Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- non publié : surface de voile, déplacement
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

1 / 3
Ovni-650-2 — Alubat
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Chiffres relevés suralubat.com/the-range/ovni-650/· Specificationsrelevé le 13/09/2026
Semi-custom
Chantier français de voiliers de grande croisière tout aluminium à dérive relevable — la gamme OVNI (370, 430, 490, 650) et le CIGALE 15 QR — fondé en 1973 aux Sables-d'Olonne.
Le chantier naval Alubat est créé en 1973 aux Sables-d'Olonne, en Vendée. En 1978, il lance la gamme OVNI -- dériveurs intégraux en aluminium à bouchains -- qui pose les bases du concept faisant encore aujourd'hui l'identité de la marque ; de 25 à 58 pieds, 28 modèles ont été développés en plus de cinquante ans avec Philippe Briand, Marc Lombard, Alain Mortain, Yiannis Mavrikios et le cabinet CBA d'Alain Bechetoille, Jean-Pierre Brouns et Nina Karlseder, et le premier OVNI 28 arrive en Suisse en 1980. En 1994, une nouvelle page s'ouvre avec la gamme Cigale dessinée par Jean-Marie Finot et Pascal Conq puis Marc Lombard : des quillards en aluminium de type ULDB, conçus pour la légèreté et la performance. En 2023, Luc Jurien, à la tête du chantier depuis 2021, le reprend avec son équipe ; l'OVNI 490 rejoint en 2025 les OVNI « nouvelle génération » avec sa timonerie, et en 2027 la gamme Cigale se renouvelle avec le Cigale 15 QR à quille relevable du cabinet Finot-Conq.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Alubat, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.