Garcia Exploration 60

Name: Garcia Exploration 60
Brand: Garcia Yachts

생산 중

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GARCIA-EXPLORATION_60-header — Garcia Yachts

Design

Naval architect (선체 설계자): Olivier Racoupeau

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (전장): 19.5 m
Beam (전폭): 5.4 m
Draft (흘수): 1.5–3.65 m
Air draft (수면 높이): 25.4 m
Displacement (배수량): 35,000 kg
Sail area (upwind) (세일 면적): 168.4 m²
Cabins (캐빈): 2–4
Berths (침상): 4–8

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

리브어보드
공개 제원 기준: LOA 19.5 m · 4 cabins · fresh water 800 L

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

16.0· 크루저

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

공개된 업윈드 세일 면적

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

28· 낮음

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.66· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료2,500 L
청수800 L
침상당 청수 100 L

Dimensions

LOA (전장): 19.5 m
Hull length (선체 길이): 18.27 m
LWL (수선장): —
Beam (전폭): 5.4 m
Draft (min) (흘수): 1.5 m
Draft (max) (흘수): 3.65 m
Air draft (수면 높이): 25.4 m
Displacement (배수량): 35,000 kg
Ballast (밸러스트): 9,650 kg
Cabins (캐빈): 2–4
Heads (화장실): —
Berths (침상): 4–8

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): 168.4 m²
Downwind sail area (다운윈드): 230 m²
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 182 hp
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): —
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 2,500 L
Fresh water capacity (청수): 800 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): Aluminium
Hull material (선체 소재): Aluminium
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): Integral centreboard
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

Builder's Own Figures

Gennaker: 170 m2
Engine (site): 182 CV / 135 kW
Spinnaker: 230 m2
Upwind sail area (carbon mast): 195 m2
Displacement: est.
Engine (brochure): 180 CV
Water capacity: 800 l; the brochure prints '660 US gal' beside it, which is the diesel figure (2,500 l)
Air draught (carbon mast): 28.3 m

수치 출처BROCHURE_GARCIA-W_EN_60-pages.pdf(빌더 페이지가 링크한 PDF)2026. 9. 13. 확인from the brochure PDF and the site's comparison table

Brochure

Garcia Exploration 60 공식 브로슈어 (PDF)

About Garcia Yachts

세미 커스텀

1974년 Normandy에서 창립된 프랑스의 알루미늄 블루워터 크루징·탐험 세일링 요트 빌더로, 현재 Grand Large Yachting 그룹 소속이다.

1974년 금속 가공 기술자 형제 Jean-Pierre와 Jean-Louis Garcia가 노르망디에 조선소를 세우고, Moitessier와 Slocum에게 영감을 받아 강철 보트 60여 척을 지어 대양 크루징 항로에서 이름을 알렸습니다. 1984년 Jean-Luc Van den Heede와 함께 만든 미니멀한 60피트 36.15 MET가 첫 Vendée Globe에서 3위에 오르며 알루미늄 시대가 열렸고, 43~55피트 Passoa 시리즈와 Nouanni가 뒤를 이었습니다. 2000년대는 원오프의 시대로 — Vaton과 Couedel이 설계한 90피트 Zurbagan이 2006년 Super Yacht Design Award를 받았고 — 2010년 Garcia는 Grand Large Yachting 그룹에 합류했습니다. 2013년 항해가 Jimmy Cornell과 함께 Exploration 시리즈를 내놓았고, 그의 Exploration 45는 2015년 북서항로를 통과했습니다; 이 콘셉트는 2020년 카타마란, 2021년 60피트로 확장됐고 2024년에는 Exploration 45 세 척이 더 북서항로를 지났습니다. 50년 동안 400척이 넘는 블루워터 크루저가 작업장을 떠났습니다.

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