Baltic 67 Performance Cruiser

Design

Designer (Diseñador)

Design Unlimited

Naval architect (Arquitecto naval)

judel/vrolijk & co

Summary

Best Suited For

• Crucero deportivo

  Según las cifras publicadas: SA/D 31.1 (upwind 257 m², displacement 24400 kg) · 4 cabins

• Vivir a bordo

  Según las cifras publicadas: LOA 20.52 m · 4 cabins

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Dimensions

LOA (Eslora total)

20,52 m

Hull length (Eslora de casco)

—

LWL (Eslora de flotación)

19,2 m

Beam (Manga)

5,45 m

Draft (min) (Calado)

2,5 m

Draft (max) (Calado)

3,9 m

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

24.400 kg

Ballast (Lastre)

9.000 kg

Cabins (Camarotes)

3–4

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

—

Sail Plan

Main sail (Mayor)

—

Jib (Foque)

—

Genoa (Génova)

—

Sail area (Superficie vélica)

257 m²

Downwind sail area (en popa)

530 m²

Rig type (Tipo de aparejo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

—

Engine count (nº motores)

—

Engine manufacturer (fabricante motor)

—

Propulsion type (Tipo de propulsión)

—

Fuel capacity (combustible)

—

Fresh water capacity (agua dulce)

—

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Mast material (Material del mástil)

—

Hull material (Material del casco)

carbon/epoxy (Sprint) sandwich

Deck material (Material de la cubierta)

—

Keel type (Tipo de quilla)

fixed keel (deep or shallow) or telescopic lifting keel

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Keel options

deep fixed keel 3.9 m, shallow fixed keel 3.3 m, telescopic lifting keel 2.50 m raised; fixed keels carry 9-ton lead bulbs

Cabins

layout A: four sleeping cabins; layout B: three sleeping cabins plus an office that converts to a single cabin; layouts C and D described without a count

Sail area

preliminary, as printed: upwind 257 m2, downwind 530 m2

Styling

Design Unlimited

Layouts

four accommodation layouts (A-D) and two deck layouts (A, B); hull and deck from one mould

Displacement basis

as printed, no load condition stated (24,400 kg)

Layouts & Drawings

4 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

• 

  balticyachts_by67pc_layout_a — Baltic Yachts

• 

  balticyachts_by67pc_layout_b — Baltic Yachts

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  balticyachts_by67pc_layout_c — Baltic Yachts

• 

  balticyachts_by67pc_layout_d — Baltic Yachts

About Baltic Yachts

Custom

Astillero finlandés de veleros en composites avanzados fundado en 1973 por cinco constructores de Ostrobotnia — sobre todo superyates de carbono a medida construidos en Pietarsaari, más el semi-custom Baltic 67 Performance Cruiser y los daysailers Baltic 68 y 80 Café Racer.

Cinco constructores experimentados fundaron Baltic Yachts en Bosund en 1973 con un objetivo claro: yates más ligeros, más rígidos y más rápidos. El primer Baltic 46 se presentó en el Salón Náutico de Hamburgo en 1974 y el primer barco a medida, el Baltic 42 Tina-I-Punkt, se entregó en 1975; el Baltic 39 de 1977 fue el modelo más popular, con 74 cascos vendidos hasta 1983. A finales de los setenta el astillero empezó a fabricar piezas pequeñas en carbono, llevando las mechas de timón de carbono al yate de crucero y el vacío a las piezas grandes. Su primer maxi, el Baltic 80 Midnight Sun, llegó en 1982, su primera lancha, el Baltic M48 Far Niente, en 1997, y su primer yate de más de 100 pies, el Baltic 147 Visione, en 2002. El astillero de Pietarsaari abrió en 2009; el Baltic 197 Hetairos de 2011 era entonces el mayor yate de composite de carbono del mundo y el Baltic 175 Pink Gin de 2017 el mayor sloop de carbono. En 2014 abrió el centro Service & Refit de Palma, en 2018 se entregó el primer Baltic 67 Performance Cruiser y en 2019 el Baltic 142 Canova se convirtió en el primer superyate con foil DSS. Se han botado más de 550 yates, construidos por artesanos que en buena parte proceden de Ostrobotnia, región con generaciones de construcción naval.

The Baltic Yachts Range

Todos los modelos que publica Baltic Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Baltic 80 Café Racer23,98 m
2. Baltic 68 Café Racer20,73 m
3. Baltic 67 Performance Cruiser· este modelo20,52 m

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.

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