Hallberg-Rassy 49

Name: Hallberg-Rassy 49
Brand: Hallberg-Rassy

1982–1997

Descatalogado

1 / 4

Hallberg-Rassy

Design

Designer (Diseñador): Olle Enderlein / Christoph Rassy

Summary

Sailing MonohullSail

Hull length (Eslora de casco): 14,96 m
Beam (Manga): 4,42 m
Draft (Calado): 2,2 m
Displacement (Desplazamiento): 18.000 kg
Sail area (upwind) (Superficie vélica): 116 m²
Cabins (Camarotes): 3

* Una imagen de referencia estándar, no el barco real: se muestra para ayudar a visualizar las dimensiones publicadas de este modelo.

Best Suited For

Vivir a bordo
Según las cifras publicadas: hull length 14.96 m · 3 cabins · fresh water 1400 L

Las etiquetas se derivan de la categoría CE, la eslora, la superficie vélica, los camarotes y los tanques según los criterios descritos en la página de fuentes; un editor puede añadir o quitar una.

Sailing Ratios

Los ratios clásicos del diseño de yates, calculados con las cifras publicadas por el astillero, cada uno en las franjas con que lo leen los diseñadores.

Superficie vélica / desplazamiento

Cuánta vela lleva el barco para su peso — su fuerza con poco viento.

17,2· Crucero

Cómo se calcula

superficie vélica (ft²) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅔

superficie vélica de ceñida publicada

Desplazamiento / eslora

Cuánto pesa el barco para su eslora de flotación. Más bajo es ligero y rápido; más alto, estable y espacioso.

257· Moderado

Cómo se calcula

desplazamiento (long tons) ÷ (0,01 × flotación en ft)³

Relación de lastre

La parte del peso que va en la quilla — una guía aproximada de la rigidez; a qué profundidad está ese peso importa igual.

45· Alta

Cómo se calcula

lastre ÷ desplazamiento × 100

Índice de confort

La medida de Ted Brewer de la suavidad con que un barco se mueve en la mar. Más alto significa movimientos más lentos y suaves.

39,8· Altura moderada

Cómo se calcula

desplazamiento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × eslora) × manga^1,333), esloras en ft

Índice de vuelco (CSF)

Una referencia de la investigación de la regata Fastnet de 1979: por debajo de 2 un barco se consideraba apto para travesías oceánicas. No tiene en cuenta la forma del casco ni la posición del lastre.

1,70· Menos de 2

Cómo se calcula

manga (ft) ÷ (desplazamiento en ft³ de agua de mar)^⅓

Velocidad de casco

Aproximadamente la velocidad que alcanza un casco de desplazamiento antes de tener que subir su propia ola de proa.

8,6 nudos

Cómo se calcula

1,34 × √(flotación en ft), en nudos

La mayoría de los astilleros publica el desplazamiento en rosca. Los coeficientes se definieron para un barco cargado, así que aquí cada barco parece algo más ligero que en un peritaje — todos por igual, lo que los mantiene comparables.

Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Combustible y agua a la misma escala: un tanque el doble de alto contiene el doble.

Combustible765 L
Agua1.400 L

Mostrar las palabras del astillero

Un valor con comillas se leyó en la página del astillero. Ábralo para ver la línea exacta, la página y la fecha.

Dimensions

LOA (Eslora total): —
Hull length (Eslora de casco): 14,96 m
LWL (Eslora de flotación): 12,5 m
Beam (Manga): 4,42 m
Draft (min) (Calado): 2,2 m
Draft (max) (Calado): —
Air draft (calado aéreo): —
Displacement (Desplazamiento): 18.000 kg
Ballast (Lastre): 8.100 kg
Cabins (Camarotes): 3
Heads (Baños): —
Berths (Literas): —

Sail Plan

Main sail (Mayor): —
Jib (Foque): —
Genoa (Génova): —
Sail area (Superficie vélica): 116 m²
Downwind sail area (en popa): —
Rig type (Tipo de aparejo): Ketch or sloop

Engine and Tanks

Engine (Motor): 143 hp (Volvo Penta)
Engine count (nº motores): 1
Engine manufacturer (fabricante motor): Volvo Penta
Propulsion type (Tipo de propulsión): —
Fuel capacity (combustible): 765 L
Fresh water capacity (agua dulce): 1.400 L
Black water capacity (aguas negras): —

Construction

Mast material (Material del mástil): —
Hull material (Material del casco): GRP
Deck material (Material de la cubierta): —
Keel type (Tipo de quilla): Lead encapsulated in deep bilge pocket
Rudder type (Tipo de timón): —
Steering wheels (Ruedas de timón): —

Builder's Own Figures

Number of cylinders: 6
Power at crank shaft for TMD 41: 105/143
Transport height with windscreen: 4.38 m
Estimated NRT: 26.27
Transport height without windscreen: 4.11 m
Estimated GRT: 29.19

Cifras leídas enla página del astillero

Layouts & Drawings

2 dibujos de la página del astillero: distribución general, plano vélico, perfil.

49 sail plan sloop — Hallberg-Rassy
Hr49ketch sail plan2 — Hallberg-Rassy

Brochure

Descargar el catálogo oficial de Hallberg-Rassy 49 (PDF)

About Hallberg-Rassy

Producción premium

Astillero sueco de veleros de altura, en Ellös y formado en 1972, cuando el astillero Rassy se hizo cargo del de Harry Hallberg (fundado en 1943), y aún totalmente familiar.

Hallberg-Rassy nació de dos astilleros. Harry Hallberg abrió en 1943 su propio astillero de barcos de madera en Kungsviken, en la isla de Orust, construyó en serie el Folkboat y el Kungskryssaren y en 1963 fue de los primeros en construir veleros de fibra de vidrio en serie -- su P-28, cuyos primeros cien ejemplares se vendieron en su mayoría en Estados Unidos, fue el primer éxito de exportación del astillero. Christoph Rassy llegó de Baviera en 1960, compró el viejo astillero Hallberg de Kungsviken cuando Hallberg se trasladó a Ellös a mediados de los sesenta, y en 1966 lanzó el Rasmus 35, un crucero de altura pionero con bañera central tras un parabrisas -- la disposición que el astillero ha mantenido desde entonces. Cuando Harry Hallberg se retiró en 1972, el astillero Rassy compró las instalaciones de Ellös y los dos nombres se fundieron en Hallberg-Rassy; el primer diseño nuevo con ese nombre, el Monsun 31, fue el superventas con 904 unidades construidas hasta 1982. Germán Frers dibuja cada modelo desde 1988. El astillero sigue en Ellös y sigue siendo familiar.

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