YachtCodex
Dehler

Dehler 46 SQ

In Produktion
Dehler 46 SQ — Foto 1

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Dehler 46 SQ exterior view — HanseYachts AG

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt)
judel/vrolijk & co.
Interior designer (Innenarchitekt)
Dehler

Summary

14,94 mLOA21,23 mAIR DRAFT2,58 mDRAFT4,38 mBEAM
Sailing MonohullSailCE A
Length overall (Länge über alles)
14,94 m
Beam (Breite)
4,38 m
Draft (Tiefgang)
1,85–2,58 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
21,23 m
Displacement (Verdrängung)
11.500 kg
Sail area (upwind) (Segelfläche)
116,73 m²
Cabins (Kabinen)
3

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024Dehler 46 SQ: 23,3
  • 23,3· Performance
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Dehler 46 SQ: 149
  • 149· Leicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040Dehler 46 SQ: 30
  • 30· Mittel
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050Dehler 46 SQ: 25,2
  • 25,2· Küste
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2Dehler 46 SQ: 1,96
  • 1,96· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • 8,7 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff210 L
    Wasser450 L

Design Category

Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.

  1. D

    Geschützte Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 4
    Wellen
    bis 0.3 m
  2. C

    Küstennahe Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 6
    Wellen
    bis 2 m
  3. B

    Außerhalb von Küstengewässern

    Wind
    bis Beaufort 8
    Wellen
    bis 4 m
  4. ADieses Boot

    Hochsee

    Wind
    über Beaufort 8
    Wellen
    über 4 m

Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.

Dimensions

LOA
14,94 m
Hull length (Rumpflänge)
13,95 m
LWL
12,9 m
Beam (Breite)
4,38 m
Draft (min) (Tiefgang)
1,85 m
Draft (max) (Tiefgang)
2,58 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
21,23 m
Displacement (Verdrängung)
11.500 kg
Ballast
3.500 kg
Cabins (Kabinen)
3
Heads (Nasszellen)
—
Berths (Kojen)
—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)
64,1 m²
Jib (Fock)
52,63 m²
Genoa (Genua)
—
Sail area (Segelfläche)
116,73 m²
Downwind sail area (vor dem Wind)
185,38 m²
Rig type (Riggtyp)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
57–80 hp
Engine count (Anzahl Motoren)
1
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
—
Propulsion type (Antriebsart)
—
Fuel capacity (Kraftstoff)
210 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
450 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
—

Construction

Mast material (Mastmaterial)
—
Hull material (Rumpfmaterial)
—
Deck material (Decksmaterial)
—
Keel type (Kieltyp)
fixed keel (standard, competition, shallow keel, L-keel deep options)
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Mast above WL
standard 21.23 m; competition 22.2 m
Other sails, standard rig (sqm)
Freeride 120.38; Code - 0 128.5; Staysail 28.97
Rig dimensions, competition (m)
I 18.9, J 5.5, P 18.7, E 6.55
Rig dimensions, standard (m)
I 18.1, J 5.5, P 17.68, E 6.25
Competition rig (sqm)
Total sail area 126.79; Main sail 70.52; Furling JIB 105% 56.27; Spinnaker 150; Gennaker 214; Freeride 128.5
Sail plan basis
standard rig: main + furling jib = total sail area (upwind), gennaker as downwind
Draft basis
keel options as printed: standard 2.25 m; competition 2.58 m; shallow keel 1.85 m; L-keel deep 2.48 m
Engine power basis
per engine; Engine 80 hp / 59 kw; Engine Option 57 hp / 42 kw
Displacement basis
standard keel; keel options as printed: standard 11.5 t; competition 11.2 t; shallow keel 11.9 t; L-keel deep 11.4 t
Jib basis
'Furling JIB 105% standard' as printed
Ballast basis
standard keel; keel options as printed: standard 3.5 t; competition 3.15 t; shallow keel 3.85 t; L-keel deep 3.35 t

Zahlen gelesen vondehler.com/api/get-data· yachts-specyficationsgelesen 19.9.2026

Layouts & Drawings

1 Zeichnung von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

About Dehler

Premium-Serie

Deutsche Performance-Cruiser-Marke, 1963 von Willi Dehler gegründet, seit 2009 bei der HanseYachts AG in Greifswald gebaut – drei von judel/vrolijk gezeichnete Modelle von 10,7 bis 14,9 m (Dehler 34, 38 SQ, 46 SQ), jedes mit Standard- und Competition-Rigg und drei oder vier Kieloptionen.

Dehler entstand in Freienohl im Sauerland, wo der Elektroingenieur Willi Dehler, der sich dem Caravanbau in GFK zugewandt hatte, 1963 auf einer Messe eine 3-Meter-Jolle namens Winnetou zeigte und fünfzig Bestellungen erhielt. Mit seinem Bruder Heinz brachte er 1965 die Varianta heraus, die erste Kielyacht der Marke -- die Varianta 65 wurde bis 1973 Europas meistverkaufte GFK-Yacht, "der VW Käfer fürs Wasser" --, und die Optima 83 verwirklichte seinen Traum vom schnellen, trailerbaren Seeboot; die Sprinta 70 von 1976 war die erste Serienyacht mit Selbstwendefock. Die 1980er brachten mit dem regattasiegreichen db1 und der Dehler 34 von 1986 die Kategorie des Performance-Cruisers, und die Werft konzentrierte sich unter dem Namen Dehler auf Yachten über zehn Meter. Die Zusammenarbeit mit judel/vrolijk & co begann Mitte der 1990er mit der Dehler 29 von 1997, Willi Dehler starb 1999 mit siebzig, und nach mehreren Eigentümern fand die Marke 2009 unter HanseYachts ihren Platz, wobei Karl Dehler in die Produktentwicklung zurückkehrte; 2012 zog der gesamte Bootsbau von Freienohl nach Greifswald, die Dehler 38 von 2013 wurde Boot des Jahres auf der boot 2014, und die Dehler 30 One Design von 2019 erhielt 2020 ihre eigene Klassenvereinigung.

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The Dehler Range

Alle von Dehler veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. Dehler 46 SQ· dieses Modell14,94 m
  2. Dehler 38 SQ12,07 m
  3. Dehler 3410,7 m

By the Same Designers

Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.

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