Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- no publicado: superficie vélica, desplazamiento
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

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Ovni-650-2 — Alubat
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Cifras leídas enalubat.com/the-range/ovni-650/· Specificationsleído el 13/9/2026
Semicustom
Astillero francés de veleros de gran travesía íntegramente de aluminio con orza abatible — la gama OVNI (370, 430, 490, 650) y el CIGALE 15 QR — fundado en 1973 en Les Sables-d'Olonne.
El astillero Alubat se fundó en 1973 en Les Sables-d'Olonne, en la Vendée. En 1978 lanzó la gama OVNI -- veleros de orza integral en aluminio con pantoques -- que sentó el concepto que aún hoy define a la marca; de 25 a 58 pies, se han desarrollado 28 modelos en más de cincuenta años con los arquitectos Philippe Briand, Marc Lombard, Alain Mortain, Yiannis Mavrikios y el estudio CBA de Alain Bechetoille, Jean-Pierre Brouns y Nina Karlseder, y el primer OVNI 28 llegó a Suiza en 1980. En 1994 se abrió una nueva página con la gama Cigale, dibujada por Jean-Marie Finot y Pascal Conq y después por Marc Lombard: veleros de quilla en aluminio de tipo ULDB, construidos para la ligereza y el rendimiento. En 2023 Luc Jurien, al frente del astillero desde 2021, lo adquirió con su equipo; en 2025 el OVNI 490 se unió a los OVNI de nueva generación con su timonera, y para 2027 la línea Cigale se renueva con el Cigale 15 QR de quilla abatible de Finot-Conq.
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