Rapido 60

Design

船体設計者

Morrelli & Melvin

Summary

Best Suited For

• 外洋クルージング

  公表数値から判定：CE Category A · LOA 18.1 m · fresh water 450 L

• パフォーマンスクルージング

  公表数値から判定：performance cruiser · 2 cabins

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

Dimensions

LOA（全長）

18.1 m

船体長

—

LWL（水線長）

—

全幅

11.7 m

喫水（最小）

0.75 m

喫水（最大）

3.3 m

エアドラフト

25.3 m

排水量

9,700 kg

バラスト

—

キャビン

2

トイレ

—

バース

—

Sail Plan

メインセール

—

ジブ

—

ジェノア

—

セール面積

—

ダウンウインドセール面積

—

リグ形式

—

Engine and Tanks

エンジン

53 hp (Yanmar)

エンジン基数

1

エンジンメーカー

Yanmar

推進方式

shaft drive

燃料タンク容量

450 L

清水タンク容量

450 L

汚水タンク容量

120 L

Construction

マスト材質

—

船体材質

carbon/E-glass foam sandwich

デッキ材質

—

キール形式

—

ラダー形式

—

ステアリングホイール

—

Builder's Own Figures

Holding tanks

2 x 60 L

Sail areas

Mainsail: 125m² Solent: 71m² Reacher: 130m² Asymmetric Spin: 225m² Stay sail: 25m²

Headroom

average 2.1m

Draft as printed on the page

1.0m (2.5 ft)

Displacement, max load

12,000 kg

Cabins

forward cabin and aft cabin (general specification)

Engine

Yanmar diesel 4JH5E 53hp/ shaft drive

Displacement basis

average light displacement, subject to final options (9,700 kg)

Draft basis

board up / board down, from the general specification (the page's 1.0m disagrees with its own 2.5 ft)

Layouts & Drawings

ビルダーのページに掲載された図面2点：一般配置図、セールプラン、側面図。

• 

  R602-jpg — Rapido Trimarans

• 

  R603-jpg — Rapido Trimarans

About Rapido Trimarans

プレミアム量産

Morrelli & Melvinが設計し、共同創業者Paul Kochが2014年にベトナムで設立したTriac Compositesが建造するカーボン製パフォーマンス・トライマラン。折りたたみ式のRapido 40と50、53XS、Rapido 60と63、40 Racer、そしてR500 ECO Power Cat。

同社によれば、Rapidoは「帆で大洋を渡るもっと良い方法があるはずだ」という単純な発想から始まりました。共同創業者のPaul Kochはマルチハルの設計・建造・航海に生涯を捧げてきた人物で、1986年にOSTAC Yachts(Ocean Sailing Trimarans and Catamarans)から出発し、1994年から2010年まではCorsair Marineを率いて、トライマランを特殊な船から評価の高いパフォーマンス・クルージングの一形態へと変える一翼を担いました。ビジネスパートナーのRichard Eyreとともに、彼は性能、安全性、快適性、シンプルさを兼ね備え、カップルでも運航できる本物の外洋トライマランをつくることにしました。クルージング用に手直ししたレーサーでも、後から性能を足したクルーザーでもない船です。掲げる使命は、世界最高の外洋クルージング・トライマランをつくること。設計はGino MorrelliとPete Melvinが創設したカリフォルニアのMorrelli & Melvinに依頼しました。同社は1988年のStars and Stripes、2010年のBMW Oracle Racingのトライマランという、2度のマルチハルでのアメリカズカップ優勝艇の設計実績を持ちます。建造のため、KochとEyreは2014年にベトナムでTriac Compositesを共同設立しました。ホーチミン市中心部から車で約45分のこの工場は、大型CNCとロボット設備、8.5 mのオートクレーブを備え、すべてのRapidoを独占的に建造しています。

The Rapido Trimarans Range

Rapido Trimaransが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。

1. Rapido 6319.2 m
2. Rapido 60· このモデル18.1 m
3. Rapido 53XS16.1 m
4. Rapido 5015.24 m
5. Rapido 4012.03 m
6. Rapido 40 Racer12 m

By the Same Designers

この艇のデザイナーが手がけたほかの艇です。他のビルダーの艇も含みます。クレジットは、各ビルダーの表記にかかわらず名前が明らかに一致する場合のみまとめており、不明確なものは除外しています。

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