YachtCodex
X-Yachts

X4.6 MkII

In Produktion
X-Yachts X4.6 MkII — Foto 1

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The New X4⁶ MkII — X-Yachts

Design

Designer
X-Yachts Design Team

Summary

14,37 mLOA21,65 mAIR DRAFT2,5 mDRAFT4,27 mBEAM
Sailing MonohullSail
Length overall (Länge über alles)
14,37 m
Beam (Breite)
4,27 m
Draft (Tiefgang)
2,3–2,5 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
21,65 m
Displacement (Verdrängung)
11.365 kg
Cabins (Kabinen)
3
Berths (Kojen)
6

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024
  • nicht veröffentlicht: Segelfläche
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350X4.6 MkII: 169
  • 169· Leicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040X4.6 MkII: 40
  • 40· Hoch
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050X4.6 MkII: 26,9
  • 26,9· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2X4.6 MkII: 1,92
  • 1,92· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • 8,5 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff280 L
    Wasser360 L

    60 L Wasser pro Koje

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Dimensions

LOA
14,37 m
Hull length (Rumpflänge)
13,5 m
LWL
12,33 m
Beam (Breite)
4,27 m
Draft (min) (Tiefgang)
2,3 m
Draft (max) (Tiefgang)
2,5 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
21,65 m
Displacement (Verdrängung)
11.365 kg
Ballast
4.500 kg
Cabins (Kabinen)
3
Heads (Nasszellen)
2
Berths (Kojen)
6

Sail Plan

Main sail (Großsegel)
—
Jib (Fock)
—
Genoa (Genua)
—
Sail area (Segelfläche)
—
Downwind sail area (vor dem Wind)
—
Rig type (Riggtyp)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
57–80 hp (Yanmar)
Engine count (Anzahl Motoren)
1
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
Yanmar
Propulsion type (Antriebsart)
shaft drive
Fuel capacity (Kraftstoff)
280 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
360 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
—

Construction

Mast material (Mastmaterial)
—
Hull material (Rumpfmaterial)
epoxy/GRP
Deck material (Decksmaterial)
—
Keel type (Kieltyp)
T keel
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Mooring lines
2 x 20 m 14 mm
Shore power cable
1 x 20 m
Anchor chain
25 m x 8 mm
Holding tank per toilet
55 l
Anchor
20 kg
Winch handles
10 in

Zahlen gelesen vonder Seite der Werft

Brochure

Offizielle X4.6 MkII-Broschüre herunterladen (PDF)

Videos

Externe Inhalte

Filme dieses Modells vom offiziellen YouTube-Kanal der Werft (X-Yachts). Sie stammen von der Werft; maßgeblich sind die Werte oben.

Videos, deren Titel die X4.6 MkII nennt, vom Kanal, den die Website der Werft verlinkt; zuletzt geprüft am 30.9.2026. Beim Abspielen lädt der YouTube-Player, der Cookies setzen kann.

About X-Yachts

Premium-Serie

Daenischer Hersteller von Performance-Fahrtenyachten, 1979 gegruendet und in Haderslev, Daenemark, ansaessig.

X-Yachts wurde 1979 in Dänemark gegründet und entwarf und baute in den 1980ern siegreiche IOR-Rennyachten, was den Fahrtenmarkt dazu brachte, nach schnellen, hochwertigen und komfortablen Yachten zu fragen. Die Reihe der Performance Cruiser entstand in den 1990ern, von der X-412 über die X-512, X-382, IMX 38, X-442, X-362, X-332, X-302, X-612 und X-482 bis zur X-562 von 1999; die Rennyacht IMX 40 eröffnete das neue Jahrtausend, die erste X-73 von 2001 führte die Werft in die luxuriöse Hochseefahrt, und die X-43 und X-46 von 2003 begannen eine neue Generation, zu der 2004 die X-40, X-37 und X-50 und 2006 die X-55 kamen. Die Einheitsklasse X-35 von 2007 hatte als ISAF-Klasse zweihundert Boote weltweit im Regattaeinsatz, gefolgt von der X-41. Die Xc 45, das erste Boot der Xcruising-Familie, war 2009 European Yacht of the Year, ergänzt um die Xc 42, 50 und 38 und heute die Xc 47; die Xp 44 eröffnete 2010 die Xperformance-Generation, und 2024 wich diese Reihe einer neuen Ära mit XRACING und der XR 41.

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The X-Yachts Range

Alle von X-Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. X5.617,25 m
  2. X4.9 MkII15,348 m
  3. Xc 4715,21 m
  4. XR 41 Race14,58 m
  5. XR 41 Sport14,58 m
  6. X4.6 MkII· dieses Modell14,37 m
  7. X4.3 MkII13,24 m
  8. X4.012,09 m

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