Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- non publié : surface de voile
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
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Solaris 74 hero shot — Solaris
Design
- Designer
- Javier Soto Acebal
- Naval architect (Architecte naval)
- Solaris Design Team
- Interior designer (intérieur)
- Lorenzo Argento & Solaris Design Team
Summary
- Length overall (Longueur hors tout)
- 22 m
- Beam (Bau)
- 6,1 m
- Draft (Tirant d'eau)
- —
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- 39 700 kg
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
Best Suited For
- Grand large
D'après les caractéristiques publiées : CE Category A · LOA 22 m
- Vie à bord
D'après les caractéristiques publiées : LOA 22 m · 4 cabins
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Sailing Ratios
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Déplacement / longueur
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
- non publié : longueur de flottaison
Le calcul
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
Rapport de lest
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
- non publié : lest
Le calcul
lest ÷ déplacement × 100
Indice de confort
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
- non publié : longueur de flottaison
Le calcul
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Indice de chavirage (CSF)
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
- 1,80· Sous 2
Le calcul
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
Vitesse de carène
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
- non publié : longueur de flottaison
Le calcul
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Design Category
Certifié en catégorie de conception CE A (Haute mer) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.
- D
Eaux protégées
- Vent
- jusqu'à Beaufort 4
- Vagues
- jusqu'à 0.3 m
- C
À proximité de la côte
- Vent
- jusqu'à Beaufort 6
- Vagues
- jusqu'à 2 m
- B
Au large
- Vent
- jusqu'à Beaufort 8
- Vagues
- jusqu'à 4 m
- ACe bateau
Haute mer
- Vent
- au-delà de Beaufort 8
- Vagues
- au-delà de 4 m
Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.
Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.
Dimensions
- LOA
- 22 m
- Hull length (Longueur de coque)
- —
- LWL
- —
- Beam (Bau)
- 6,1 m
- Draft (min) (Tirant d'eau)
- —
- Draft (max) (Tirant d'eau)
- —
- Air draft (tirant d'air)
- —
- Displacement (Déplacement)
- 39 700 kg
- Ballast (Lest)
- —
- Cabins (Cabines)
- 3–4
- Heads (Salles d'eau)
- —
- Berths (Couchages)
- —
Sail Plan
- Main sail (Grand-voile)
- —
- Jib (Foc)
- —
- Genoa (Génois)
- —
- Sail area (Surface de voilure)
- —
- Downwind sail area (au portant)
- —
- Rig type (Type de gréement)
- —
Engine and Tanks
- Engine (Moteur)
- —
- Engine count (nb. moteurs)
- —
- Engine manufacturer (motoriste)
- —
- Propulsion type (Type de propulsion)
- —
- Fuel capacity (carburant)
- —
- Fresh water capacity (eau douce)
- —
- Black water capacity (eaux noires)
- —
Construction
- Mast material (Matériau du mât)
- —
- Hull material (Matériau de coque)
- —
- Deck material (Matériau de pont)
- —
- Keel type (Type de quille)
- —
- Rudder type (Type de safran)
- —
- Steering wheels (Barres à roue)
- —
Chiffres relevés surla page du chantier
Layouts & Drawings
1 dessin issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.
Brochure
Télécharger la brochure officielle 74 (PDF)Videos
Contenu externeLes films de ce modèle sur la chaîne YouTube officielle du chantier (SOLARIS Yachts). Ils viennent du chantier ; les chiffres ci-dessus font référence.
Solaris 74
SOLARIS Yachts · 04/07/2024
Vidéos dont le titre nomme le 74, sur la chaîne que le site du chantier relie ; vérifiées le 30/09/2026. La lecture charge le lecteur YouTube, qui peut déposer des cookies.
About Solaris
Semi-custom
Chantier italien de voiliers de performance, fondé en 1974 à Aquileia, produisant aussi des bateaux à moteur sous Solaris Power et la marque CNB.
Solaris est fondé à Aquilée, dans la province d'Udine, en 1974. Ses jalons se lisent dans ses modèles : le Solaris 47 de 1979, le Solaris One de 1984 et le Solaris Zero de 1986, le 48cc de 1991, le 47 Express Cruiser de 1997, le Solaris 52 de 2000 et le Solaris One 48 de 2006. Le Solaris 37 de 2012 ouvre l'ère actuelle, la première Solaris Cup se court en 2014, et la gamme est renouvelée avec le 50 en 2017, le 44 en 2018, le vaisseau amiral 111 en 2021, le 40 en 2022 et le 55 en 2024.
Voir la page du chantierThe Solaris Range
Tous les modèles publiés par Solaris, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.