Rapido 500 ECO Power Cat

Summary

Speed, Power & Tanks

Lo que publica el astillero sobre velocidad, potencia y tanques.

Dimensions

LOA (Eslora total)

15,22 m

Hull length (Eslora de casco)

15,18 m

LWL (Eslora de flotación)

15,12 m

Beam (Manga)

6,21 m

Draft (min) (Calado)

—

Draft (max) (Calado)

—

Air draft (calado aéreo)

3,38 m

Displacement (Desplazamiento)

6.500 kg

Ballast (Lastre)

—

Cabins (Camarotes)

2

Heads (Baños)

2

Berths (Literas)

—

Performance

Maximum speed (Velocidad máxima)

22 kn

Cruising speed (Velocidad de crucero)

10 kn

Range (Autonomía)

—

Guests (Huéspedes)

—

Crew (Tripulación)

—

Engine and Tanks

Engine (Motor)

—

Engine count (nº motores)

2

Engine manufacturer (fabricante motor)

—

Propulsion type (Tipo de propulsión)

—

Fuel capacity (combustible)

1.300 L

Fresh water capacity (agua dulce)

200 L

Black water capacity (aguas negras)

100 L

Construction

Hull material (Material del casco)

—

Deck material (Material de la cubierta)

—

Rudder type (Tipo de timón)

—

Steering wheels (Ruedas de timón)

—

Builder's Own Figures

Accommodation

a queen cabin and a private head and shower in each hull; lounging areas convert to daybeds and the dining table sleeps two more

Waste tanks

2 x 50 L

Fuel tanks

2 x 650 L

Maiden voyage (builder's figures)

Vietnam to Singapore, April 2025: 600nm 2 x 80HP inboard engines 49 hours Total fuel consumption for 2 engines: 18 litres per hour Total rate of fuel consumption for 2 engines: 1.5 litres per nm Average speed: 12.2 knots Crew: 3 Total fuel bill: USD648 (900 litres at 72c in Vietnam)

Cruising speed

10-12 knots (recommended)

Top speed

16-22 knots (depending upon engine)

Engine options

Twin 40kv electric outboards OR 2 x 80-110hp diesel inboards / diesel outboards/ gasoline outboards

Fuel economy

16 litres per hour (2 engines x 8 litres p/h @ 12 kts (3,400rpm))

Standard engine

110 hp diesel in the EU and USA (as printed); hull #01 has twin 80 hp diesel inboards

Beam of each hull

0.96 m

Passengers / crew

1-30 pax

Displacement basis

light displacement as printed (6,500 kg); fully loaded 8,000 kg

About Rapido Trimarans

Producción premium

Trimaranes de altas prestaciones en carbono diseñados por Morrelli & Melvin y construidos en Vietnam por Triac Composites, el astillero que el cofundador Paul Koch creó en 2014: los Rapido 40 y 50 plegables, el 53XS, los Rapido 60 y 63, un 40 Racer y el R500 ECO Power Cat.

Según la empresa, Rapido nació de una idea sencilla: tenía que haber una forma mejor de cruzar un océano a vela. El cofundador Paul Koch ha dedicado su vida a diseñar, construir y navegar multicascos: empezó en 1986 con OSTAC Yachts (Ocean Sailing Trimarans and Catamarans) y de 1994 a 2010 dirigió Corsair Marine, ayudando a convertir el trimarán de un barco para especialistas en una forma respetada de crucero rápido. Con su socio Richard Eyre se propuso construir un verdadero trimarán oceánico que uniera prestaciones, seguridad, comodidad y sencillez y pudiera manejar una pareja: ni un barco de regatas adaptado al crucero ni un crucero con prestaciones añadidas después. Su misión declarada es construir los mejores trimaranes de crucero oceánico del mundo. Para el diseño recurrieron a Morrelli & Melvin, el estudio californiano de arquitectura naval fundado por Gino Morrelli y Pete Melvin, autor de dos multicascos ganadores de la America's Cup: Stars and Stripes en 1988 y el trimarán de BMW Oracle Racing en 2010. Para construir los barcos, Koch y Eyre cofundaron Triac Composites en Vietnam en 2014; su planta, a unos 45 minutos del centro de Ciudad Ho Chi Minh, con grandes máquinas CNC y robotizadas y un autoclave de 8,5 metros, construye en exclusiva cada Rapido.

The Rapido Trimarans Range

Todos los modelos que publica Rapido Trimarans, por eslora: dónde se sitúa este en la gama.

1. Rapido 500 ECO Power Cat· este modelo15,22 m

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