RM 890+

Name: RM 890+
Brand: RM Yachts

In Produktion

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image0 — RM Yachts

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt): Marc Lombard Design Group

Summary

Sailing MonohullSail

Hull length (Rumpflänge): 8,9 m
Beam (Breite): 3,42 m
Draft (Tiefgang): 1,5–1,9 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): 14 m
Displacement (Verdrängung): 3.200 kg
Sail area (upwind) (Segelfläche): 50 m²

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

23,4· Performance

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

nicht veröffentlicht: Ballast

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

2,34· 2 und mehr

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

nicht veröffentlicht: Wasserlinienlänge

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

Kraftstoff60 L
Wasser120 L

Dimensions

LOA: —
Hull length (Rumpflänge): 8,9 m
LWL: —
Beam (Breite): 3,42 m
Draft (min) (Tiefgang): 1,5 m
Draft (max) (Tiefgang): 1,9 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): 14 m
Displacement (Verdrängung): 3.200 kg
Ballast: —
Cabins (Kabinen): —
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): 25 m²
Jib (Fock): —
Genoa (Genua): 25 m²
Sail area (Segelfläche): 50 m²
Downwind sail area (vor dem Wind): —
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): —
Engine count (Anzahl Motoren): 1
Engine manufacturer (Motorenhersteller): Volvo Penta
Propulsion type (Antriebsart): saildrive
Fuel capacity (Kraftstoff): 60 L
Fresh water capacity (Frischwasser): 120 L
Black water capacity (Schwarzwasser): 35 L

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): plywood-epoxy
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): —
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): —

Builder's Own Figures

Upwind sail area: mainsail + genoa
Keel options: sigle keel draft: 1,90M; twin keel draft: 1,50M
Hull material: plywood-epoxy (site: 'plywood-epoxy sailboat construction'; the page itself prints no material)
Sail plan: mainsail 25M²; genoa 25M²; asymmetric spinnaker 90M²
Engine: Volvo Penta 13 CV (CV = metric horsepower; not entered as hp)
Architect: Marc Lombard Design Group
Conception: Edouard Delamare Deboutteville
Displacement basis: light displacement

Zahlen gelesen vonrm-yachts.com/en/rm-890-30-foot-sailboat/· Technical specificationsgelesen 13.9.2026

About RM Yachts

Semi-Custom

Französische Werft für schnelle Fahrtenyachten aus Sperrholz-Epoxid von 30 bis 45 Fuß — RM 890+, 980, 1080, 1180 und 1380, alle von Marc Lombard gezeichnet — seit 1989 in La Rochelle, mit über 600 Booten auf dem Wasser.

RM baut seit 1989, und das werfteigene Verzeichnis aller seither gebauten Modelle zählt heute mehr als 600 RM, die weltweit segeln.

Zur Werftseite

The RM Yachts Range

Alle von RM Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.