帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 未公布：帆面积
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
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N56-running-1 — Nordhavn / Pacific Asian Enterprises
Summary
Sailing MonohullInboard Diesel
- 全长
- 17.5 m
- 船宽
- 5.05 m
- 吃水
- 2.13 m
- 排水量
- 43,090 kg
- 舱室
- 2
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 293· 重
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- 未公布：压载
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- 64.2· 很重
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- 1.45· 低于 2
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- 9.7 kn
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Tanks
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
- 燃油3,028.3 L淡水946.4 L
Dimensions
- LOA
- 17.5 m
- 船体长度
- —
- LWL
- 16 m
- 船宽
- 5.05 m
- 吃水（最小）
- 2.13 m
- 吃水（最大）
- —
- 水线以上高度
- —
- 排水量
- 43,090 kg
- 压载
- —
- 舱室
- 2
- 卫生间
- —
- 铺位
- —
Sail Plan
- 主帆
- —
- 前帆
- —
- 热那亚帆
- —
- 帆面积
- —
- 顺风帆面积
- —
- 帆装类型
- —
Engine and Tanks
- 发动机
- —
- 发动机数量
- —
- 发动机制造商
- —
- 推进方式
- —
- 燃油容量
- 3,028.3 L
- 淡水容量
- 946.4 L
- 黑水容量
- 283.9 L
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- —
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Displacement basis
- printed metric tonnes
数据读取自nordhavn.com/models/n56ms/· Specifications读取于 2026/9/18
Layouts & Drawings
来自造船厂页面的 2 张图纸：总布置图、帆装图、侧视图。
N56MS-drawing-profile — Nordhavn / Pacific Asian Enterprises
N56MS-drawing-interior — Nordhavn / Pacific Asian Enterprises
About Nordhavn
半定制
Pacific Asian Enterprises（加利福尼亚州 Dana Point）旗下的全排水量远航船品牌——十九款型号，从 12.6 米的 Nordhavn 41 到 36.8 米的 Nordhavn 120，自 1989 年第一艘 Nordhavn 46 起在台湾和厦门建造，其完成的横渡大洋和环球航行次数超过任何其他量产机动游艇。
Jim Leishman 和 Dan Streech 于 1973 年在加利福尼亚州 Dana Point 的一家游艇经销商相识；1974 年该经销商关闭后，他们与 Joe Meglen 成立了一家小型游艇经纪公司，后来发展为 Pacific Asian Enterprises，从台湾进口 CT 船，并自 1976 年起进口 Transpac 49，同时与当地造船厂合作提升品质。到 1977 年，PAE 开始打造自己的产品线：设计师 Al Mason 设计了由 PAE 开发、台湾船厂建造的 Mason 帆船。20 世纪 80 年代末巡航帆船市场衰退时，Jeff Leishman 设计的 46 英尺远航动力船成为下一个项目；因其拖网渔船般的外观而命名为 Nordhavn（挪威语意为“北港”），N46 的一号船于 1989 年初出厂，而当时人们仍认为只有帆船才能横渡大洋。最后一艘 Mason 于 1995 年建造；2001 年至 2007 年间，办事处从罗得岛州开到英国和澳大利亚；2004 年，N55 和 N64 随 Nordhavn Atlantic Rally 一同登场；2008 年，占地 21 英亩、可建造重达一千吨的 Nordhavn 的厦门工厂竣工，N120 的建造工作也随之开始。
访问品牌页面The Nordhavn Range
Nordhavn 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。
- Nordhavn 56 Motorsailer· 本型号已停产17.5 m