Surface de voile / déplacement
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
- 17,4· Croisière
Le calcul
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
surface de voile au près publiée

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Moody Decksaloon 48 exterior — Moody
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : CE Category A · LOA 15.42 m · fresh water 766 L
D'après les caractéristiques publiées : LOA 15.42 m · 3 cabins · fresh water 766 L
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.
Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.
surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔
surface de voile au près publiée
Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.
déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³
La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.
lest ÷ déplacement × 100
La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.
déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft
Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.
largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓
À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.
1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds
La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Certifié en catégorie de conception CE A (Haute mer) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.
Eaux protégées
À proximité de la côte
Au large
Haute mer
Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.
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Chiffres relevés surla page du chantier
Série premium
Chantier britannique de voiliers à deck saloon, fondé à Swanwick en 1827 et propriété de l'allemand HanseYachts AG depuis 2007.
Le chantier Moody remonte au XIXe siècle ; en 1935, le petit-fils du fondateur, Alexander Herbert Moody, formé à la construction navale dès sa jeunesse, fait passer l'entreprise familiale de la réparation à la construction de voiliers. Moody présente son premier voilier deck-saloon, le Carbineer 46, en 1969, construit son dernier deck-saloon en bois, le Swan Dancer dessiné par Frederick Parker, en 1970, et lance en 1972 le Moody 44, premier voilier à porter le nom du fondateur, avec ponts en teck, cockpit central généreux et barre à roue. Lorsque la crise pétrolière des années 1970 frappe, la marque noue en 1973 un partenariat avec Marine Projects (Plymouth) Ltd qui, guidé par des architectes comme Bill Dixon et Angus Primrose, produit 39 modèles de 27 à 64 pieds et 4 233 bateaux en trois décennies. En 2005, la famille fondatrice confie la marque à Premier Marinas, à Swanwick, la production s'interrompt brièvement, et en 2007 HanseYachts AG rachète la marque et reprend la construction de voiliers Moody deck-saloon et à cockpit arrière.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Moody, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.
Hallberg-Rassy
LOA: 16.34 m
Bestevaer
LOA: 16.17 m
Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy