Contest 50CS

Name: Contest 50CS
Brand: Contest Yachts

In Produktion

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Contest Yachts

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt): judel/vrolijk & co

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Länge über alles): 16,36 m
Beam (Breite): 4,9 m
Draft (Tiefgang): 2,35 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): 24,6 m
Displacement (Verdrängung): 20.900 kg
Cabins (Kabinen): 2–3

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Wohnen an Bord
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 16.36 m · 3 cabins · fresh water 700 L

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

17,8· Fahrtenboot

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Groß + Genua, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

191· Mittel

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

nicht veröffentlicht: Ballast

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

35,4· Mittlere Hochsee

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

1,79· Unter 2

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

9,2 kn

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

Kraftstoff700 L
Wasser700 L

Dimensions

LOA: 16,36 m
Hull length (Rumpflänge): 15,46 m
LWL: 14,5 m
Beam (Breite): 4,9 m
Draft (min) (Tiefgang): 2,35 m
Draft (max) (Tiefgang): —
Air draft (Durchfahrtshöhe): 24,6 m
Displacement (Verdrängung): 20.900 kg
Ballast: —
Cabins (Kabinen): 2–3
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): 73 m²
Jib (Fock): —
Genoa (Genua): 60 m²
Sail area (Segelfläche): —
Downwind sail area (vor dem Wind): —
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 110 hp (Yanmar)
Engine count (Anzahl Motoren): 1
Engine manufacturer (Motorenhersteller): Yanmar
Propulsion type (Antriebsart): —
Fuel capacity (Kraftstoff): 700 L
Fresh water capacity (Frischwasser): 700 L
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): —
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): —
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): —

Builder's Own Figures

Engine, Yanmar: 81kW / 110hp
Genoa 106%: 60m²
Length overall (hull): 15.46m
Mast height above waterline: 24.60m
Length including bowsprit: 16.36m
Draft standard keel: 2.35m

Zahlen gelesen voncontestyachts.com/model/50csgelesen 13.9.2026

Videos

Externe Inhalte

Filme dieses Modells vom offiziellen YouTube-Kanal der Werft (Contest Yachts). Sie stammen von der Werft; maßgeblich sind die Werte oben.

Shorts

Contest 50CS - Application of a first layer of gelcoat
Discover this Contest 50CS during our Open House Bluewater Day 2026

Videos, deren Titel die Contest 50CS nennt, vom Kanal, den die Website der Werft verlinkt; zuletzt geprüft am 30.9.2026. Beim Abspielen lädt der YouTube-Player, der Cookies setzen kann.

About Contest Yachts

Semi-Custom

Niederländische Werft für Semi-Custom-Fahrtenyachten mit Mittelcockpit, 1959 von Ed Conijn gegründet und bis heute familiengeführt in Medemblik.

Contest wurde 1959 von Ed Conijn gegründet, der das "Con" des Familiennamens mit "test" zu einem international gängigen Namen verband; die von Gerard Luyten entworfene Contest 25 war die erste Fahrtenyacht und ein sofortiger Exporterfolg mit 300 allein in die USA verkauften Booten. Dick Zaal zeichnete die Boote der 1970er, von der Contest 27 Mk II bis zur 48, einer der größten Serienyachten ihrer Zeit, und seit 1972 ist jede Contest von Lloyd's Register zertifiziert. Fritz Conijn übernahm 1974 das Ruder von seinem Vater, übernahm den Flügelkiel nur Monate nach dessen America's-Cup-Sieg, den die Chronik der Werft auf 1979 datiert, und machte Contest 1995 zu einer der ersten Werften, die das Vakuum-Injektionsverfahren verfeinerten; Mittelcockpit und Radsteuerung wurden zum Markenzeichen. Arjen Conijn, die dritte Generation, führt das Familienunternehmen seit 2003 -- mit dem Flaggschiff 62CS, der ersten Motoryacht (52MC, 2011), der 72CS, der 42CS, Europas Yacht des Jahres 2014, und ab 2016 der Designpartnerschaft mit judel/vrolijk & co, aus der 67CS, die 26 Meter lange 85CS und die 55CS, Europas Yacht des Jahres 2021, hervorgingen. Zum sechzigsten Jubiläum 2019 überschritt die Werft in Medemblik 3.500 Yachten.

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The Contest Yachts Range

Alle von Contest Yachts veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.