YachtCodex
Grand Soleil

GS Blue

En production
Grand Soleil GS Blue — photo 1

1 / 10

GS Blue exterior — Grand Soleil

Design

Designer
Matteo Polli YD / Nauta Design / Nlcomp
Naval architect (Architecte naval)
Matteo Polli
Interior designer (intérieur)
Nauta Design

Summary

11,3 mLOA2,2 mDRAFT3,7 mBEAM
Sailing MonohullSailCE B
Length overall (Longueur hors tout)
11,3 m
Beam (Bau)
3,7 m
Draft (Tirant d'eau)
1,8–2,2 m
Displacement (Déplacement)
3 500 kg
Sail area (upwind) (Surface de voilure)
70 m²
Berths (Couchages)
4

* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.

Best Suited For

Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.

Sailing Ratios

Les ratios classiques de l'architecture navale, calculés à partir des chiffres publiés par le chantier, chacun placé dans les plages où les architectes le lisent.

Surface de voile / déplacement

Quelle surface de voile le bateau porte pour son poids — sa puissance dans le petit temps.

ModesteCroisièrePerformanceCourse162024GS Blue: 30,9▶
  • 30,9· Course
Le calcul

surface de voile (ft²) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅔

surface de voile au près publiée

Déplacement / longueur

Le poids du bateau pour sa longueur de flottaison. Plus bas, il est léger et vif ; plus haut, stable et volumineux.

UltralégerLégerMoyenLourdTrès lourd100180270350
  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

déplacement (long tons) ÷ (0,01 × flottaison en ft)³

Rapport de lest

La part du poids portée par la quille — une indication grossière de la raideur ; la profondeur de ce poids compte tout autant.

FaibleMoyenÉlevé3040
  • non publié : lest
Le calcul

lest ÷ déplacement × 100

Indice de confort

La mesure de Ted Brewer de la douceur des mouvements dans la mer. Plus haut signifie des mouvements plus lents et plus doux.

LégerCôtierHauturier modéréHauturier lourdTrès lourd20304050
  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

déplacement (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LHT) × largeur^1,333), longueurs en ft

Indice de chavirage (CSF)

Un repère issu de l'enquête sur la course du Fastnet 1979 : en dessous de 2, un bateau était jugé apte au large. Il ignore la forme de coque et la position du lest.

Sous 22 et plus2GS Blue: 2,46
  • 2,46· 2 et plus
Le calcul

largeur (ft) ÷ (déplacement en ft³ d'eau de mer)^⅓

Vitesse de carène

À peu près la vitesse qu'atteint une coque à déplacement avant de devoir gravir sa propre vague d'étrave.

  • non publié : longueur de flottaison
Le calcul

1,34 × √(flottaison en ft), en nœuds

La plupart des chantiers publient un déplacement lège. Ces rapports ont été définis pour un bateau chargé : chaque bateau paraît donc ici un peu plus léger qu'à l'expertise — tous de la même façon, ce qui les garde comparables.

Tanks

Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.

Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.

  • Carburant55 L
    Eau70 L

    18 L d'eau par couchette

Design Category

Certifié en catégorie de conception CE B (Au large) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.

  1. D

    Eaux protégées

    Vent
    jusqu'à Beaufort 4
    Vagues
    jusqu'à 0.3 m
  2. C

    À proximité de la côte

    Vent
    jusqu'à Beaufort 6
    Vagues
    jusqu'à 2 m
  3. BCe bateau

    Au large

    Vent
    jusqu'à Beaufort 8
    Vagues
    jusqu'à 4 m
  4. A

    Haute mer

    Vent
    au-delà de Beaufort 8
    Vagues
    au-delà de 4 m

Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.

Une valeur marquée de guillemets a été lue sur la page du chantier. Ouvrez-la pour voir la ligne exacte, la page et la date.

Dimensions

LOA
11,3 m
Hull length (Longueur de coque)
9,99 m
LWL
—
Beam (Bau)
3,7 m
Draft (min) (Tirant d'eau)
1,8 m
Draft (max) (Tirant d'eau)
2,2 m
Air draft (tirant d'air)
—
Displacement (Déplacement)
3 500 kg
Ballast (Lest)
—
Cabins (Cabines)
—
Heads (Salles d'eau)
—
Berths (Couchages)
4

Sail Plan

Main sail (Grand-voile)
38 m²
Jib (Foc)
26 m²
Genoa (Génois)
32 m²
Sail area (Surface de voilure)
70 m²
Downwind sail area (au portant)
100 m²
Rig type (Type de gréement)
—

Engine and Tanks

Engine (Moteur)
—
Engine count (nb. moteurs)
1
Engine manufacturer (motoriste)
E-propulsion
Propulsion type (Type de propulsion)
Pod drive
Fuel capacity (carburant)
55 L
Fresh water capacity (eau douce)
70 L
Black water capacity (eaux noires)
—

Construction

Mast material (Matériau du mât)
—
Hull material (Matériau de coque)
—
Deck material (Matériau de pont)
—
Keel type (Type de quille)
—
Rudder type (Type de safran)
—
Steering wheels (Barres à roue)
—

Builder's Own Figures

Range with std. engine
30 NM (at 5kn)
Hydrogeneration System
240 W at 6 knots
Keel options
standard 2.2 m; shallow keel 1.8 m (as printed)
Range with 2 batteries
60 NM
Engine power capacity
8 kw std. + 8 kw opt.
Solar energy system
340 W
Engines
E-propulsion POD DRIVE 6.0 EVO (6KW) Range with std. engine** 30 NM (at 5kn of speed) 60 NM with 2 batt. Opt. Engine Diesel Engine Fuel capacity with engine opt. 55 L – 14.5 gal Engine power capacity 8 kw std.+ 8 kw opt. Solar energy system 340 W di potenza nominale Systems power capacity 190 Ah (std.)+ 190 Ah (power pack opt.) Hydrogeneration System 240 W a 6 nodi di velocità Square-Top Mainsail Area 38 m² – 409 ft² Self-Tacking Jib Area 26 m² – 279.86 ft² Genoa Area 32 m² – 344 ft² Code 0 area 60 m² – 645.83 ft² Gennaker area 100 m² – 1076.4 ft²
Systems power capacity
190 Ah (std.) + 190 Ah (opt.)
Upwind sail area basis
mainsail + genoa as printed separately
Displacement basis
lightship/approx. as printed

Chiffres relevés surwww.grandsoleil.net/products/gs-blue· TECHNICAL INFOrelevé le 22/09/2026

Brochure

Télécharger la brochure officielle GS Blue (PDF)

About Grand Soleil

Série premium

Chantier italien de voiliers orientes performance, actif depuis plus de cinquante ans, membre de Cantiere del Pardo S.p.A.

La Grand Soleil Line est là où la marque a commencé, il y a plus de cinquante ans, et elle en reste le cœur : des voiliers de moins de 65 pieds construits par le Cantiere del Pardo. Ce que le chantier appelle son double ADN, c'est le refus de faire choisir un propriétaire entre vitesse et confort -- d'un côté un cœur de régate, qui pousse l'hydrodynamique, des plans de voilure puissants mais manœuvrables et des techniques de construction actuelles ; de l'autre la ligne de grand voyage, avec le volume, l'autonomie et les rangements d'une maison en mer. La moitié régate n'est pas un slogan : les Grand Soleil ont gagné plus d'une fois les championnats du monde IMS et ORC, et couru le Fastnet, la Rolex Giraglia et la Middle Sea Race.

Voir la page du chantier

The Grand Soleil Range

Tous les modèles publiés par Grand Soleil, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.

  1. GS Plus 65 LC21,6 m
  2. GS Plus 65 P21,6 m
  3. GS 60 LC19,68 m
  4. GS 5217,05 m
  5. GS 52 LC16,98 m
  6. GS 4415 m
  7. GS 42 LC13,83 m
  8. GS 4013,5 m
  9. GS Blue· ce modèle11,3 m

By the Same Designers

Les bateaux que les architectes de celui-ci ont aussi dessinés, y compris pour d'autres chantiers. Les noms ne sont regroupés que lorsqu'ils concordent clairement, quelle que soit l'orthographe du chantier ; un cas douteux est laissé de côté.

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