catamarans de grande croisière, fondé en 1984 à La Grande-Motte et aujourd'hui membre du groupe Grand Large Yachting.

En juin 1984, à La Grande Motte, Gérard Danson, jeune architecte du chantier Conati, s'associe au meilleur technicien de celui-ci, Daniel Cailloux, pour construire un catamaran de 40 pieds puissant et marin, destiné à la croisière hauturière. La conviction de Danson : la légèreté, des coques fines et un faible fardage font les qualités marines d'un multicoque de grand voyage. Un deuxième bateau est en chantier avant même le lancement du premier, l'enthousiasme rallie des compagnons, et il faut un nom à la petite structure : Outremer. Les premiers multicoques de croisière sont faits sur mesure -- cockpit ouvert ou non, petit ou grand rouf, moteurs hors-bord ou in-bord -- et montent sur les podiums des courses auxquelles ils participent. Un 50 pieds suit, plus spacieux ; de nouveaux hangars sont bâtis, les équipes s'étoffent, un bureau d'études est créé ; le premier Outremer 45, Bagnoles de l'Orne, remporte l'OSTAR sous la barre de Didier Levillain, et des familles découvrent que le catamaran est un bateau sûr pour une année sabbatique ou un tour du monde. La disparition de Gérard Danson en 2005 clôt une première époque. En 2007, le groupe Grand Large Yachting relance la production et fait appel aux meilleurs architectes multicoques ; l'Outremer 49 -- structure entièrement infusée, équilibre dynamique des coques, espaces de plain-pied, visibilité à 360° -- renouvelle le catamaran de grand voyage. Près de 400 Outremer naviguent depuis 1984 ; le chantier est présent dans quinze pays et exporte 70 % de sa production.

The Outremer Range

Tous les modèles publiés par Outremer, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. Outremer 6420,5 m
2. Outremer 5717,38 m
3. Outremer 5215,73 m
4. Outremer 48· ce modèle14,63 m
5. Outremer 4514,54 m
6. Outremer 4X14,54 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

Similar Yachts