Rapport poids/puissance
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
non publié : nombre de moteurs
* Une silhouette de référence, et non le bateau réel — affichée pour visualiser les dimensions publiées de ce modèle.
D'après les caractéristiques publiées : CE Category B · LOA 10.06 m
Les étiquettes sont déduites de la catégorie CE, de la longueur, de la surface de voile, des cabines et des capacités selon les critères décrits sur la page Sources ; la rédaction peut en ajouter ou en retirer.
Ce que le chantier publie sur la vitesse, la puissance et les réservoirs.
Puissance totale des moteurs par tonne de déplacement publié — plus il est élevé, plus la coque accélère vivement. Pour les bateaux à moteur.
non publié : nombre de moteurs
Carburant et eau à la même échelle : un réservoir deux fois plus haut contient deux fois plus.
Certifié en catégorie de conception CE B (Au large) : le vent et la mer pour lesquels la directive européenne sur les bateaux de plaisance dit que ce bateau est conçu.
Eaux protégées
À proximité de la côte
Au large
Haute mer
Limites de conception fixées par la directive européenne 2013/53/UE, en hauteur significative de vague. Une catégorie couvre les conditions de celles en dessous. C'est la limite pour laquelle le bateau a été conçu, pas une promesse de sécurité en toutes conditions à l'intérieur — ce jugement reste celui du chef de bord.
Chiffres relevés surfourwinns.com/h-series/h33· Specificationsrelevé le 18/10/2026
1 dessin issus de la page du chantier : plan d'aménagement, plan de voilure, profil.

02Bb-ORTHO_LAYOUT Large — Four Winns (SPBI)
Grande série
Constructeur de bowriders du Michigan fondé par la famille Winn en 1975 et membre du Groupe Beneteau depuis 2014 — 18 bowriders H-Series et HD-Series de 6,1 à 10,8 mètres, chacun en version Z-drive et hors-bord, construits à Cadillac.
Four Winns qualifie son histoire d'affaire de famille. En 1975, John Winn, avec son père Bill Sr. et ses frères Bill Jr. et Charlie, rachète un fabricant de bateaux et lance la marque Four Winns. Les premiers modèles arrivent en 1978 — le Candia, un deck boat familial à console centrale, et le Marquise, un runabout léger de tous les jours —, suivis en 1979 du Catalina, un hors-bord à carène tri-hull. Tout au long des années 1980, les bateaux se reconnaissent à leurs pare-brise enveloppants anguleux : le cuddy Santara, le Liberator 204 de 1983, désigné nouveau modèle le plus impressionnant par Powerboat Magazine, les gammes Horizon et Sundowner de 1984, les runabouts d'entrée de gamme Freedom à partir de 1986 et, en 1987, le premier cruiser familial Vista — l'année où OMC Boat Group rachète l'entreprise, que John Winn continue de diriger au sein d'OMC jusqu'en 1995. En 1993, Four Winns présente la carène Stable-Vee, qui remporte en 1994 un prix de design et d'ingénierie de Popular Mechanics et équipe toute la gamme dès 1995. Les deck boats Funship remplacent le Candia en 2000, la série SL arrive en 2008 et, en 2010, le V575 de 49 pieds devient le plus grand bateau de la flotte. En 2014, Four Winns rejoint le Groupe Beneteau, qui apporte une unité de production dédiée aux bateaux à moteur à Cadillac, dans le Michigan. La H-Series redessinée suit en 2022, la gamme de bowriders étant entièrement renouvelée en 2023 ; en novembre 2022, Four Winns lance avec Vision Marine Technologies le H2e, qu'elle présente comme le premier bowrider de série entièrement électrique, et en septembre 2022 le catamaran TH36 ouvre une nouvelle gamme.
Voir la page du chantierTous les modèles publiés par Four Winns, par longueur — la place de celui-ci dans la gamme.
Fairline Yachts
Fairline Yachts
LOA: 10.27 m