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Amel 50.2vsContest 50CS

Technische Daten, Abmessungen und Quellen nebeneinander vergleichen.

Wer den Link hat, sieht diesen Vergleich.

Die wichtigsten Unterschiede

Aus den veröffentlichten Zahlen unten berechnet — Rechnung, keine Meinung.

Die veröffentlichten Zahlen trennen diese Boote kaum — die Einzelheiten stehen in der Tabelle.

Auf einen Blick

Dunkle Symbole sind die Standardaufteilung, blasse das, was die größere Aufteilung hinzufügt.

Länge : Breite ist die Länge geteilt durch die Breite — je höher, desto schlanker der Rumpf. Mehrrumpfboote liegen naturgemäß niedrig.

Ein Wert mit Anführungszeichen wurde von der Seite der Werft gelesen. Öffnen Sie ihn für die genaue Zeile, die Seite und das Datum.

Model
Amel Amel 50.2
Contest Yachts Contest 50CS

Contest Yachts

Contest 50CS
Overview
Brand (Marke)AmelContest Yachts
Model (Modell)Amel 50.2Contest 50CS
GenerationUnbekanntUnbekannt
Hull type (Rumpfform)Sailing MonohullSailing Monohull
Propulsion (Antrieb)SailSail
Production status (Produktionsstatus)In ProduktionIn Produktion
Production start year (Produktionsbeginn)UnbekanntUnbekannt
Production end year (Produktionsende)UnbekanntUnbekannt
DesignerBerret-Racoupeau Yacht DesignUnbekannt
Dimensions
LOA16,7 m16,36 m
Hull length (Rumpflänge)15,79 m15,46 m
Beam (Breite)4,99 m4,9 m
Draft (Tiefgang)2,2 m2,35 m
Displacement (Verdrängung)21.920 kg20.900 kg
Accommodation
Cabins (Kabinen)32–3
Heads (Nasszellen)UnbekanntUnbekannt
Berths (Kojen)UnbekanntUnbekannt
Performance & Rig
Main sail (Großsegel)71 m²73 m²
Jib (Fock)27 m²Unbekannt
Genoa (Genua)64 m²60 m²
Upwind sail area (Segelfläche)UnbekanntUnbekannt
Downwind sail area (vor dem Wind)UnbekanntUnbekannt
Engine power (Motorleistung)150 hp110 hp
Engine count (Anzahl Motoren)11
Materials
Hull material (Rumpfmaterial)UnbekanntUnbekannt
Deck material (Decksmaterial)UnbekanntUnbekannt
Mast material (Mastmaterial)UnbekanntUnbekannt
Keel type (Kieltyp)UnbekanntUnbekannt
Rudder type (Rudertyp)UnbekanntUnbekannt
Sources

10 von 12 Werten hier tragen den Wortlaut der Werft

Werte gelesen voncontestyachts.com/model/50csgelesen 13.9.2026

Größe, maßstäblich

Die veröffentlichte Länge und Breite jedes Boots von oben, Masthöhe und Tiefgang von der Seite, alles in einem Maßstab.

Von oben — Länge × Breite
0 m5 m10 m15 mAmel 50.2: 16,7 m × 4,99 mContest 50CS: 16,36 m × 4,9 mAmel 50.216,7 m × 4,99 mContest 50CS16,36 m × 4,9 m

Die Umrisse sind schematisch, die Maße stammen von der Werft.

Von der Seite — Höhe über und Tiefe unter Wasser
WasserliniePerson, 1,8 mAmel 50.2: 25,3 m / 2,2 m25,3 m2,2 mAmel 50.2Contest 50CS: 24,6 m / 2,35 m24,6 m2,35 mContest 50CS

Geschwindigkeit, Leistung & Tanks

Was die Werften über Tempo, Kraft und Reichweite veröffentlichen — jede Angabe für alle Boote in einem Maßstab.

Tanks

Ein Maßstab pro Flüssigkeit für alle Boote: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Amel 50.2

    Kraftstoff670 L
    Wasser600 L

  • Contest 50CS

    Kraftstoff700 L
    Wasser700 L

Wie sie segeln, in Zahlen

Klassische Konstruktionskennzahlen, berechnet aus den Angaben der Werften. Sie vergleichen Boote, sie benoten sie nicht.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024Amel 50.2: 17,5Contest 50CS: 17,8
  • Amel 50.217,5· Fahrtenboot
  • Contest 50CS17,8· Fahrtenboot
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

Amel 50.2: Groß + Genua, addiert

Contest 50CS: Groß + Genua, addiert

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Amel 50.2: 185Contest 50CS: 191
  • Amel 50.2185· Mittel
  • Contest 50CS191· Mittel
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Ballastanteil

Der Anteil des Gewichts im Kiel — ein grober Hinweis auf Steifigkeit; wie tief das Gewicht liegt, zählt ebenso.

NiedrigMittelHoch3040Amel 50.2: 28
  • Amel 50.228· Niedrig
  • Contest 50CSnicht veröffentlicht: Ballast
So wird gerechnet

Ballast ÷ Verdrängung × 100

Komfortwert

Ted Brewers Maß dafür, wie sanft sich ein Boot im Seegang bewegt. Höher heißt langsamere, ruhigere Bewegung.

LeichtKüsteMittlere HochseeSchwere HochseeSehr schwer20304050Amel 50.2: 35,3Contest 50CS: 35,4
  • Amel 50.235,3· Mittlere Hochsee
  • Contest 50CS35,4· Mittlere Hochsee
So wird gerechnet

Verdrängung (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LüA) × Breite^1,333), Längen in ft

Kenter-Kennwert (CSF)

Eine Richtschnur aus der Untersuchung des Fastnet-Rennens 1979: unter 2 galt als hochseetauglich. Rumpfform und Lage des Ballasts bleiben unberücksichtigt.

Unter 22 und mehr2Amel 50.2: 1,80Contest 50CS: 1,79
  • Amel 50.21,80· Unter 2
  • Contest 50CS1,79· Unter 2
So wird gerechnet

Breite (ft) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅓

Rumpfgeschwindigkeit

Ungefähr die Geschwindigkeit, die ein Verdränger erreicht, bevor er seine eigene Bugwelle hinauf muss.

  • Amel 50.29,4 kn
  • Contest 50CS9,2 kn
So wird gerechnet

1,34 × √(Wasserlinie in ft), in Knoten

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Einen Vergleich wert

Die Boote, die den obigen nach Rumpfform, Größe und Verwendung am nächsten kommen.