Segelfläche / Verdrängung
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
- 20,9· Performance
So wird gerechnet
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

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Dehler 38 SQ exterior — HanseYachts AG
* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.
Aus den veröffentlichten Daten: CE Category A · LOA 12.07 m · fresh water 295 L
Aus den veröffentlichten Daten: performance cruiser · 3 cabins · SA/D 20.9
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 12.07 m · upwind 78.6 m²
Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.
Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.
Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.
Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔
veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche
Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.
Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³
Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.
Ballast ÷ Verdrängung × 100
Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.
Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft
Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.
Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓
Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.
1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten
Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.
Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.
Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.
Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.
Geschützte Gewässer
Küstennahe Gewässer
Außerhalb von Küstengewässern
Hochsee
Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.
Zahlen gelesen vondehler.com/api/get-data· yachts-specyficationsgelesen 19.9.2026
1 Zeichnung von der Seite der Werft: Generalplan, Segelriss, Profil.

Dehler 38 SQ sail plan — HanseYachts AG (Dehler)
Premium-Serie
Deutsche Performance-Cruiser-Marke, 1963 von Willi Dehler gegründet, seit 2009 bei der HanseYachts AG in Greifswald gebaut – drei von judel/vrolijk gezeichnete Modelle von 10,7 bis 14,9 m (Dehler 34, 38 SQ, 46 SQ), jedes mit Standard- und Competition-Rigg und drei oder vier Kieloptionen.
Dehler entstand in Freienohl im Sauerland, wo der Elektroingenieur Willi Dehler, der sich dem Caravanbau in GFK zugewandt hatte, 1963 auf einer Messe eine 3-Meter-Jolle namens Winnetou zeigte und fünfzig Bestellungen erhielt. Mit seinem Bruder Heinz brachte er 1965 die Varianta heraus, die erste Kielyacht der Marke -- die Varianta 65 wurde bis 1973 Europas meistverkaufte GFK-Yacht, "der VW Käfer fürs Wasser" --, und die Optima 83 verwirklichte seinen Traum vom schnellen, trailerbaren Seeboot; die Sprinta 70 von 1976 war die erste Serienyacht mit Selbstwendefock. Die 1980er brachten mit dem regattasiegreichen db1 und der Dehler 34 von 1986 die Kategorie des Performance-Cruisers, und die Werft konzentrierte sich unter dem Namen Dehler auf Yachten über zehn Meter. Die Zusammenarbeit mit judel/vrolijk & co begann Mitte der 1990er mit der Dehler 29 von 1997, Willi Dehler starb 1999 mit siebzig, und nach mehreren Eigentümern fand die Marke 2009 unter HanseYachts ihren Platz, wobei Karl Dehler in die Produktentwicklung zurückkehrte; 2012 zog der gesamte Bootsbau von Freienohl nach Greifswald, die Dehler 38 von 2013 wurde Boot des Jahres auf der boot 2014, und die Dehler 30 One Design von 2019 erhielt 2020 ihre eigene Klassenvereinigung.
Zur WerftseiteAlle von Dehler veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.
Boote, die die Konstrukteure dieses Boots ebenfalls gezeichnet haben, auch für andere Werften. Zusammengefasst wird nur, wo die Namen eindeutig übereinstimmen, wie auch immer die Werft sie schreibt; Unklares bleibt draußen.
Elan
LOA: 11.96 m
Arcona Yachts
LOA: 12.2 m
Arcona Yachts
LOA: 11.3 m
Hallberg-Rassy
LOA: 12.13 m