YachtCodex

Four Winns

États-Unis

Grande série

Fondation
1975
Siège
925 Frisbie St, Cadillac, MI 49601, United States
Site du chantier
Cadillac, Michigan, United States
Motor Yacht

Présentation du chantier

Constructeur de bowriders du Michigan fondé par la famille Winn en 1975 et membre du Groupe Beneteau depuis 2014 — 18 bowriders H-Series et HD-Series de 6,1 à 10,8 mètres, chacun en version Z-drive et hors-bord, construits à Cadillac.

Analyse YachtCodex

Généré par IA

Une lecture indépendante de ce chantier rédigée par une IA. Contrairement aux caractéristiques et descriptions présentes ailleurs sur cette page, il s'agit d'une interprétation et non d'un fait sourcé : à prendre comme un point de départ, pas comme une référence.

Ce qu'est ce chantier

En 1975, John Winn, avec son père Bill Sr. et ses frères Bill Jr. et Charlie, rachète un fabricant de bateaux et lance Four Winns ; les premiers modèles, le deck boat Candia et le runabout Marquise, arrivent en 1978, suivis dans les années 1980 des gammes Liberator, Horizon, Sundowner, Freedom et Vista. OMC Boat Group rachète l'entreprise en 1987, John Winn la dirigeant jusqu'en 1995 ; en 1993, Four Winns présente sa carène Stable-Vee, qui selon elle a remporté un prix de design de Popular Mechanics et équipait tous les modèles dès 1995 ; en 2010, elle lance son plus grand bateau, le V575 de 49 pieds ; et en 2014 elle rejoint le Groupe Beneteau, qui apporte une usine dédiée aux bateaux à moteur à Cadillac, dans le Michigan. La H-Series redessinée arrive en 2022, avec le H2e entièrement électrique développé avec Vision Marine Technologies ; les catamarans à moteur TH, nés avec le TH36, sont passés chez Jeanneau en janvier 2026. La gamme actuelle compte des bowriders en deux séries, chaque carène proposée en Z-drive ou en hors-bord (OB) : la H-Series à l'étrave verticale — H1, H2, H4, H6, H9 et le navire amiral H33 dévoilé en 2025 — et la HD-Series — HD3, HD5 et HD8 —, dont six existent en pack surf. Le site est édité par SPBI, du Groupe Beneteau, et chaque page modèle donne des caractéristiques métriques et impériales, dont la catégorie CE, le nombre de personnes, le déplacement lège et la puissance moteur maximale.

Qui navigue dessus

Les propriétaires de Four Winns sont des familles et des groupes d'amis qui passent leurs journées sur les lacs et les eaux côtières — baignade, sports tractés et surf, souvent avec le bateau rapporté sur remorque — et qui choisissent sur le style, la douceur de la carène Stable-Vee, le choix entre Z-drive et hors-bord sur la même coque, une remorque assortie et une garantie transférable.

Modèles emblématiques

La H-Series, relancée en 2022 avec son étrave verticale et son pare-brise cross-curve, définit aujourd'hui la marque, couronnée par le H33, que le chantier a dévoilé en 2025 comme nouveau navire amiral de la série ; la HD-Series ajoute des bowriders plus profonds et plus confortables, à la sellerie cousue main.

Points forts

Four Winns est réputé pour sa carène brevetée Stable-Vee, des versions Z-drive et hors-bord de chaque coque, des packs surf pour les sports de vague, des remorques assorties sur mesure, le plan de protection transférable Winning Edge, l'entretien connecté Seanapps et l'appui du Groupe Beneteau.

Points de vigilance

Les pages modèles ne donnent ni vitesses, ni liste de moteurs, ni cabines, ni autonomie — seulement la puissance moteur maximale admise par chaque coque, le nombre de moteurs reste donc vide ; le déplacement est le lège avec moteur ; le tirant d'eau est approximatif, embase relevée et abaissée ; le H6 donne un tirant d'air de 8,61 m (sa longueur avec plateforme allongée), si bien que le tirant d'air reste vide ; la page du H33 Z-drive ne montre que des photos de la version hors-bord ; le H9 donne une longueur de coque (9,11 m) supérieure d'un centimètre à sa longueur hors tout ; les packs surf et le HD2 annoncé en 2026 ne sont pas saisis.

Analyse générée le 18/10/2026

Appartient à

Groupe Beneteau↗

Aussi au catalogue

La flotte en un coup d'œil

Calculé à partir des modèles présents au catalogue YachtCodex, et non des déclarations du chantier.

Modèles au catalogue
18
Plage de longueur
6.12–10.81 m
Types de coque
Motor Monohull 18

Modèles de ce chantier

18 modèles

Histoire

Four Winns qualifie son histoire d'affaire de famille. En 1975, John Winn, avec son père Bill Sr. et ses frères Bill Jr. et Charlie, rachète un fabricant de bateaux et lance la marque Four Winns. Les premiers modèles arrivent en 1978 — le Candia, un deck boat familial à console centrale, et le Marquise, un runabout léger de tous les jours —, suivis en 1979 du Catalina, un hors-bord à carène tri-hull. Tout au long des années 1980, les bateaux se reconnaissent à leurs pare-brise enveloppants anguleux : le cuddy Santara, le Liberator 204 de 1983, désigné nouveau modèle le plus impressionnant par Powerboat Magazine, les gammes Horizon et Sundowner de 1984, les runabouts d'entrée de gamme Freedom à partir de 1986 et, en 1987, le premier cruiser familial Vista — l'année où OMC Boat Group rachète l'entreprise, que John Winn continue de diriger au sein d'OMC jusqu'en 1995. En 1993, Four Winns présente la carène Stable-Vee, qui remporte en 1994 un prix de design et d'ingénierie de Popular Mechanics et équipe toute la gamme dès 1995. Les deck boats Funship remplacent le Candia en 2000, la série SL arrive en 2008 et, en 2010, le V575 de 49 pieds devient le plus grand bateau de la flotte. En 2014, Four Winns rejoint le Groupe Beneteau, qui apporte une unité de production dédiée aux bateaux à moteur à Cadillac, dans le Michigan. La H-Series redessinée suit en 2022, la gamme de bowriders étant entièrement renouvelée en 2023 ; en novembre 2022, Four Winns lance avec Vision Marine Technologies le H2e, qu'elle présente comme le premier bowrider de série entièrement électrique, et en septembre 2022 le catamaran TH36 ouvre une nouvelle gamme.

Histoire rédigée d'aprèsfourwinns.com/history· The History of Four Winns: A Premier Boat Manufacturing Brandrelevé le 18/10/2026