YachtCodex
Boréal Yachts

Boréal 70

En production
Boréal 70 — photo 1

1 / 10

231010BRL_2JML3721bd — Boréal Yachts

Design

Designer
Jean-François Delvoye
Naval architect (Architecte naval)
Jean-François Delvoye
Interior designer (intérieur)
Pierre Frutschi & Jean-François Delvoye

Summary

21,59 mLOA4,1 mDRAFT5,7 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Length overall (Longueur hors tout)
21,59 m
Beam (Bau)
5,7 m
Draft (Tirant d'eau)
1,35–4,1 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
37 500 kg

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024
  • non publié : surface de voile
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350Boréal 70: 154
  • 154· Léger
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040
  • non publié : lest
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050Boréal 70: 39,6
  • 39,6· Hauturier modéré
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2Boréal 70: 1,72
  • 1,72· Sous 2
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • 10,6 nd
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant3 750 L
    Eau1 500 L

Design Category

Certifié en catégorie de conception CE A (Haute mer) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.

  1. D

    Eaux protégées

    Vent
    jusqu'à Beaufort 4
    Vagues
    jusqu'à 0.3 m
  2. C

    À proximité de la côte

    Vent
    jusqu'à Beaufort 6
    Vagues
    jusqu'à 2 m
  3. B

    Au large

    Vent
    jusqu'à Beaufort 8
    Vagues
    jusqu'à 4 m
  4. ACe bateau

    Haute mer

    Vent
    au-delà de Beaufort 8
    Vagues
    au-delà de 4 m

Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.

Dimensions

LOA
21,59 m
Hull length (Longueur de coque)
—
LWL
18,92 m
Beam (Bau)
5,7 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
1,35 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
4,1 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
37 500 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
—
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
—

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
—
Jib (Foc)
—
Genoa (Génois)
—
Sail area (Surface de voilure)
—
Downwind sail area (au portant)
—
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
175 hp
Engine count (nb. moteurs)
1
Engine manufacturer (motoriste)
—
Propulsion type (Type de propulsion)
—
Fuel capacity (carburant)
3 750 L
Fresh water capacity (eau douce)
1 500 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
aluminium (5086 and 5083 alloy, triple chine)
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

French page figures
length overall 21.33 m, hull length 20.3 m, waterline 18.83 m, draught 1.35 / 4.20 m, light displacement 35,000 kg, diesel 2,400 l, water 1,200 l
CE category
A, 12 persons
Draught
1.35 m centreboard up, 4.10 m centreboard down
Sail area
218 m²: mainsail 103 m², genoa 115 m², staysail 50 m²
Ballast
lead, 12,000 kg
Full length
20.63 m
Engine
175 hp
Displacement basis
light displacement as printed
Engine power basis
hp as printed on the English page (the French page prints cv / ch)

Chiffres relevés surboreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70-2/· Characteristicsrelevé le 18/10/2026French figures from boreal-yachts.com/portfolio/le-boreal-70/ 'Données techniques'; hull material from /boreal-concept-2/

About Boréal Yachts

Semi-custom

Constructeur breton de voiliers d'expédition dériveurs en aluminium, fondé en 2005 par le navigateur et architecte Jean-François Delvoye — quatre modèles, du Boréal 44.2 de 13,90 mètres au Boréal 70 de 21,6 mètres, construits à Minihy-Tréguier pour les tropiques comme pour les hautes latitudes.

Le premier Boréal est né des carnets de notes et de croquis que Jean-François Delvoye a tenus pendant six ans de tour du monde en famille avec sa femme et leurs quatre enfants, à bord d'un voilier de 12 mètres qu'il avait construit lui-même dans son jardin : de la Méditerranée au Cap-Vert, au Brésil et en Argentine, pour finir par deux années dans les canaux de Patagonie, en demandant à chaque marin rencontré ce qui manquait à son bateau pour être le meilleur du monde. De retour en France, il a dessiné en 3D, dans tous ses détails, le Boréal 50, un aluminium de 15 mètres, pour le construire et repartir ; mais deux unités furent vendues avant que le prototype ne touche l'eau, et la société Boréal fut créée en 2005, un peu par hasard, avec trois clients expérimentés. En 2010, il s'est associé à Jean-François Eeman, rencontré sur un ponton d'Ushuaia, pour la famille duquel fut construit le premier Boréal 44 ; quand Eeman est reparti autour du monde en 2020 sur son Boréal 47, Eric Vautrin a pris la barre aux côtés de Delvoye, qui dessine tous les bateaux et dirige le bureau d'études, Vautrin accompagnant les clients. Le Boréal 44, lancé en 2009, a été Voilier de l'année 2010 en France et 2011 aux Pays-Bas ; le Boréal 52 European Yacht of the Year 2015 en grande croisière ; le Boréal 47, présenté à Annapolis en 2017, Best Midsize Cruiser et Boat of the Year 2018 toutes catégories ; et le Boréal 47.2 a reçu le prix du jury de Voile Magazine et le titre d'European Yacht of the Year 2021 en grande croisière.

Voir la page du chantier

The Boréal Yachts Range

Tous les modèles publiés par Boréal Yachts, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. Boréal 70· ce modèle21,59 m
  2. Boréal 5617,12 m
  3. Boréal 47.214,36 m
  4. Boréal 44.213,9 m

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