帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 24.4· 竞赛型
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
主帆 + 前帆之和
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Fallback Image - Saffier SL46 MED sailing yacht exterior — Saffier Yachts
Design
- 设计师
- D. Hennevanger | Kees van de Stadt
Summary
- 全长
- 14.9 m
- 船宽
- 4.45 m
- 吃水
- 2.2–2.7 m
- 水线以上高度
- 22.6 m
- 排水量
- 10,900 kg
- 舱室
- 3
- 铺位
- 6
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 未公布：水线长度
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- 39· 中等
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- 未公布：水线长度
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- 2.02· 2 及以上
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- 未公布：水线长度
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Tanks
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
- 燃油220 L淡水400 L
每个铺位 67 L 淡水
Design Category
已获 CE 设计类别 A（远洋）认证：即欧盟休闲船舶指令规定的、该船设计可承受的风浪条件。
- D
遮蔽水域
- 风力
- 不超过蒲福 4 级
- 浪高
- 不超过 0.3 m
- C
近岸
- 风力
- 不超过蒲福 6 级
- 浪高
- 不超过 2 m
- B
离岸
- 风力
- 不超过蒲福 8 级
- 浪高
- 不超过 4 m
- A本船
远洋
- 风力
- 超过蒲福 8 级
- 浪高
- 超过 4 m
设计极限由欧盟休闲船舶指令（2013/53/EU）规定，浪高以有效波高计。每个类别涵盖其以下类别的条件。这是该船的设计极限，并不保证其在该范围内的任何条件下都安全——这一判断仍由船长作出。
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Dimensions
- LOA
- 14.9 m
- 船体长度
- 13.75 m
- LWL
- —
- 船宽
- 4.45 m
- 吃水（最小）
- 2.2 m
- 吃水（最大）
- 2.7 m
- 水线以上高度
- 22.6 m
- 排水量
- 10,900 kg
- 压载
- 4,250 kg
- 舱室
- 3
- 卫生间
- 1–2
- 铺位
- 6
Sail Plan
- 主帆
- 68 m²
- 前帆
- 50 m²
- 热那亚帆
- —
- 帆面积
- —
- 顺风帆面积
- 199 m²
- 帆装类型
- —
Engine and Tanks
- 发动机
- 57–70 hp (Yanmar)
- 发动机数量
- 1
- 发动机制造商
- Yanmar
- 推进方式
- —
- 燃油容量
- 220 L
- 淡水容量
- 400 L
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- Vacuum infused fibreglass
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Shower(s)
- 1 | 2 (opt.)
- Code zero area
- 163m2
- Number of spreaders
- 2
- Black water tank
- 60L
数据读取自造船厂页面
About Saffier Yachts
高端量产
荷兰高性能日间帆船和小型巡航帆船造船厂，自 1999 年 Hennevanger 家族推出首款 Saffier 型号起扎根 IJmuiden。
Saffier 的故事始于悉尼，Richard Hennevanger 于 1960 年在那里开设了他的第一家船厂，建造了 Santana 22 和 26；他参与了 Gretel 2 的工作，这艘 12-Metre 级帆船于 1970 年成为首个赢得美洲杯单场比赛的非美国挑战者；1972 年至 1980 年间全家环球航行，此后在 20 世纪 80 年代取得了帆板运动上的成功。1997 年，船厂落户荷兰 IJmuiden 新建的游艇码头，1998 年在展会上接到首批订单，并于 2001 年随 Saffier 8 metre 交棒给下一代 Dennis 和 Dean Hennevanger，该型号共建造了五十艘。2008 年的 Saffier Se 26 是最早一批配舵轮、所有缆绳都引至舵位的 26 英尺帆船之一，获得 European Yacht of the Year，售出 140 多艘；2010 年的 SE 23 作为首款采用电力推进的 Saffier，于 2011 年再次全票获得该奖。SE 27 Leisure 于 2021 年获奖，SE 33 Life 于 2022 年获奖——使其成为史上首家连续两年获奖的船厂——SE 24 Lite 于 2024 年获奖；新船厂于 2022 年启用，2024 年的 SL46 MED 则开启了豪华产品线。
访问品牌页面The Saffier Yachts Range
Saffier Yachts 公布的全部型号，按长度排列——显示本型号在产品线中的位置。