Arcona 385

Name: Arcona 385
Brand: Arcona Yachts

In Produktion

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Arcona 385 sailing — Arcona Yachts

Design

Designer: Stefan Qviberg

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (Länge über alles): 11,3 m
Beam (Breite): 3,8 m
Draft (Tiefgang): 1,9–2,4 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): 19,5 m
Displacement (Verdrängung): 6.850 kg
Cabins (Kabinen): 2–3
Steering wheels (Steuerräder): 2

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Blauwasserfahrt
Aus den veröffentlichten Daten: CE Category A · LOA 11.3 m · fresh water 200 L
Sportliches Fahrtensegeln
Aus den veröffentlichten Daten: performance cruiser · 3 cabins
Kleine Crew
Aus den veröffentlichten Daten: LOA 11.3 m · mainsail 52 m²

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

24,8· Regatta

So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Groß + Fock, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

160· Leicht

So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

nicht veröffentlicht: Ballast

So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

22,7· Küste

So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

2,02· 2 und mehr

So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

7,9 kn

So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

Kraftstoff135 L
Wasser200 L

Design Category

Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.

D
Geschützte Gewässer
Wind
bis Beaufort 4
Wellen
bis 0.3 m
C
Küstennahe Gewässer
Wind
bis Beaufort 6
Wellen
bis 2 m
B
Außerhalb von Küstengewässern
Wind
bis Beaufort 8
Wellen
bis 4 m
ADieses Boot
Hochsee
Wind
über Beaufort 8
Wellen
über 4 m

Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.

Originalwortlaut der Werften zeigen

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Dimensions

LOA: 11,3 m
Hull length (Rumpflänge): —
LWL: 10,6 m
Beam (Breite): 3,8 m
Draft (min) (Tiefgang): 1,9 m
Draft (max) (Tiefgang): 2,4 m
Air draft (Durchfahrtshöhe): 19,5 m
Displacement (Verdrängung): 6.850 kg
Ballast: —
Cabins (Kabinen): 2–3
Heads (Nasszellen): —
Berths (Kojen): —

Sail Plan

Main sail (Großsegel): 52 m²
Jib (Fock): 36 m²
Genoa (Genua): —
Sail area (Segelfläche): —
Downwind sail area (vor dem Wind): 138 m²
Rig type (Riggtyp): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): —
Engine count (Anzahl Motoren): —
Engine manufacturer (Motorenhersteller): Yanmar
Propulsion type (Antriebsart): saildrive
Fuel capacity (Kraftstoff): 135 L
Fresh water capacity (Frischwasser): 200 L
Black water capacity (Schwarzwasser): —

Construction

Mast material (Mastmaterial): —
Hull material (Rumpfmaterial): —
Deck material (Decksmaterial): —
Keel type (Kieltyp): —
Rudder type (Rudertyp): —
Steering wheels (Steuerräder): 2

Builder's Own Figures

J: 4.2 m
I: 16.2 m
Holding tank: 80 litres
P: 16 m2
E: 5.4 m

Zahlen gelesen vonder Seite der Werft

About Arcona Yachts

Premium-Serie

Schwedische Werft für Cruiser-Racer-Segelyachten mit Sitz in Henån.

Arconas Wurzeln liegen in einer kleinen Familienwerft in den Stockholmer Schären der späten 1960er, und ihre Philosophie nahm 1982 mit der Arcona 32 Gestalt an: das Herz eines Racers gepaart mit dem Komfort einer Fahrtenyacht. Eine lange Zusammenarbeit mit dem Konstrukteur Stefan Qviberg prägte Balance und Segelgefühl der Marke, getragen vom verzinkten Stahlrahmen, der zum Markenzeichen von Arcona wurde. In den 2000ern setzten Modelle wie die Arcona 400 das moderne Arcona-Bild, während fortschrittliche Bauweisen Gewicht sparten und Festigkeit brachten, und die Arcona 430 wurde 2009 Europas Yacht des Jahres. Seit 2018 gehört Arcona zur Najad Group, baut weiterhin auf der Insel Orust, und sowohl die Arcona 435 als auch die Arcona 50 -- der Einstieg ins Super-Premium-Segment -- wurden seither Europas Yacht des Jahres.

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