Hanse 315

Name: Hanse 315
Brand: Hanse

En producción

Hanse

Design

Designer (Diseñador): judel / vrolijk & co
Naval architect (Arquitecto naval): judel / vrolijk & co
Interior designer (interiores): HanseYachts Design

Summary

Sailing MonohullSailCE B

Length overall (Eslora total): 9,62 m
Beam (Manga): 3,35 m
Draft (Calado): 1,35–1,85 m
Air draft (calado aéreo): 14,35 m
Displacement (Desplazamiento): 5.100 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica): 47 m²
Cabins (Camarotes): 2

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Tripulación reducida
Según las cifras publicadas: LOA 9.62 m · upwind 47 m²
Crucero costero
Según las cifras publicadas: CE Category B · LOA 9.62 m

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

16,1· Crucero

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

216· Moderado

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

no publicado: lastre

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

24,1· Costero

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,96· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

7,2 nudos

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible100 L
Agua210 L

Design Category

Certificado en la categoría de diseño CE B (Alta mar): el viento y el mar para los que, según la directiva europea de embarcaciones de recreo, está diseñado este barco.

D
Aguas protegidas
Viento
hasta Beaufort 4
Olas
hasta 0.3 m
C
Aguas costeras
Viento
hasta Beaufort 6
Olas
hasta 2 m
BEste barco
Alta mar
Viento
hasta Beaufort 8
Olas
hasta 4 m
A
Oceánica
Viento
más de Beaufort 8
Olas
más de 4 m

Límites de diseño fijados por la directiva europea 2013/53/UE, en altura significativa de ola. Una categoría cubre las condiciones de las inferiores. Es el límite para el que se diseñó el barco, no una promesa de seguridad en cualquier condición dentro de él: esa decisión es del patrón.

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): 9,62 m
Hull length (Eslora de casco): 9,1 m
LWL (Eslora de flotación): 8,7 m
Beam (Manga): 3,35 m
Draft (min) (Calado): 1,35 m
Draft (max) (Calado): 1,85 m
Air draft (calado aéreo): 14,35 m
Displacement (Desplazamiento): 5.100 kg
Ballast (Lastre): —
Cabins (Camarotes): 2
Heads (Baños): —
Berths (Literas): —

Sail Plan

Main sail (Mayor): 29,5 m²
Jib (Foque): 17,5 m²
Genoa (Génova): 21,5 m²
Sail area (Superficie vélica): 47 m²
Downwind sail area (en popa): 68,5 m²
Rig type (Tipo de aparejo): —

Engine and Tanks

Engine (Motor): 13.6–21 hp
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): —
Propulsion type (Tipo de propulsión): —
Fuel capacity (combustible): 100 L
Fresh water capacity (agua dulce): 210 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): —
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): —
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Cifras leídas enla página del astillero

About Hanse

Producción en serie

Astillero alemán de veleros de crucero, fundado en Greifswald en 1990 y construido por HanseYachts AG.

HanseYachts nació en 1990 y presentó su primer velero de serie, el Hanse 291, en el salón náutico de Hamburgo en 1993; el 331 siguió un año después, el 401 trajo en 1997 un diseño moderno, el 292 fue European Yacht of the Year en 1998 y en 1999 comenzó con el 371 la colaboración con judel/vrolijk & co. El 311 y el 331 fueron sucesivamente European Yacht of the Year, el 531 de 2003-04 marcó un nuevo estándar con un interior de estilo loft de Birgit Schnaase, y en 2005 el concepto Easy Sailing, la toma de rizos con un solo cabo y una gama de seis modelos habían hecho el nombre de la marca -- el astillero adoptó oficialmente el nombre HanseYachts en 2006, el año del 430 centrado en la velocidad, y el 630e introdujo el primer sistema articulado inteligente del mundo. Los 2010 trajeron los 375 y 545, luego el 455 con la bañera más grande de su clase, el 315 que abrió el camino a la e-movilidad con una propulsión en el timón premiada, los 675 y 588, y los 348, 388, 418 y 548 estrenados en Cannes. Desde 2018 Hanse pasó de judel/vrolijk a los diseñadores franceses Berret-Racoupeau, cuyo premiado Hanse 460 abrió la flota actual, junto a los 510 y 410 -- todos construidos en Greifswald.

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The Hanse Range

Todos los modelos que publica Hanse, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

By the Same Designers

Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.