YachtCodex
McConaghy Boats

MC68

In Produktion
McConaghy Boats MC68 — Foto 1

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DJI_20250915131708_0137_D_ALEX4 — McConaghy Boats

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt)
Ker Yacht Design

Summary

20,7 mLOA31 mAIR DRAFT3,75 mDRAFT9,2 mBEAM
Sailing CatamaranSail
Length overall (Länge über alles)
20,7 m
Beam (Breite)
9,2 m
Draft (Tiefgang)
1,4–3,75 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
31 m
Sail area (upwind) (Segelfläche)
257 m²
Cabins (Kabinen)
4–5

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024
  • nicht veröffentlicht: Verdrängung
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350
  • nicht veröffentlicht: Verdrängung, Wasserlinienlänge
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff1.600 L
    Wasser1.000 L

Dimensions

LOA
20,7 m
Hull length (Rumpflänge)
—
LWL
—
Beam (Breite)
9,2 m
Draft (min) (Tiefgang)
1,4 m
Draft (max) (Tiefgang)
3,75 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
31 m
Displacement (Verdrängung)
—
Ballast
—
Cabins (Kabinen)
4–5
Heads (Nasszellen)
—
Berths (Kojen)
—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)
—
Jib (Fock)
—
Genoa (Genua)
—
Sail area (Segelfläche)
257 m²
Downwind sail area (vor dem Wind)
—
Rig type (Riggtyp)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
80 hp
Engine count (Anzahl Motoren)
2
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
—
Propulsion type (Antriebsart)
—
Fuel capacity (Kraftstoff)
1.600 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
1.000 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
—

Construction

Mast material (Mastmaterial)
—
Hull material (Rumpfmaterial)
—
Deck material (Decksmaterial)
—
Keel type (Kieltyp)
—
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Cabins
three guest cabins and one crew cabin as standard; a four-cabin layout (all en suite) or two five-cabin layouts
Draft
1.4m to 3.75m (centreboards up - down)
Mast height
31m above waterline
Headroom
2.0m to 2.3m
Engine power basis
per engine as printed
Engines as printed
2 x 80hp

Zahlen gelesen vonmcconaghyboats.com/yachts/mc-multihulls/mc68/· Specificationsgelesen 17.10.2026

Layouts & Drawings

3 Zeichnungen von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

About McConaghy Boats

Semi-Custom

Australische Verbundwerft, 1967 von John McConaghy gegründet — Maxi-Rennyachten und One-Designs sowie aus der Werft im chinesischen Zhuhai die halb-individuellen MC- und elektrischen Panther-Segelkatamarane und die Mehrrumpfboote Sapphire, GT, Platinum und Explorer.

John McConaghy gründete das Unternehmen 1967 und baute Skiffs sowie Tornado- und A-Klasse-Katamarane aus Werkstoffen, die im Bootsbau noch nie verwendet worden waren. Mitte der 1970er gehörte McConaghy zu den ersten, die Prepreg-Carbon im Segelbootbau einsetzten; das erste 18-Fuß-Skiff aus Prepreg-Carbon setzte für Jahre Maßstäbe. 1987 entstand die erste Maxi-Yacht mit Prepreg-Nomex-Kern, damals die größte Verbundstruktur der Welt. Im Jahr 2000 übernahmen die Mitarbeiter Jono Morris und Mark Evans von John McConaghy und seinem langjährigen Partner Steve Moxham und bauten einige der erfolgreichsten Maxis — Alfa Romeo holte 2002 die Line Honours beim Sydney Hobart, Wild Oats XI ab 2005 insgesamt siebenmal. 2006 eröffnete eine Werft in China, die mehrere halb-individuelle Baureihen ermöglichte; 2012 half das Unternehmen beim Bau von James Camerons Tauchboot DEEPSEA CHALLENGER, und 2014 lieferte es aus Zhuhai den 42,5-Meter-Trimaran Adastra, seinen größten Bau. Im selben Jahr investierte die Hongkonger Tiger Group Investments. Der erste McConaghy-Katamaran lief im Februar 2018 vom Stapel. 2020 hatte sich das Unternehmen im Besitz von Mark Evans und der Tiger Group in einem Jahrzehnt verdreifacht, auf mehr als 200 Beschäftigte in Australien, China und Hongkong; 2022 wurde es mit dem Bau der AC40 für den 37. America's Cup beauftragt, 2023 mit einem Wasserstoff-Begleitboot.

Zur Werftseite

The McConaghy Boats Range

Alle von McConaghy Boats veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. S80 Sapphire23,98 m
  2. Panther 6822,04 m
  3. MC68· dieses Modell20,7 m
  4. MC6220,5 m
  5. MC5517,94 m
  6. Panther 5617,94 m
  7. Panther 4815,69 m
  8. MC3811,35 m
  9. MC319,15 m

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