Spirit R46

Summary

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Dimensions

LOA (Eslora total)

14,2 m

Hull length (Eslora de casco)

—

LWL (Eslora de flotación)

10,5 m

Beam (Manga)

2,9 m

Draft (min) (Calado)

—

Draft (max) (Calado)

2 m

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

5.540 kg

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

1

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

—

Sail Plan

Main sail (Mayor)

—

Jib (Foque)

—

Genoa (Génova)

—

Sail area (Superficie vélica)

64 m²

Downwind sail area (en popa)

—

Rig type (Tipo de aparejo)

Fractional Bermudan Sloop

Engine and Tanks

Engine (Motor)

30 hp

Engine count (nº motores)

1

Engine manufacturer (fabricante motor)

—

Propulsion type (Tipo de propulsión)

shaft drive

Fuel capacity (combustible)

—

Fresh water capacity (agua dulce)

—

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Mast material (Material del mástil)

—

Hull material (Material del casco)

wood/epoxy (laminated ring frames, timber planking, double-diagonal veneers, epoxy glass sheath)

Deck material (Material de la cubierta)

—

Keel type (Tipo de quilla)

iron blade with lead bulb

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Rig

Fractional Bermudan Sloop

Story

the story says a displacement of only 4.5 tonnes

RCD max persons

6 (certified persons, not guests)

Keel

Iron Blade 750kg – Lead Bulb 1400kg

RCD category

A (F8 winds 4m waves)

Propulsion

30hp diesel shaft drive

Ballast Ratio

45%

Guests and cabins

4 guests, 1 cabin (the site's yacht cards)

Engine power basis

per engine as printed

Displacement basis

lightship, as printed (5.54 tonnes)

About Spirit Yachts

Custom

Constructor británico a medida de veleros y yates a motor de madera de estilo clásico moderno, fundado en 1993 por el diseñador Sean McMillan y Mick Newman en Ipswich, Suffolk: 13 diseños, del day sailer R30 de 9,2 metros al R74 de 22,8 metros, cada uno construido por encargo en madera/epoxi.

Spirit Yachts fue fundada en 1993 por Sean McMillan, navegante de toda la vida y diseñador de yates, en sociedad con su amigo Mick Newman. Tras miles de millas entregando barcos por todo el mundo, cuenta el astillero, los dos tenían una visión clara: construir los yates más bellos que además rindieran en el agua. Sean McMillan convirtió la empresa en lo que ella llama un éxito mundial, regateó con su propio Spirit 52 en el circuito de clásicos y hoy asesora proyectos desde su estudio de diseño en la campiña de Suffolk. En 2006 un Spirit 54 fue elegido para la película de James Bond Casino Royale; construido a mano en Suffolk, se envió a las Bahamas, navegó por Puerto Rico y las Islas Vírgenes Británicas para el rodaje y después hasta Venecia, donde, según el astillero, fue el primer velero en remontar el Gran Canal en 300 años. En 2021 un Spirit 46, uno de los diseños originales de Spirit, apareció en Sin tiempo para morir. Hoy la empresa, dirigida por Karen Underwood con Tom Smith como diseñador jefe, diseña y construye veleros y yates a motor de madera a medida en sus instalaciones junto al agua en Ipswich, Suffolk.

The Spirit Yachts Range

Todos los modelos que publica Spirit Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Spirit R7422,8 m
2. Spirit C7222,1 m
3. Spirit C6519,8 m
4. Spirit R5215,9 m
5. Spirit C5014,95 m
6. Spirit R46· este modelo14,2 m
7. Spirit C4413,4 m
8. Spirit R309,2 m

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