帆面积/排水量比
船相对其重量所携带的帆面积——即其在轻风中的动力。
- 19.3· 巡航型
计算方法
帆面积（ft²）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅔
主帆 + 前帆之和
1 / 6
f-57-exterior-02-2560x1440 — Faurby Yacht A/S
Summary
Sailing MonohullSail
- 全长
- 17.4 m
- 船宽
- 5.1 m
- 吃水
- 2.5 m
- 水线以上高度
- —
- 排水量
- 26,900 kg
* 标准参考图，并非实船——仅用于帮助直观理解该型号公布的尺寸。
Sailing Ratios
根据造船厂公布的数据计算出的经典游艇设计比率，每项均对照设计师解读时所用的区间显示。
排水量/长度比
船相对其水线长度的重量。数值越低越轻快；越高则越稳、空间越宽敞。
- 190· 中等
计算方法
排水量（长吨）÷（0.01 × 水线长度，单位 ft）³
压载比
龙骨中重量所占的比例——可粗略反映船的稳性，但这部分重量位于多深的位置同样重要。
- 32· 中等
计算方法
压载 ÷ 排水量 × 100
舒适度比
Ted Brewer 提出的指标，衡量船在海浪中运动的平缓程度。数值越高，运动越缓、越平稳。
- 40.0· 重型离岸
计算方法
排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 船宽^1.333），长度单位为 ft
倾覆筛选系数
源自 1979 年 Fastnet 帆船赛事故调查的参考指标：低于 2 被视为适合远洋航行。它未考虑船体形状和压载的位置。
- 1.72· 低于 2
计算方法
船宽（ft）÷（以海水 ft³ 计的排水量）^⅓
船体速度
大致为排水型船体在不得不爬上自身船首波之前所能达到的速度。
- 9.6 kn
计算方法
1.34 × √（水线长度，单位 ft），单位为节
大多数造船厂公布的是轻载排水量。这些比率原本基于满载船只定义，因此这里每艘船的数值都会比验船师的数据略轻——但所有船都一样，因此仍可相互比较。
Tanks
造船厂公布的航速、动力和载量数据。
燃油与淡水采用同一比例：高度两倍的水箱容量也是两倍。
- 燃油1,000 L淡水1,000 L
Dimensions
- LOA
- 17.4 m
- 船体长度
- —
- LWL
- 15.8 m
- 船宽
- 5.1 m
- 吃水（最小）
- 2.5 m
- 吃水（最大）
- —
- 水线以上高度
- —
- 排水量
- 26,900 kg
- 压载
- 8,500 kg
- 舱室
- —
- 卫生间
- —
- 铺位
- —
Sail Plan
- 主帆
- 95 m²
- 前帆
- 75 m²
- 热那亚帆
- —
- 帆面积
- —
- 顺风帆面积
- —
- 帆装类型
- —
Engine and Tanks
- 发动机
- —
- 发动机数量
- —
- 发动机制造商
- —
- 推进方式
- —
- 燃油容量
- 1,000 L
- 淡水容量
- 1,000 L
- 黑水容量
- —
Construction
- 桅杆材质
- —
- 船体材质
- —
- 甲板材质
- —
- 龙骨类型
- —
- 舵型
- —
- 舵轮
- —
Builder's Own Figures
- Tanks
- fresh water and fuel are 'Approx.' on the page
数据读取自faurby.dk/yachts/faurby-570-ds· Specifications读取于 2026/9/13
About Faurby Yachts
半定制
丹麦半定制造船厂，在日德兰的 Lunderskov 建造手工精修的巡航游艇，分为两个系列——Performance Cruiser（335 至 460）和 Deck Saloon（360 DS 至 570 DS，由 Nordship 演变而来）——其渊源可追溯至 1976 年。
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