MC31

Summary

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Dimensions

LOA

9,15 m

Hull length (Rumpflänge)

—

LWL

—

Beam (Breite)

3,05 m

Draft (min) (Tiefgang)

2,6 m

Draft (max) (Tiefgang)

—

Air draft (Durchfahrtshöhe)

—

Displacement (Verdrängung)

2.150 kg

Ballast

—

Cabins (Kabinen)

—

Heads (Nasszellen)

—

Berths (Kojen)

—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)

—

Jib (Fock)

—

Genoa (Genua)

—

Sail area (Segelfläche)

—

Downwind sail area (vor dem Wind)

—

Rig type (Riggtyp)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

15 hp

Engine count (Anzahl Motoren)

—

Engine manufacturer (Motorenhersteller)

—

Propulsion type (Antriebsart)

—

Fuel capacity (Kraftstoff)

25 L

Fresh water capacity (Frischwasser)

—

Black water capacity (Schwarzwasser)

—

Construction

Mast material (Mastmaterial)

—

Hull material (Rumpfmaterial)

E glass, core cell vinylester resin construction

Deck material (Decksmaterial)

—

Keel type (Kieltyp)

—

Rudder type (Rudertyp)

—

Steering wheels (Steuerräder)

—

Builder's Own Figures

Sail plan

P: 13.2m | E: 3.95m | J: 3.75m

Displacement basis

as printed, no load condition stated (2,150kg)

Engines as printed

15hp

Engine power basis

per engine as printed

About McConaghy Boats

Semi-Custom

Australische Verbundwerft, 1967 von John McConaghy gegründet — Maxi-Rennyachten und One-Designs sowie aus der Werft im chinesischen Zhuhai die halb-individuellen MC- und elektrischen Panther-Segelkatamarane und die Mehrrumpfboote Sapphire, GT, Platinum und Explorer.

John McConaghy gründete das Unternehmen 1967 und baute Skiffs sowie Tornado- und A-Klasse-Katamarane aus Werkstoffen, die im Bootsbau noch nie verwendet worden waren. Mitte der 1970er gehörte McConaghy zu den ersten, die Prepreg-Carbon im Segelbootbau einsetzten; das erste 18-Fuß-Skiff aus Prepreg-Carbon setzte für Jahre Maßstäbe. 1987 entstand die erste Maxi-Yacht mit Prepreg-Nomex-Kern, damals die größte Verbundstruktur der Welt. Im Jahr 2000 übernahmen die Mitarbeiter Jono Morris und Mark Evans von John McConaghy und seinem langjährigen Partner Steve Moxham und bauten einige der erfolgreichsten Maxis — Alfa Romeo holte 2002 die Line Honours beim Sydney Hobart, Wild Oats XI ab 2005 insgesamt siebenmal. 2006 eröffnete eine Werft in China, die mehrere halb-individuelle Baureihen ermöglichte; 2012 half das Unternehmen beim Bau von James Camerons Tauchboot DEEPSEA CHALLENGER, und 2014 lieferte es aus Zhuhai den 42,5-Meter-Trimaran Adastra, seinen größten Bau. Im selben Jahr investierte die Hongkonger Tiger Group Investments. Der erste McConaghy-Katamaran lief im Februar 2018 vom Stapel. 2020 hatte sich das Unternehmen im Besitz von Mark Evans und der Tiger Group in einem Jahrzehnt verdreifacht, auf mehr als 200 Beschäftigte in Australien, China und Hongkong; 2022 wurde es mit dem Bau der AC40 für den 37. America's Cup beauftragt, 2023 mit einem Wasserstoff-Begleitboot.

The McConaghy Boats Range

Alle von McConaghy Boats veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

1. S80 Sapphire23,98 m
2. Panther 6822,04 m
3. MC6820,7 m
4. MC6220,5 m
5. MC5517,94 m
6. Panther 5617,94 m
7. Panther 4815,69 m
8. MC3811,35 m
9. MC31· dieses Modell9,15 m

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