- Fondation
- 1984
- Siège
- La Grande-Motte, France
- Site du chantier
- Identique au siège
- Site officiel
- https://catamaran-outremer.com/en/
Présentation du chantier
Chantier français de catamarans de grande croisière, fondé en 1984 à La Grande-Motte et aujourd'hui membre du groupe Grand Large Yachting.
Présentation rédigée d'aprèscatamaran-outremer.com/en/about-outremer/our-story/relevé le 11/09/2026
Analyse YachtCodex
Généré par IAUne lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.
Ce qu'est ce chantier
Outremer est un constructeur français spécialisé dans les catamarans de grande croisière hautes performances, fondé en 1984 et aujourd'hui membre du groupe Grand Large Yachting. Il occupe une niche premium, distincte des constructeurs de catamarans de grande série, en privilégiant des bateaux légers, aux coques fines et marines, conçus pour la véritable navigation hauturière plutôt que pour la location côtière.
Qui navigue dessus
Les propriétaires types sont des couples ou des familles expérimentés qui préparent de longues traversées, une année sabbatique ou un tour du monde, plutôt que de la navigation à la journée ou de courtes croisières côtières. Les équipages sont généralement réduits (un couple ou une famille) et recherchent un multicoque rapide et marin pour vivre à bord ou voyager longtemps ; les bateaux sont parfois loués, mais achetés avant tout pour une croisière privée de longue durée.
Modèles emblématiques
Les Outremer 45, 51 et 5X, ainsi que la gamme actuelle Outremer 4X/48/52/57/64, définissent la marque : le 45 est le modèle d'entrée pour la navigation en solitaire, le 51 a été élu deux fois European Yacht of the Year et Boat of the Year aux États-Unis, et la relance de 2007 sous Grand Large Yachting a introduit les structures entièrement infusées avec lesquelles la gamme actuelle est construite.
Points forts
Outremer est largement reconnu pour construire des catamarans de grande croisière réellement marins, légers et rapides, au solide pedigree hauturier, récompensés à plusieurs reprises par des titres European Yacht of the Year et Boat of the Year, et soutenus par une communauté de propriétaires fidèle ; le chantier exporte en outre la grande majorité de sa production.
Points de vigilance
Les catamarans Outremer sont des bateaux hauturiers orientés performance, construits en nombre relativement limité : ils se vendent donc plus cher que les catamarans de grande série, et les acheteurs peuvent se heurter à des délais de livraison plus longs et à un choix plus restreint d'aménagements standard.
Analyse générée le 11/09/2026
Appartient à
Grand Large Yachting↗ · depuis 2007
Aussi au catalogue
Où ils construisent
Les sites de production que ce chantier publie, dans son propre ordre.
La Grande-Motte
La Grande-Motte, France
La flotte en un coup d'œil
Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.
- Modèles au catalogue
- 9
- Plage de longueur
- 14.54–20.5 m
- Types de coque
- Sailing Catamaran 9
- Cabines
- 3–4
- Années de production
- 2014
Modèles de ce chantier
9 modèles
Outremer 45
LOA: 14.54 m
Outremer 48
LOA: 14.63 m
Outremer 4X
LOA: 14.54 m
Outremer 51
LOA: 15.65 m
Outremer 52
LOA: 15.73 m
Outremer 55
LOA: 16.73 m
Outremer 57
LOA: 17.38 m
Outremer 5X
LOA: 18.28 m
Outremer 64
LOA: 20.5 m
Histoire
En juin 1984, à La Grande Motte, Gérard Danson, jeune architecte du chantier Conati, s'associe au meilleur technicien de celui-ci, Daniel Cailloux, pour construire un catamaran de 40 pieds puissant et marin, destiné à la croisière hauturière. La conviction de Danson : la légèreté, des coques fines et un faible fardage font les qualités marines d'un multicoque de grand voyage. Un deuxième bateau est en chantier avant même le lancement du premier, l'enthousiasme rallie des compagnons, et il faut un nom à la petite structure : Outremer. Les premiers multicoques de croisière sont faits sur mesure -- cockpit ouvert ou non, petit ou grand rouf, moteurs hors-bord ou in-bord -- et montent sur les podiums des courses auxquelles ils participent. Un 50 pieds suit, plus spacieux ; de nouveaux hangars sont bâtis, les équipes s'étoffent, un bureau d'études est créé ; le premier Outremer 45, Bagnoles de l'Orne, remporte l'OSTAR sous la barre de Didier Levillain, et des familles découvrent que le catamaran est un bateau sûr pour une année sabbatique ou un tour du monde. La disparition de Gérard Danson en 2005 clôt une première époque. En 2007, le groupe Grand Large Yachting relance la production et fait appel aux meilleurs architectes multicoques ; l'Outremer 49 -- structure entièrement infusée, équilibre dynamique des coques, espaces de plain-pied, visibilité à 360° -- renouvelle le catamaran de grand voyage. Près de 400 Outremer naviguent depuis 1984 ; le chantier est présent dans quinze pays et exporte 70 % de sa production.
Histoire rédigée d'aprèscatamaran-outremer.com/en/about-outremer/our-story/· Our storyrelevé le 25/09/2026