- Gegründet
- 1967
- Hauptsitz
- 9-11 Tatura Avenue, Gosford, NSW 2250, Australia
- Standort der Werft
- Zhuhai, China and Sydney (Gosford), Australia
- Offizielle Website
- https://mcconaghyboats.com/
Werftprofil
Australische Verbundwerft, 1967 von John McConaghy gegründet — Maxi-Rennyachten und One-Designs sowie aus der Werft im chinesischen Zhuhai die halb-individuellen MC- und elektrischen Panther-Segelkatamarane und die Mehrrumpfboote Sapphire, GT, Platinum und Explorer.
YachtCodex-Analyse
KI-generiertEine unabhängige, von einer KI verfasste Einschätzung dieser Werft. Anders als die technischen Daten und Beschreibungen an anderer Stelle dieser Seite ist dies eine Deutung und keine belegte Tatsache — nehmen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als Beleg.
Was diese Werft ausmacht
McConaghy wurde 1967 von John McConaghy gegründet, der Skiffs sowie Tornado- und A-Klasse-Katamarane aus Werkstoffen baute, die im Bootsbau neu waren; Mitte der 1970er gehörte die Firma zu den ersten, die Prepreg-Carbon im Segelbootbau einsetzten, und 1987 baute sie die erste Maxi mit Prepreg-Nomex-Kern. Die Mitarbeiter Jono Morris und Mark Evans übernahmen 2000, 2006 eröffnete eine Werft im südchinesischen Zhuhai für halb-individuelle Baureihen, 2014 stieg die Hongkonger Tiger Group Investments ein, und heute gehört das Unternehmen privat Mark Evans und der Tiger Group, mit mehr als 200 Beschäftigten in Australien, China und Hongkong. Die Werft nennt mehr Maxi-Line-Honours-Siege als jede andere — darunter Wild Oats XI — und 64 Podestplätze beim Rolex Sydney Hobart seit 1983; sie baute AC40 für den 37. America's Cup. Der erste McConaghy-Katamaran lief 2018 vom Stapel. Die Palette, beschrieben als Serienbau mit voller Individualisierbarkeit, umfasst die Carbon-Segelkatamarane MC55, MC62 und MC68, die vollelektrischen Panther 48, 56 und 68, die S80 Sapphire, die Motorkatamarane GT86 und PL115 Platinum, die EX82x und die geplante EX131x Explorer sowie die One-Design-Racer MC38 und MC31.
Wer damit segelt
McConaghy-Eigner sind leistungsorientierte Segler und abenteuerlustige Fahrtensegler: Rennsegler und Klassensegler auf MC38 und MC31, Mehrrumpfkäufer, die einen leichten Carbon-Katamaran wollen, der wie ein Einrumpfboot segelt und sich nach eigenem Layout ausbauen lässt, und Langstreckeneigner, die elektrische Panther, Explorer-Motorkats und Rennboot-Engineering reizen.
Prägende Modelle
Maxi-Racer wie Wild Oats XI haben den Namen McConaghy gemacht; heute tragen ihn die halb-individuellen MC Multihulls — MC55, MC62 und MC68 mit innenliegenden Doppelsteuerständen und hydraulischen Schwertern — und die vollelektrische Panther 56 ins Fahrtensegeln, daneben die One-Design MC38.
Stärken
McConaghy steht für Verbund-Engineering vom luftfahrttypischen Prepreg-Carbon an, eine Regattabilanz, die die Werft in Maxi-Line-Honours und Sydney-Hobart-Podesten zählt, den Bau der America's-Cup-AC40, halb-individuelle Mehrrumpfboote mit voller Gestaltungsfreiheit, Elektro- und Hybridprojekte sowie Werften in Australien und China.
Zu bedenken
Die Modellseiten folgen mehreren Layouts, manche Werte sind Circa-Angaben; die MC55 nennt zwei verschiedene Tankvolumina, die Seite der MC62 übernimmt Einleitung und Innenrenderings der MC55 und nennt 20,50 m Länge über alles; mehrere Serien (Sapphire, Platinum, Explorer) sind nur als Renderings zu sehen, die EX131x ist ein Vorschlag; die Panther-Motoren sind nur in kW angegeben; ältere MC-Modellseiten sind noch online; Preise werden nicht veröffentlicht.
Analyse erstellt am 17.10.2026
Gehört zu
McConaghy Boats · seit 1967
Die Flotte auf einen Blick
13 Modelle insgesamt
Berechnet aus den Modellen im YachtCodex-Katalog, nicht aus den Angaben der Werft.
Segelprogramm
- Modelle im Katalog
- 9
- Längenbereich
- 9.15–23.98 m
- Rumpfformen
- Sailing Catamaran 7 · Sailing Monohull 2
- Kabinen
- 3–5
Motorprogramm
- Modelle im Katalog
- 4
- Längenbereich
- 24.78–40 m
- Rumpfformen
- Motor Catamaran 4
Modelle dieser Werft
13 Modelle
EX131x Explorer
LOA: 40 m
EX82x Explorer
LOA: 24.78 m
GT86
LOA: 25.54 m
MC31
LOA: 9.15 m
MC38
LOA: 11.35 m
MC55
LOA: 17.94 m
MC62
LOA: 20.5 m
MC68
LOA: 20.7 m
Panther 48
LOA: 15.69 m
Panther 56
LOA: 17.94 m
Panther 68
LOA: 22.04 m
PL115 Platinum
LOA: 35.36 m
S80 Sapphire
LOA: 23.98 m
Geschichte
John McConaghy gründete das Unternehmen 1967 und baute Skiffs sowie Tornado- und A-Klasse-Katamarane aus Werkstoffen, die im Bootsbau noch nie verwendet worden waren. Mitte der 1970er gehörte McConaghy zu den ersten, die Prepreg-Carbon im Segelbootbau einsetzten; das erste 18-Fuß-Skiff aus Prepreg-Carbon setzte für Jahre Maßstäbe. 1987 entstand die erste Maxi-Yacht mit Prepreg-Nomex-Kern, damals die größte Verbundstruktur der Welt. Im Jahr 2000 übernahmen die Mitarbeiter Jono Morris und Mark Evans von John McConaghy und seinem langjährigen Partner Steve Moxham und bauten einige der erfolgreichsten Maxis — Alfa Romeo holte 2002 die Line Honours beim Sydney Hobart, Wild Oats XI ab 2005 insgesamt siebenmal. 2006 eröffnete eine Werft in China, die mehrere halb-individuelle Baureihen ermöglichte; 2012 half das Unternehmen beim Bau von James Camerons Tauchboot DEEPSEA CHALLENGER, und 2014 lieferte es aus Zhuhai den 42,5-Meter-Trimaran Adastra, seinen größten Bau. Im selben Jahr investierte die Hongkonger Tiger Group Investments. Der erste McConaghy-Katamaran lief im Februar 2018 vom Stapel. 2020 hatte sich das Unternehmen im Besitz von Mark Evans und der Tiger Group in einem Jahrzehnt verdreifacht, auf mehr als 200 Beschäftigte in Australien, China und Hongkong; 2022 wurde es mit dem Bau der AC40 für den 37. America's Cup beauftragt, 2023 mit einem Wasserstoff-Begleitboot.
Geschichte geschrieben nachmcconaghyboats.com/our-story/· Our Storygelesen 17.10.2026