Superficie vélica / desplazamiento
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
- 17,6· Crucero
Cómo se calcula
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
superficie vélica de ceñida publicada

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10-allures-yachting-sailboat-45-9 — Allures Yachting
* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.
Según las cifras publicadas: LOA 14.75 m · 3 cabins · fresh water 420 L
Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.
Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.
Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.
superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔
superficie vélica de ceñida publicada
Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.
desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³
La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.
lastre ÷ desplazamiento × 100
La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.
desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft
Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.
manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓
Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.
1,34 × √(flotación en ft), en nudos
La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.
Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.
Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.
53 L de agua por litera
Cifras leídas enallures.com/en/comparez-nos-modelesleído el 13/9/2026from the site's comparison table
Semicustom
Astillero francés de veleros de crucero oceánico en aluminio, fundado en 2003 y parte del grupo Grand Large Yachting.
Allures Yachting nació en 2003 como astillero francés de veleros de aluminio para la navegación de altura, de 40 a 52 pies. Su primera generación de modelos abrió la historia; en 2010 el astillero producía quince unidades al año, había adquirido la capacidad industrial de fabricar sus propios cascos y se instaló en un nuevo edificio en Cherbourg que reunía carpintería, equipamiento, cubierta y jarcia bajo un mismo techo. La gama se renovó entonces -- la 45 sustituyó a la 44, la 52 sucedió a la 51 en 2016, la 40 evolucionó a la 39.9 -- y en 2017 comenzó una tercera generación con las 40.9, 45.9 y 51.9, completada en 2021 con la 51.9, la primera Allures con cabina de popa y bañera larga. En 2019 una Allures 44 completó el Paso del Noroeste mientras una Allures 45 navegaba por la Patagonia, y en 2025 la Horizon 47 reinterpretó el velero de crucero oceánico.
Ir a la página del astilleroTodos los modelos que publica Allures Yachting, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.
Los barcos que también dibujaron los diseñadores de este, también para otros astilleros. Los nombres solo se agrupan cuando coinciden con claridad, como sea que los escriba cada astillero; un caso dudoso queda fuera.
Elan
LOA (Eslora total): 15.14 m
Garcia Yachts
LOA (Eslora total): 14.88 m
Island Packet Yachts
LOA (Eslora total): 14.33 m
X-Yachts
LOA (Eslora total): 15.21 m