帆面積/排水量比
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
- 未公布:帆面積
計算方法
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔

1 / 10
A80-apsaras-esterni-gallery01-1 — Advanced Yachts
* 標準參考圖,並非實際船隻——僅用於幫助直觀理解此型號公布的尺寸。
根據造船廠公布的數據計算出的經典遊艇設計比率,每項均對照設計師解讀時所用的區間顯示。
船相對其重量所搭載的帆面積——即其在微風中的動力。
帆面積(ft²)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅔
船相對其水線長度的重量。數值越低越輕快;越高則越穩、空間越寬敞。
排水量(長噸)÷(0.01 × 水線長度,單位 ft)³
龍骨中重量所佔的比例——可粗略反映船的穩性,但這部分重量位於多深的位置同樣重要。
壓艙 ÷ 排水量 × 100
Ted Brewer 提出的指標,衡量船在海浪中運動的平緩程度。數值越高,運動越緩、越平穩。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 船寬^1.333),長度單位為 ft
源自 1979 年 Fastnet 帆船賽事故調查的參考指標:低於 2 被視為適合遠洋航行。它未考慮船體形狀和壓艙的位置。
船寬(ft)÷(以海水 ft³ 計的排水量)^⅓
大致為排水型船體在不得不爬上自身船首波之前所能達到的速度。
1.34 × √(水線長度,單位 ft),單位為節
大多數造船廠公布的是輕載排水量。這些比率原本以滿載船隻定義,因此這裡每艘船的數值都會比驗船師的數據略輕——但所有船皆是如此,因此仍可相互比較。
造船廠公布的航速、動力和載量數據。
燃油與淡水採用同一比例:高度兩倍的箱體,容量也是兩倍。
數據讀取自advancedyachts.com/yachts/a80/a80-apsaras/· Technical Specifications讀取於 2026/10/17
來自造船廠頁面的 1 張圖面:總佈置圖、帆裝圖、側視圖。

A80-Apsaras-scaled-1 — Advanced Yachts
半客製
總部位於米蘭的義大利帆船工坊,每年只建造少量半客製高性能巡航帆船——18.6公尺的A62、20.5公尺的A66與24公尺的A80(後兩款由Reichel/Pugh設計、Nauta Design負責造型),以及首艘正在建造的22公尺雙體船AC72。
Advanced Yachts自稱是一家航海四十多年的水手公司,也是一間真正的帆船工坊:產量有限,每艘遊艇都為未來的船東量身打造,從造船與木作到柚木甲板、照明、工程與布料,全部由義大利工匠與小型專業廠商完成。產品線的歷史寫在各艘船的頁面上。首艘A66 One Shot為一位長期住在船上的資深船東建造,此後航行於地中海與大西洋;第二艘Botta Dritta則為一位既想地中海長途巡航又想參加比賽的賽艇船東打造。首艘A80 Apsaras為一位鍾情A66卻想要更大船的香港船東建造;在摩納哥遊艇展亮相後,她贏得ARC巡航組冠軍,在加勒比海度過一季,隨後經南非、馬達加斯加、菲律賓與澳洲展開環球航行,途中參加了Sydney–Hobart。第二艘A80 Jikan為一位英國船東配備了捲帆式帆桁與自動換舷前帆,便於少人駕駛;第三艘Mindfulness融合前兩艘的特點,配有淺吃水龍骨,並可供租賃。在首批A80之後開發的Salt成為首艘A66s。2025年,船廠發表了首艘已開工建造的雙體船AC72,並改用advancedyachts.com網址。
前往品牌頁面Advanced Yachts 公布的全部型號,依長度排列——顯示本型號在產品線中的位置。
本船設計師設計的其他船,包括為其他造船廠設計的船。僅在姓名明顯一致時才歸為同一設計師(無論各造船廠如何拼寫);不明確的不予收錄。