- Fundación
- —
- Sede
- Kowloon Bay, Hong Kong (registered office)
- Ubicación del astillero
- Triac Composites, Nha Be District, Ho Chi Minh City, Vietnam
- Web oficial
- https://rapidotrimarans.com/
Perfil del astillero
Trimaranes de altas prestaciones en carbono diseñados por Morrelli & Melvin y construidos en Vietnam por Triac Composites, el astillero que el cofundador Paul Koch creó en 2014: los Rapido 40 y 50 plegables, el 53XS, los Rapido 60 y 63, un 40 Racer y el R500 ECO Power Cat.
Análisis de YachtCodex
Generado por IAUna lectura independiente de este astillero redactada por una IA. A diferencia de las especificaciones y descripciones del resto de la página, es una interpretación y no un dato con fuente: tómalo como punto de partida, no como cita.
Qué es este astillero
Rapido Trimarans lo pusieron en marcha Paul Koch y su socio Richard Eyre. Según la empresa, Koch empezó en 1986 con OSTAC Yachts (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) y dirigió Corsair Marine de 1994 a 2010; su misión declarada es «construir los mejores trimaranes de crucero oceánico del mundo»: un verdadero trimarán oceánico rápido, seguro, cómodo y lo bastante sencillo para una pareja. Encargaron el diseño a Morrelli & Melvin, los arquitectos navales californianos de dos multicascos ganadores de la America's Cup, y en 2014 cofundaron cerca de Ciudad Ho Chi Minh Triac Composites, que construye en exclusiva cada Rapido en una planta con maquinaria CNC y robotizada y un autoclave de 8,5 metros; la sede social, Rapido Trimarans Limited, está en Hong Kong. La gama incluye el Rapido 40 todo carbono plegable (12,03 m, orzas en C, nominado al SAIL Top 10 Best Boats 2024) y el más ligero 40 Racer, el Rapido 50 plegable (15,24 m, Multicasco del Año 2022 de Multihulls World en su categoría), el 53XS no plegable de tres camarotes (16,1 m), el Rapido 60 de 18,1 m al que el astillero llama «Queen of the Oceans», el nuevo Rapido 63 de 19,2 m con un salón 1,5 m más ancho y el R500 ECO Power Cat de 15,2 m con motores eléctricos o diésel. Cada página publica un breve bloque de datos —eslora, flotación, manga (y manga plegada), calado con orza arriba y abajo, desplazamiento en rosca, altura del mástil y superficies vélicas— y las del 40, 50 y 60 enlazan especificaciones generales más completas.
Quién navega en ellos
Los armadores de Rapido son navegantes de altura, a menudo parejas o tripulaciones reducidas, que quieren cruzar océanos deprisa sobre una plataforma estable y plana, con salón elevado y vista de 360 grados, en lugar de un pesado catamarán de crucero o un monocasco; el 40 Racer está pensado para regatas de multicascos costeras y de altura, y el R500 para quien busca un catamarán a motor ligero y económico.
Modelos emblemáticos
El Rapido 60 es el barco con el que nació la línea y al que el astillero llama «Queen of the Oceans»; el Rapido 40 plegable todo carbono llevó ese diseño a 12 metros, y el 53XS Picomole sería, según el constructor, el primer trimarán de crucero de recreo en cruzar el paso de Drake, llegando a la Antártida en febrero de 2026.
Puntos fuertes
Rapido es conocido por el diseño de Morrelli & Melvin, cascos en sándwich de espuma y carbono con brazos, orzas y timones de carbono preimpregnado curados en autoclave en su propia planta de composites en Vietnam, los flotadores plegables del 40 y el 50 para amarres normales, las orzas asimétricas en C, los mamparos estancos y la certificación CE categoría A, los salones elevados con vista panorámica y una relación entre diseñador y astillero que describe como directa desde el primer plano hasta el barco terminado.
Aspectos a valorar
El constructor advierte que todas las especificaciones pueden cambiar según las opciones finales y el desplazamiento es un valor medio en rosca; las especificaciones generales en PDF son de 2021–2023 y en algunos puntos difieren de las páginas (se guardan las cifras de las páginas); la página del Rapido 60 indica 1,0 m de calado para 2,5 ft, por lo que se usan los 0,75/3,3 m del PDF, y el calado con orza abajo del 53XS (3,94 m dados como 11,5 ft) se deja vacío; las páginas del Racer, el 53XS y el 63 no dan capacidades de tanques; el 63 solo se muestra en renders; y el R500 ofrece motores eléctricos, diésel o de gasolina.
Análisis generado el 17/10/2026
Forma parte de
La flota de un vistazo
7 modelos en total
Calculado a partir de los modelos del catálogo de YachtCodex, no de lo que declara el astillero.
Gama a vela
- Modelos en el catálogo
- 6
- Rango de eslora
- 12–19.2 m
- Tipos de casco
- Sailing Trimaran 6
- Camarotes
- 2–3
Gama a motor
- Modelos en el catálogo
- 1
- Rango de eslora
- 15.22 m
- Tipos de casco
- Motor Catamaran 1
- Camarotes
- 2
Modelos de este astillero
7 modelos
Rapido 40
LOA (Eslora total): 12.03 m
Rapido 40 Racer
LOA (Eslora total): 12 m
Rapido 50
LOA (Eslora total): 15.24 m
Rapido 500 ECO Power Cat
LOA (Eslora total): 15.22 m
Rapido 53XS
LOA (Eslora total): 16.1 m
Rapido 60
LOA (Eslora total): 18.1 m
Rapido 63
LOA (Eslora total): 19.2 m
Historia
Según la empresa, Rapido nació de una idea sencilla: tenía que haber una forma mejor de cruzar un océano a vela. El cofundador Paul Koch ha dedicado su vida a diseñar, construir y navegar multicascos: empezó en 1986 con OSTAC Yachts (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) y de 1994 a 2010 dirigió Corsair Marine, ayudando a convertir el trimarán de un barco para especialistas en una forma respetada de crucero rápido. Con su socio Richard Eyre se propuso construir un verdadero trimarán oceánico que uniera prestaciones, seguridad, comodidad y sencillez y pudiera manejar una pareja: ni un barco de regatas adaptado al crucero ni un crucero con prestaciones añadidas después. Su misión declarada es construir los mejores trimaranes de crucero oceánico del mundo. Para el diseño recurrieron a Morrelli & Melvin, el estudio californiano de arquitectura naval fundado por Gino Morrelli y Pete Melvin, autor de dos multicascos ganadores de la America's Cup: Stars and Stripes en 1988 y el trimarán de BMW Oracle Racing en 2010. Para construir los barcos, Koch y Eyre cofundaron Triac Composites en Vietnam en 2014; su planta, a unos 45 minutos del centro de Ciudad Ho Chi Minh, con grandes máquinas CNC y robotizadas y un autoclave de 8,5 metros, construye en exclusiva cada Rapido.
Historia redactada a partir derapidotrimarans.com/about-rapido-trimarans· About usleído el 17/10/2026