Xc 47

Name: Xc 47
Brand: X-Yachts

In Produktion

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Xc 47 sailing — X-Yachts

Design

Designer: X-Yachts Denmark

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Länge über alles): 15,21 m
Beam (Breite): 4,56 m
Draft (Tiefgang): 2–2,3 m
Displacement (Verdrängung): 14.900 kg
Cabins (Kabinen): 2–3
Steering wheels (Steuerräder): 2

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Wohnen an Bord
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 15.21 m · 3 cabins · fresh water 640 L

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

nicht veröffentlicht: Segelfläche

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

182· Mittel

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

37· Mittel

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

30,3· Mittlere Hochsee

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

1,87· Unter 2

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

8,8 kn

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

Kraftstoff500 L
Wasser640 L

Originalwortlaut der Werften zeigen

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Dimensions

LOA: 15,21 m
Hull length (Rumpflänge): 14,37 m
LWL: 13,17 m
Beam (Breite): 4,56 m
Draft (min) (Tiefgang): 2 m
Draft (max) (Tiefgang): 2,3 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): —
Displacement (Verdrängung): 14.900 kg
Ballast: 5.490 kg
Cabins (Kabinen): 2–3
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): —
Jib (Fock): —
Genoa (Genua): —
Sail area (Segelfläche): —
Downwind sail area (vor dem Wind): —
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 80 hp
Engine count (Anzahl Motoren): 1
Engine manufacturer (Motorenhersteller): —
Propulsion type (Antriebsart): —
Fuel capacity (Kraftstoff): 500 L
Fresh water capacity (Frischwasser): 640 L
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): Epoxy/e-glass sandwich with steel frame
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): L keel
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): 2

Builder's Own Figures

Primary Winches: Andersen 58 ST
Anchor: 25 kg
Secondary Winches: Andersen 52 ST
Holding tank: 50 L per toilet
Propeller: 2-blade Ø 19" folding

Zahlen gelesen vonder Seite der Werft

Brochure

Offizielle Xc 47-Broschüre herunterladen (PDF)

About X-Yachts

Premium-Serie

Daenischer Hersteller von Performance-Fahrtenyachten, 1979 gegruendet und in Haderslev, Daenemark, ansaessig.

X-Yachts wurde 1979 in Dänemark gegründet und entwarf und baute in den 1980ern siegreiche IOR-Rennyachten, was den Fahrtenmarkt dazu brachte, nach schnellen, hochwertigen und komfortablen Yachten zu fragen. Die Reihe der Performance Cruiser entstand in den 1990ern, von der X-412 über die X-512, X-382, IMX 38, X-442, X-362, X-332, X-302, X-612 und X-482 bis zur X-562 von 1999; die Rennyacht IMX 40 eröffnete das neue Jahrtausend, die erste X-73 von 2001 führte die Werft in die luxuriöse Hochseefahrt, und die X-43 und X-46 von 2003 begannen eine neue Generation, zu der 2004 die X-40, X-37 und X-50 und 2006 die X-55 kamen. Die Einheitsklasse X-35 von 2007 hatte als ISAF-Klasse zweihundert Boote weltweit im Regattaeinsatz, gefolgt von der X-41. Die Xc 45, das erste Boot der Xcruising-Familie, war 2009 European Yacht of the Year, ergänzt um die Xc 42, 50 und 38 und heute die Xc 47; die Xp 44 eröffnete 2010 die Xperformance-Generation, und 2024 wich diese Reihe einer neuen Ära mit XRACING und der XR 41.

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