YachtCodex
Dragonfly Trimarans

Dragonfly 40

In Produktion
Dragonfly 40 — Foto 1

1 / 10

Side-4-5_Dobbelt-side_NEWSKY-ExtraWideBright-Large — Quorning Boats

Design

Naval architect (Schiffsarchitekt)
Jens Quorning and Steen Olsen

Summary

12,4 mLOA2,2 mDRAFT8,4 mBEAM
Sailing TrimaranSailCE A
Length overall (Länge über alles)
12,4 m
Beam (Breite)
8,4 m
Draft (Tiefgang)
0,7–2,2 m
Displacement (Verdrängung)
5.900 kg
Sail area (upwind) (Segelfläche)
90 m²
Cabins (Kabinen)
2

* Eine standardisierte Referenzabbildung, nicht das tatsächliche Boot — sie hilft, die veröffentlichten Maße dieses Modells einzuordnen.

Best Suited For

Die Tags werden aus CE-Kategorie, Länge, Segelfläche, Kabinen und Tankinhalten nach den auf der Quellenseite beschriebenen Kriterien abgeleitet; die Redaktion kann einen hinzufügen oder entfernen.

Sailing Ratios

Klassische Kennzahlen des Yachtdesigns aus den veröffentlichten Werten der Werft, jede in den Bereichen, nach denen Konstrukteure sie lesen.

Segelfläche / Verdrängung

Wie viel Segel das Boot für sein Gewicht trägt — seine Kraft bei wenig Wind.

ZurückhaltendFahrtenbootPerformanceRegatta162024Dragonfly 40: 28,0
  • 28,0· Regatta
So wird gerechnet

Segelfläche (ft²) ÷ (Verdrängung als ft³ Seewasser)^⅔

veröffentlichte Am-Wind-Segelfläche

Verdrängung / Länge

Wie schwer das Boot für seine Wasserlinie ist. Niedriger ist leichter und schneller, höher ruhiger und geräumiger.

UltraleichtLeichtMittelSchwerSehr schwer100180270350Dragonfly 40: 108
  • 108· Leicht
So wird gerechnet

Verdrängung (long tons) ÷ (0,01 × Wasserlinie in ft)³

Die meisten Werften nennen die Leerverdrängung. Die Kennzahlen sind für ein beladenes Boot definiert, daher wirkt hier jedes Boot etwas leichter als in einem Gutachten — alle gleichermaßen, was sie vergleichbar hält.

Tanks

Was die Werft über Geschwindigkeit, Leistung und Tankinhalt veröffentlicht.

Kraftstoff und Wasser im selben Maßstab: ein doppelt so hoher Tank fasst doppelt so viel.

  • Kraftstoff150 L
    Wasser220 L

Design Category

Zertifiziert in CE-Entwurfskategorie A (Hochsee): Wind und Seegang, für die dieses Boot laut EU-Sportbootrichtlinie ausgelegt ist.

  1. D

    Geschützte Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 4
    Wellen
    bis 0.3 m
  2. C

    Küstennahe Gewässer

    Wind
    bis Beaufort 6
    Wellen
    bis 2 m
  3. B

    Außerhalb von Küstengewässern

    Wind
    bis Beaufort 8
    Wellen
    bis 4 m
  4. ADieses Boot

    Hochsee

    Wind
    über Beaufort 8
    Wellen
    über 4 m

Auslegungsgrenzen nach der EU-Sportbootrichtlinie (2013/53/EU), als signifikante Wellenhöhe. Eine Kategorie umfasst die Bedingungen der darunterliegenden. Sie ist die Grenze, für die das Boot konstruiert wurde, kein Versprechen, dass es innerhalb davon unter allen Bedingungen sicher ist — diese Entscheidung bleibt beim Skipper.

Dimensions

LOA
12,4 m
Hull length (Rumpflänge)
—
LWL
11,5 m
Beam (Breite)
8,4 m
Draft (min) (Tiefgang)
0,7 m
Draft (max) (Tiefgang)
2,2 m
Air draft (Durchfahrtshöhe)
—
Displacement (Verdrängung)
5.900 kg
Ballast
—
Cabins (Kabinen)
2
Heads (Nasszellen)
—
Berths (Kojen)
—

Sail Plan

Main sail (Großsegel)
65 m²
Jib (Fock)
25 m²
Genoa (Genua)
—
Sail area (Segelfläche)
90 m²
Downwind sail area (vor dem Wind)
175 m²
Rig type (Riggtyp)
—

Engine and Tanks

Engine (Motor)
40–57 hp
Engine count (Anzahl Motoren)
1
Engine manufacturer (Motorenhersteller)
—
Propulsion type (Antriebsart)
inboard diesel (saildrive)
Fuel capacity (Kraftstoff)
150 L
Fresh water capacity (Frischwasser)
220 L
Black water capacity (Schwarzwasser)
75 L

Construction

Mast material (Mastmaterial)
—
Hull material (Rumpfmaterial)
—
Deck material (Decksmaterial)
—
Keel type (Kieltyp)
centreboard (Swing Wing trimaran)
Rudder type (Rudertyp)
—
Steering wheels (Steuerräder)
—

Builder's Own Figures

Beam folded
4.00 m
Designed by
Jens Quorning and Steen Olsen
Draft board down
2.20 m
Furling genoa
Touring: (33) m² | Ultimate: 38 m² | C Ultimate: 38 m² | C Performance: 44 m²
Holding tank
75 l
Max total weight excl. crew
7,900 kg
Max total weight, incl. crew
Touring: 9,000 kg | Ultimate: 9,000 kg | C Ultimate: 8,000 kg | C Performance: 8,000 kg
Downwind sail area
mainsail + asymmetric spinnaker/gennaker (Touring rig)
Versions
Touring / Ultimate / C Ultimate / C Performance -- stored figures are the first column; all columns follow
Max total weight, excl. crew
Touring: 7,900 kg | Ultimate: 7,900 kg | C Ultimate: 6,900 kg | C Performance: 6,900 kg
Engine, optional
57 Hp / 41,9 kW
Engine
Engine, standard: 40 Hp / 29,4 kW; Engine, optional: 57 Hp / 41,9 kW
Beam sailing
8.40 m
Mainsail
Touring: 65 m² | Ultimate: 75 m² | C Ultimate: 75 m² | C Performance: 83 m²
Selftacking jib
Touring: 25 m² | Ultimate: (27) m² | C Ultimate: (27) m² | C Performance: 0 m²
Gennaker
Touring: 110 m² | Ultimate: 140 m² | C Ultimate: 140 m² | C Performance: 150 m²
Length overall centre hull
12.40 m
Mast
Touring: 17.50 m; Ultimate: 19.00 m; C Ultimate: 19.00 m; C Performance: 20.50 m
Mast section, carbon
Touring: 17.50 m | Ultimate: 19.00 m | C Ultimate: 19.00 m | C Performance: 20.50 m
Furling Code 0
Touring: 65 m² | Ultimate: 80 m² | C Ultimate: 80 m² | C Performance: 90 m²
Beam
sailing 8.40 m; folded 4.00 m (Swing Wing)
Max. No. of persons, CE-Category B
8
Max. No. of persons, CE-Category A
6
Diesel tank
150 l
Upwind sail area
mainsail + jib (Touring rig)
Engine, standard
40 Hp / 29,4 kW
Persons (CE)
category A: 6; category B: 8
Draft board up
0.70 m
Bowsprit fixed length
0.75 m
Unsinkable
Yes
Weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment
Touring: 5,900 kg | Ultimate: 5,900 kg | C Ultimate: 5,000 kg | C Performance: 5,000 kg
Mast height over water level excl. antennas
Touring: 18.80 m | Ultimate: 20.80 m | C Ultimate: 20.80 m | C Performance: 22.30 m
Length waterline centre hull
11.50 m
Water capacity
220 l
Length folded
14.17 m
Displacement basis
weight of standard dry boat ready to sail, excl. extra equipment

Zahlen gelesen vondragonfly.dk/dragonfly-40-specifications/gelesen 14.9.2026

About Dragonfly Trimarans

Semi-Custom

Dänische Familienwerft, die seit 1967 faltbare Swing-Wing-Fahrtentrimarane baut — heute Dragonfly 25, 28, 33, 36 und 40 von 7,65 bis 12,40 Metern — von Børge Quorning in Skærbæk bei Fredericia gegründet und von seinem Sohn Jens geführt, mit rund 40 Booten im Jahr.

Børge Quorning kehrte 1966 vom Bootsbau in Kanada nach Dänemark zurück mit einem Ziel: Trimarane zu bauen und die Europäer für sie zu gewinnen; im August 1967 errichteten er und sein Bruder Bent mit eigenen Händen eine Werft in Skærbæk -- dieselbe Halle steht noch heute neben dem Büro. Das erste Boot, die Trident 28 von 1968, fand nur einen Käufer, und so hielten die Brüder die Werft mit den Spitzgattern Luna 19 und Luna 26 am Leben, während sie mit Trimaran-Prototypen experimentierten; das 16-Fuß-Sperrholzboot, das Børge 1972 für seine Söhne baute, trug als erstes den Namen Dragonfly. 1974 trennten sich die Brüder, die Trident 27 wurde der erste Serientrimaran, 1980 folgte die Dragonfly 25, doch der Meilenstein kam im August 1989 mit der Dragonfly 800 Swing Wing, der ersten faltbaren Dragonfly. Jens Quorning übernahm 1995 von seinen Eltern; die Dragonfly 920 von 1996 wurde 168-mal verkauft, das Flaggschiff 1200 kam 2000, und die 3D-Konstruktion ab 2005 brachte die Dragonfly 35, dann 28, 32 und 25. Die Dragonfly 40 debütierte 2020 auf der boot Düsseldorf und wurde 2021 Europas Yacht des Jahres, die vierte der Werft; Anfang 2022 entstand Trimaran Nummer 1.000, kurz bevor Børge Quorning mit neunzig starb, und 2024 folgte die Dragonfly 36 -- mit Peter Quorning, der dritten Generation, heute als Vizepräsident.

Zur Werftseite

The Dragonfly Trimarans Range

Alle von Dragonfly Trimarans veröffentlichten Modelle nach Länge — wo dieses in der Palette steht.

  1. Dragonfly 40· dieses Modell12,4 m
  2. Dragonfly 3611,55 m
  3. Dragonfly 3310,68 m
  4. Dragonfly 289 m
  5. Dragonfly 257,65 m

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