- 創業
- —
- 本社
- Kowloon Bay, Hong Kong (registered office)
- 造船所の所在地
- Triac Composites, Nha Be District, Ho Chi Minh City, Vietnam
- 公式ウェブサイト
- https://rapidotrimarans.com/
ブランド概要
Morrelli & Melvinが設計し、共同創業者Paul Kochが2014年にベトナムで設立したTriac Compositesが建造するカーボン製パフォーマンス・トライマラン。折りたたみ式のRapido 40と50、53XS、Rapido 60と63、40 Racer、そしてR500 ECO Power Cat。
YachtCodexによる分析
AI生成このビルダーについてAIが作成した独自の分析です。このページのほかの箇所にあるスペックや説明とは異なり、出典のある事実ではなく解釈です。引用元としてではなく、検討の出発点としてご覧ください。
どのようなビルダーか
Rapido TrimaransはPaul KochとビジネスパートナーのRichard Eyreが始めました。同社によれば、Kochは1986年にOSTAC Yachts(Ocean Sailing Trimarans and Catamarans)から出発し、1994年から2010年までCorsair Marineを率い、二人は「世界最高の外洋クルージング・トライマランをつくる」という使命のもと、カップルでも扱えるほど速く、安全で、快適で、シンプルな本物の外洋トライマランを目指しました。設計はマルチハルでアメリカズカップ優勝艇を2度手がけたカリフォルニアのMorrelli & Melvinに依頼し、2014年にはホーチミン市近郊でTriac Compositesを共同設立。すべてのRapidoはCNCとロボット設備、8.5 mのオートクレーブを備えたこの工場だけで建造され、登記上の本社Rapido Trimarans Limitedは香港にあります。ラインナップは、オールカーボンの折りたたみ式Rapido 40(12.03 m、Cフォイル、SAIL Top 10 Best Boats 2024ノミネート)とより軽い40 Racer、折りたたみ式Rapido 50(15.24 m、Multihulls Worldのマルチハル・オブ・ザ・イヤー2022クラス受賞)、折りたたまない3キャビンの53XS(16.1 m)、造船所が「Queen of the Oceans」と呼ぶ18.1 mのRapido 60、サロンを1.5 m広げた新しい19.2 mのRapido 63、電動またはディーゼルの15.2 m R500 ECO Power Catです。各ページには全長、水線長、全幅(折りたたみ時の幅)、ボード上げ・下げの喫水、軽荷排水量、マスト高、セール面積の短い仕様欄があり、40・50・60はより詳しい一般仕様書にリンクしています。
どのような人が乗っているか
Rapidoのオーナーは、重いクルージング・カタマランやモノハルではなく、高いサロンと360度の視界を持つ安定した水平なプラットフォームで外洋を速く渡りたいブルーウォーター・セーラーで、カップルや少人数のクルーが多くを占めます。40 Racerは沿岸・外洋のマルチハル・レース向け、R500は軽く経済的なパワー・カタマランを求めるオーナー向けです。
代表モデル
Rapido 60はラインの出発点であり、造船所が「Queen of the Oceans」と呼ぶ艇です。折りたたみ式オールカーボンのRapido 40がその設計を12 mに持ち込み、53XS Picomoleはビルダーによれば、ドレーク海峡を渡った最初のプレジャー・クルージング・トライマランとされ、2026年2月に南極に到達しました。
強み
Rapidoは、Morrelli & Melvinの設計、自社のベトナム複合材工場で造るカーボン・フォームサンドイッチの船体とオートクレーブ硬化プリプレグ・カーボンのビーム・フォイル・ラダー、通常のマリーナに収まる40と50の折りたたみ式フロート、非対称Cフォイル、水密隔壁とCEカテゴリーA認証、全周が見渡せる高いサロン、そして最初の図面から完成艇までが直接つながるという設計と建造の関係で知られています。
検討すべき点
ビルダーはすべての仕様が変更や最終オプションによって変わり得るとしており、排水量は平均の軽荷値です。一般仕様書PDFは2021〜2023年のもので、ページと異なる箇所があり(ページの数値を採用)、Rapido 60のページは喫水を1.0 m(2.5 ft)と記載しているためPDFの0.75/3.3 mを使い、53XSのボード下げ喫水(3.94 mを11.5 ftと表記)は空欄にしています。Racer・53XS・63のページにはタンク容量がなく、63はレンダリングのみで紹介され、R500は電動・ディーゼル・ガソリンのエンジン・オプションを挙げています。
分析作成日：2026/10/17
所属
ラインナップ概要
全7モデル
ビルダーの公称ではなく、YachtCodexカタログに掲載されたモデルから算出しています。
セーリングモデル
- カタログ掲載モデル
- 6
- 全長の範囲
- 12–19.2 m
- 船体形式
- Sailing Trimaran 6
- キャビン
- 2–3
モーターモデル
- カタログ掲載モデル
- 1
- 全長の範囲
- 15.22 m
- 船体形式
- Motor Catamaran 1
- キャビン
- 2
このブランドのモデル
7モデル
Rapido 40
LOA（全長）: 12.03 m
Rapido 40 Racer
LOA（全長）: 12 m
Rapido 50
LOA（全長）: 15.24 m
Rapido 500 ECO Power Cat
LOA（全長）: 15.22 m
Rapido 53XS
LOA（全長）: 16.1 m
Rapido 60
LOA（全長）: 18.1 m
Rapido 63
LOA（全長）: 19.2 m
沿革
同社によれば、Rapidoは「帆で大洋を渡るもっと良い方法があるはずだ」という単純な発想から始まりました。共同創業者のPaul Kochはマルチハルの設計・建造・航海に生涯を捧げてきた人物で、1986年にOSTAC Yachts(Ocean Sailing Trimarans and Catamarans)から出発し、1994年から2010年まではCorsair Marineを率いて、トライマランを特殊な船から評価の高いパフォーマンス・クルージングの一形態へと変える一翼を担いました。ビジネスパートナーのRichard Eyreとともに、彼は性能、安全性、快適性、シンプルさを兼ね備え、カップルでも運航できる本物の外洋トライマランをつくることにしました。クルージング用に手直ししたレーサーでも、後から性能を足したクルーザーでもない船です。掲げる使命は、世界最高の外洋クルージング・トライマランをつくること。設計はGino MorrelliとPete Melvinが創設したカリフォルニアのMorrelli & Melvinに依頼しました。同社は1988年のStars and Stripes、2010年のBMW Oracle Racingのトライマランという、2度のマルチハルでのアメリカズカップ優勝艇の設計実績を持ちます。建造のため、KochとEyreは2014年にベトナムでTriac Compositesを共同設立しました。ホーチミン市中心部から車で約45分のこの工場は、大型CNCとロボット設備、8.5 mのオートクレーブを備え、すべてのRapidoを独占的に建造しています。
沿革の情報源rapidotrimarans.com/about-rapido-trimarans· About us2026/10/17に確認