Magellano 66

Name: Magellano 66
Brand: Azimut

生産中

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Azimut

Design

デザイナー: Azimut Yachts
船体設計者: P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D Dept.
インテリアデザイナー: Azimut Yachts

Summary

Motor MonohullUnclassifiedCE A

全長: 20.15 m
全幅: 5.54 m
最高速度: 24 kn
巡航速度: 19 kn
クルー: 1
排水量: 46,400 kg
エンジン出力: 850 hp
キャビン: 3–4

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Best Suited For

リブアボード
公表数値から判定：LOA 20.15 m · 4 cabins · 3 heads · fresh water 1000 L

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

速度

巡航速度19 kn
最高速度24 kn

重量あたりの出力

公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。

36.6 hp/t

2 × 850 hp · 46.4 t

タンク

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料4,500 L
清水1,000 L
バース1つあたりの清水125 L

Design Category

CE設計カテゴリーA（外洋）の認証を取得：EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。

D
平水域
風
ビューフォート風力4まで
波
0.3 mまで
C
沿岸
風
ビューフォート風力6まで
波
2 mまで
B
沖合
風
ビューフォート風力8まで
波
4 mまで
Aこの艇
外洋
風
ビューフォート風力8超
波
4 m超

EUレクリエーショナルクラフト指令（2013/53/EU）が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 20.15 m
船体長: —
LWL（水線長）: —
全幅: 5.54 m
喫水（最小）: 1.72 m
喫水（最大）: 1.72 m
エアドラフト: —
排水量: 46,400 kg
バラスト: —
キャビン: 3–4
トイレ: 3
バース: 6–8

Performance

最高速度: 24 kn
巡航速度: 19 kn
航続距離: —
ゲスト: —
クルー: 1

Engine and Tanks

エンジン: 850 hp (MAN)
エンジン基数: 2
エンジンメーカー: MAN
推進方式: —
燃料タンク容量: 4,500 L
清水タンク容量: 1,000 L
汚水タンク容量: —

Construction

船体材質: GRP + Carbon Fibre
デッキ材質: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

数値の出典ビルダーのページ

About Azimut

プレミアム量産

1969年にAviglianaで創業し、Azimut|Benetti Groupに属するイタリアの高級モーターヨットビルダーです。

Paolo Vitelliは1969年にセーリングヨットのチャーターを始め、1973年に会社を設立しました。1975年、AzimutはAZ 43' Baliによって販売から製造へと踏み出しました。Bernard OlesinskiとTerry Disdaleの設計でAmerglassとともに建造されたこのヨットは、当時最大級のFRPヨットであり、Azimutの名を冠した最初のヨットでした。1977年のJohn Bennettが手がけたAZ 32' Targaは、高い位置のヘルムと開閉式サンルーフを備えて国際的な成功を収めました。1985年にAzimutはBenettiの造船所を買収し、1988年にはPininfarinaが設計し、合計7,400 hpのCRM製エンジン4基を積んだAtlantic Challengerが、Cesare Fiorioの指揮のもとで大西洋横断のBlue Riband記録に挑みました。1991年にはPininfarinaがAzimut 65を再構想し（「赤はお選びいただけません」）、1999年の68 Plusは曲面ガラスをヨットの世界にもたらし、2002年の50は形と機能の両面で先を見据えたモデルとなりました。2003年の68Sは、四角い船体窓を備えたスポーツヨット市場初の「オープンヨット」であり、2009年のMagellano 74は世界初のクロスオーバーヨットでした。2013年にはMagellano 50が続き、2014年の55SはトリプルのVolvo IPSを導入し、2015年の72は最初のCarbon-Tech Generationのヨットとなりました。2016年にはVerve 40がウォークアラウンドのセグメントを開拓し、2017年と2018年にはS7とS10がS Seriesを刷新し、2021年のGrande Trideckは「3デッキ＋1」の構成を加えました。2024年のSeadeck 6は海とのより意識的な関係を打ち出し、2024年にパームビーチで発表されたGrande 44Mは、この造船所がこれまでに建造した最大のヨットです。

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