Grande Trideck

Name: Grande Trideck
Brand: Azimut

生産中

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Azimut

Design

デザイナー: Alberto Mancini
船体設計者: P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut Yachts R&D Dept.
インテリアデザイナー: M2Atelier

Summary

Motor MonohullUnclassified

全長: 38.22 m
全幅: 7.98 m
最高速度: 24 kn
巡航速度: 21 kn
クルー: 4
排水量: 192,000 kg
エンジン出力: 2400–2600 hp
キャビン: 5–6

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

速度

巡航速度21 kn
最高速度24 kn

重量あたりの出力

公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。

27.1 hp/t

2 × 2,600 hp · 192 t

タンク

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料22,500 L
清水4,000 L
バース1つあたりの清水400 L

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 38.22 m
船体長: —
LWL（水線長）: —
全幅: 7.98 m
喫水（最小）: 2.02 m
喫水（最大）: 2.02 m
エアドラフト: —
排水量: 192,000 kg
バラスト: —
キャビン: 5–6
トイレ: 7
バース: 10

Performance

最高速度: 24 kn
巡航速度: 21 kn
航続距離: —
ゲスト: —
クルー: 4

Engine and Tanks

エンジン: 2400–2600 hp (MTU)
エンジン基数: 2
エンジンメーカー: MTU
推進方式: —
燃料タンク容量: 22,500 L
清水タンク容量: 4,000 L
汚水タンク容量: —

Construction

船体材質: GRP + Carbon Fibre
デッキ材質: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Engines: 2 x MTU 2400 hp 2 x MTU 2600 hp
Berths crew: 6
Head compartments crew: 4
Draft basis: incl. props at full load, as printed
Displacement basis: at full load, as printed (t -> kg)

数値の出典azimutyachts.com/en/grande-series/grande-trideck/· Main Technical Specifications2026/9/22に確認

Layouts & Drawings

ビルダーのページに掲載された図面1点：一般配置図、セールプラン、側面図。

Trideck sundeck — Azimut

About Azimut

プレミアム量産

1969年にAviglianaで創業し、Azimut|Benetti Groupに属するイタリアの高級モーターヨットビルダーです。

Paolo Vitelliは1969年にセーリングヨットのチャーターを始め、1973年に会社を設立しました。1975年、AzimutはAZ 43' Baliによって販売から製造へと踏み出しました。Bernard OlesinskiとTerry Disdaleの設計でAmerglassとともに建造されたこのヨットは、当時最大級のFRPヨットであり、Azimutの名を冠した最初のヨットでした。1977年のJohn Bennettが手がけたAZ 32' Targaは、高い位置のヘルムと開閉式サンルーフを備えて国際的な成功を収めました。1985年にAzimutはBenettiの造船所を買収し、1988年にはPininfarinaが設計し、合計7,400 hpのCRM製エンジン4基を積んだAtlantic Challengerが、Cesare Fiorioの指揮のもとで大西洋横断のBlue Riband記録に挑みました。1991年にはPininfarinaがAzimut 65を再構想し（「赤はお選びいただけません」）、1999年の68 Plusは曲面ガラスをヨットの世界にもたらし、2002年の50は形と機能の両面で先を見据えたモデルとなりました。2003年の68Sは、四角い船体窓を備えたスポーツヨット市場初の「オープンヨット」であり、2009年のMagellano 74は世界初のクロスオーバーヨットでした。2013年にはMagellano 50が続き、2014年の55SはトリプルのVolvo IPSを導入し、2015年の72は最初のCarbon-Tech Generationのヨットとなりました。2016年にはVerve 40がウォークアラウンドのセグメントを開拓し、2017年と2018年にはS7とS10がS Seriesを刷新し、2021年のGrande Trideckは「3デッキ＋1」の構成を加えました。2024年のSeadeck 6は海とのより意識的な関係を打ち出し、2024年にパームビーチで発表されたGrande 44Mは、この造船所がこれまでに建造した最大のヨットです。

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