SD118

Design

Designer

Zuccon International Project

Summary

Speed, Power & Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Dimensions

LOA

35,75 m

Hull length (Longueur de coque)

—

LWL

—

Beam (Bau)

7,9 m

Draft (min) (Tirant d'eau)

—

Draft (max) (Tirant d'eau)

—

Air draft (tirant d'air)

—

Displacement (Déplacement)

—

Ballast (Lest)

—

Cabins (Cabines)

5

Heads (Salles d'eau)

—

Berths (Couchages)

10

Performance

Maximum speed (Vitesse maximale)

19 kn

Cruising speed (Vitesse de croisière)

—

Range (Autonomie)

—

Guests (Invités)

10

Crew (Équipage)

5

Engine and Tanks

Engine (Moteur)

1400–1650 hp (MAN)

Engine count (nb. moteurs)

2

Engine manufacturer (motoriste)

MAN

Propulsion type (Type de propulsion)

—

Fuel capacity (carburant)

32 000 L

Fresh water capacity (eau douce)

4 000 L

Black water capacity (eaux noires)

—

Construction

Hull material (Matériau de coque)

—

Deck material (Matériau de pont)

—

Rudder type (Type de safran)

—

Steering wheels (Barres à roue)

—

Builder's Own Figures

Gross tonnage

291 GT approx

Tender length

max 5 m

Layouts & Drawings

5 dessins issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

• 

  SD118 profile — Sanlorenzo

• 

  SD118 sun deck — Sanlorenzo

• 

  SD118 upper deck — Sanlorenzo

• 

  SD118 main deck — Sanlorenzo

• 

  SD118 lower deck — Sanlorenzo

About Sanlorenzo

Semi-custom

Chantier italien de yachts à moteur et de superyachts semi-custom, basé à Ameglia et en activité depuis 1958.

The Sanlorenzo Range

Tous les modèles publiés par Sanlorenzo, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

1. 44X-SPACE43,7 m
2. SD13240,7 m
3. SL120A36,9 m
4. SX12036,58 m
5. SD118· ce modèle35,75 m
6. SL110A33,5 m
7. SP11033 m
8. SX10030,5 m
9. SL96A29 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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