Name: Oceanis 34.1
Brand: Beneteau

Design

Designer (디자이너): Nauta Design
Naval architect (선체 설계자): Marc Lombard

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (전장): 10.77 m
Beam (전폭): 3.57 m
Draft (흘수): 1.5–2.55 m
Air draft (수면 높이): 15.57 m
Displacement (배수량): 5,470 kg
Cabins (캐빈): 2–3

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

소수 인원 운항
공개 제원 기준: LOA 10.77 m · mainsail 31 m²

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

미공개: 밸러스트

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

2.04· 2 이상

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료130 L
청수231 L

Design Category

CE 설계 카테고리 A(대양)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.

D
보호 수역
바람
보퍼트 4 이하
파고
0.3 m 이하
C
연안
바람
보퍼트 6 이하
파고
2 m 이하
B
근해
바람
보퍼트 8 이하
파고
4 m 이하
A이 배
대양
바람
보퍼트 8 초과
파고
4 m 초과

EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.

Dimensions

LOA (전장): 10.77 m
Hull length (선체 길이): —
LWL (수선장): —
Beam (전폭): 3.57 m
Draft (min) (흘수): 1.5 m
Draft (max) (흘수): 2.55 m
Air draft (수면 높이): 15.57 m
Displacement (배수량): 5,470 kg
Ballast (밸러스트): —
Cabins (캐빈): 2–3
Heads (화장실): 1
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): 31 m²
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 30 hp (Yanmar)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Yanmar
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 130 L
Fresh water capacity (청수): 231 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): —
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 3장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

Oc34.1 ext profilei a 1 — Beneteau
Oc34.1 ext profilei b — Beneteau
Oc34.1 ext profilei c 1 — Beneteau

Brochure

Oceanis 34.1 공식 브로슈어 (PDF)

Videos

외부 콘텐츠

조선소 공식 유튜브 채널(Beneteau Yacht Channel)에서 이 모델을 다룬 영상입니다. 조선소가 만든 영상이므로, 수치는 위의 스펙 표를 기준으로 보세요.

Shorts

A cruising yacht, Oceanis 34.1

조선소 사이트가 링크한 채널에서 제목에 Oceanis 34.1이(가) 들어간 영상만 모았습니다. 마지막 확인 2026. 9. 30.. 재생하면 YouTube 플레이어가 열리며 쿠키가 설정될 수 있습니다.

About Beneteau

대량 양산

1884년 설립된 프랑스 요트 제조사로, 세일링·모터 요트 분야 세계 최대 규모의 빌더 중 하나입니다.

Saint-Gilles의 가난한 대가족에서 태어나 열두 살에 선원이 된 Benjamin Bénéteau는 1884년 Quai des Greniers에 조선소를 세웠고, 1909년 이 지역 최초의 엔진 어선을 설계했습니다. 1차 대전 뒤 1928년 스물한 살의 아들 André가 조선소를 다시 일으켰고, 2차 대전 뒤 다시 번성했으며, 1963년 André의 자녀 André와 Annette가 정어리 어선용 폴리에스터 딩기를 만들었습니다 — 모든 것을 바꾼 소재였습니다. 1965년 1월 첫 파리 보트쇼에서 몇 시간 만에 딜러 셋이 계약했고, 1972년 가족은 반산업 생산을 위한 첫 공장을 지었으며, 1970년대 수출에 나서 1976년 Annapolis에 자회사를 세웠고, 1985년 Challans 신공장과 함께 사우스캐롤라이나 Marion에 첫 해외 생산 기지를 열었습니다. Oceanis 시리즈는 The Moorings와 개발한 Idylle에서 태어났고 — Philippe Briand의 Oceanis 350·430이 즉시 성공해 지금은 8세대에 이르렀으며 — First는 1987년 Philippe Starck의 First 35 S5로 되살아났고, 1989년 Figaro 레이스의 원디자인으로 뽑힌 Figaro가 Figaro의 시대를 열었습니다.

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