Baltic 68 Café Racer

Design

Naval architect (Arquitecto naval)

Javier Jaudenes

Interior designer (interiores)

Jens Paulus

Summary

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Dimensions

LOA (Eslora total)

20,73 m

Hull length (Eslora de casco)

—

LWL (Eslora de flotación)

—

Beam (Manga)

5,63 m

Draft (min) (Calado)

4,65 m

Draft (max) (Calado)

—

Air draft (calado aéreo)

—

Displacement (Desplazamiento)

20.200 kg

Ballast (Lastre)

7.000 kg

Cabins (Camarotes)

—

Heads (Baños)

—

Berths (Literas)

—

Sail Plan

Main sail (Mayor)

—

Jib (Foque)

—

Genoa (Génova)

—

Sail area (Superficie vélica)

—

Downwind sail area (en popa)

—

Rig type (Tipo de aparejo)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

—

Engine count (nº motores)

—

Engine manufacturer (fabricante motor)

—

Propulsion type (Tipo de propulsión)

—

Fuel capacity (combustible)

—

Fresh water capacity (agua dulce)

—

Black water capacity (aguas negras)

—

Construction

Mast material (Material del mástil)

—

Hull material (Material del casco)

—

Deck material (Material de la cubierta)

—

Keel type (Tipo de quilla)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Propulsion

all-electric propulsion and systems with hydrogeneration under sail, as the series page describes; hull no. 4 (Scorpione Hormar) has a conventional diesel

Hull no. 1 as built

the Pink Gin Verde page prints draft 4.00 m and displacement 22.8 T for that boat

Delivery year

2021–

Units built

4

Displacement basis

as printed, no load condition stated (20.2 T)

About Baltic Yachts

Custom

Astillero finlandés de veleros en composites avanzados fundado en 1973 por cinco constructores de Ostrobotnia — sobre todo superyates de carbono a medida construidos en Pietarsaari, más el semi-custom Baltic 67 Performance Cruiser y los daysailers Baltic 68 y 80 Café Racer.

Cinco constructores experimentados fundaron Baltic Yachts en Bosund en 1973 con un objetivo claro: yates más ligeros, más rígidos y más rápidos. El primer Baltic 46 se presentó en el Salón Náutico de Hamburgo en 1974 y el primer barco a medida, el Baltic 42 Tina-I-Punkt, se entregó en 1975; el Baltic 39 de 1977 fue el modelo más popular, con 74 cascos vendidos hasta 1983. A finales de los setenta el astillero empezó a fabricar piezas pequeñas en carbono, llevando las mechas de timón de carbono al yate de crucero y el vacío a las piezas grandes. Su primer maxi, el Baltic 80 Midnight Sun, llegó en 1982, su primera lancha, el Baltic M48 Far Niente, en 1997, y su primer yate de más de 100 pies, el Baltic 147 Visione, en 2002. El astillero de Pietarsaari abrió en 2009; el Baltic 197 Hetairos de 2011 era entonces el mayor yate de composite de carbono del mundo y el Baltic 175 Pink Gin de 2017 el mayor sloop de carbono. En 2014 abrió el centro Service & Refit de Palma, en 2018 se entregó el primer Baltic 67 Performance Cruiser y en 2019 el Baltic 142 Canova se convirtió en el primer superyate con foil DSS. Se han botado más de 550 yates, construidos por artesanos que en buena parte proceden de Ostrobotnia, región con generaciones de construcción naval.

The Baltic Yachts Range

Todos los modelos que publica Baltic Yachts, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Baltic 80 Café Racer23,98 m
2. Baltic 68 Café Racer· este modelo20,73 m
3. Baltic 67 Performance Cruiser20,52 m

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