Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- no publicado: superficie vélica
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

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Oyster 745 luxury 75 foot sailing yacht — Oyster Yachts
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: LOA 22.74 m · 5 cabins · fresh water 1500 L
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
150 L de agua por litera
Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.
Cifras leídas enla página del astillero
Producción premium
Astillero britanico de veleros de altura de lujo con deck saloon, fundado en 1973 y dirigido desde 2018 por su propietario Richard Hadida.
El fundador de Oyster, Richard Matthews, lanzó en 1973 su primer cruiser-racer, el UFO 34, diseñado por Don Pye de Holman & Pye y construido por Landamores en Wroxham; el primer velero con la marca Oyster, el Oyster 35 de 1978, inauguró el deck saloon que desde entonces distingue a cada Oyster, y la gama creció a través de más de cincuenta modelos, entre ellos el Oyster 80. Los primeros Oyster eran cruceros de regata cuya marinería los convirtió en cruceros oceánicos, y en 1984 abrió un servicio de brokerage para Oyster de ocasión. En 1999 se encargó a Rob Humphreys el Oyster 53 y en 2012 dibujó el primero de los cascos G6 de sexta generación -- más esbeltos, con la popa más ancha -- aplicados a siete modelos, entre ellos los premiados 565 y 595; Oyster Charter se creó en 2005, y la Oyster World Rally, lanzada en el cuadragésimo aniversario en 2013 con 28 yates, volvió a zarpar en 2017 y 2022. En 2018 Richard Hadida se convirtió en el nuevo propietario, aportando inversión, una nueva generación de yates y pedidos récord de los 565 y 595, un equipo de más de 600 personas y el Oyster 495 construido en las instalaciones de Hythe, cerca de Southampton.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Oyster Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Contest Yachts
LOA (Eslora total): 23.08 m
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LOA (Eslora total): 23.93 m
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