Oyster 675

Name: Oyster 675
Brand: Oyster Yachts

생산 중

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oyster 675 sailing yacht blue sea — Oyster Yachts

Design

Designer (디자이너): Oyster in-house design studio
Naval architect (선체 설계자): Humphreys Yacht Design

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (전장): 21.07 m
Beam (전폭): 5.65 m
Draft (흘수): 2.95 m
Air draft (수면 높이): 31.33 m
Displacement (배수량): 40,787 kg
Cabins (캐빈): 3–4
Steering wheels (조타휠): 2

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

리브어보드
공개 제원 기준: LOA 21.07 m · 4 cabins · fresh water 1580 L

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

185· 보통

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

미공개: 밸러스트

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

45.0· 무거운 대양

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

1.66· 2 미만

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

10.4노트

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료1,780 L
청수1,580 L

원문 문구 함께 보기

따옴표 표시가 있는 값은 빌더 페이지에서 읽은 값입니다. 누르면 원문 문구와 페이지, 확인 날짜가 나옵니다.

Dimensions

LOA (전장): 21.07 m
Hull length (선체 길이): 19.89 m
LWL (수선장): 18.31 m
Beam (전폭): 5.65 m
Draft (min) (흘수): 2.95 m
Draft (max) (흘수): —
Air draft (수면 높이): 31.33 m
Displacement (배수량): 40,787 kg
Ballast (밸러스트): —
Cabins (캐빈): 3–4
Heads (화장실): —
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 180 hp (Volvo Penta)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Volvo Penta
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 1,780 L
Fresh water capacity (청수): 1,580 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): GRP composite
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): standard keel
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): 2

Builder's Own Figures

Sail area (in-mast furling): 225.00 m2
Sail area (slab reef): 234.00 m2

수치 출처빌더 공식 페이지

Videos

외부 콘텐츠

조선소 공식 유튜브 채널(Oyster Yachts)에서 이 모델을 다룬 영상입니다. 조선소가 만든 영상이므로, 수치는 위의 스펙 표를 기준으로 보세요.

Look Inside the Oyster 675, An Interior Tour | Oyster Yachts
Oyster Yachts · 2026. 5. 27.

조선소 사이트가 링크한 채널에서 제목에 Oyster 675이(가) 들어간 영상만 모았습니다. 마지막 확인 2026. 9. 30.. 재생하면 YouTube 플레이어가 열리며 쿠키가 설정될 수 있습니다.

About Oyster Yachts

프리미엄 양산

1973년에 설립된 영국의 고급 원양 덱살롱 세일링 요트 빌더로, 2018년부터 오너 Richard Hadida가 이끌고 있습니다.

Oyster의 창업자 Richard Matthews는 1973년 Holman & Pye의 Don Pye가 설계하고 Wroxham의 Landamores가 지은 첫 크루저-레이서 UFO 34를 진수했습니다; Oyster 이름을 단 첫 요트인 1978년 Oyster 35는 이후 모든 Oyster의 특징이 된 데크 살롱을 개척했고, 라인업은 Oyster 80을 비롯해 50개가 넘는 모델로 자랐습니다. 초기 Oyster는 레이싱 크루저였지만 내항성 덕에 블루워터 크루저로 자리 잡았고, 1984년 중고 Oyster 중개 부문이 문을 열었습니다. 1999년 Rob Humphreys에게 Oyster 53 설계를 맡겼고, 그는 2012년 더 날렵하고 선미 폭이 넓은 6세대 G6 선체의 첫 배를 그려 수상작 565·595를 포함한 7개 모델로 이어졌습니다; 2005년 Oyster Charter가 세워졌고, 2013년 40주년에 28척과 함께 시작한 Oyster World Rally는 2017년과 2022년에도 출항했습니다. 2018년 Richard Hadida가 새 오너가 되어 투자와 새 세대의 요트, 565·595의 기록적 주문, 600명이 넘는 팀, 그리고 Southampton 인근 Hythe 공장에서 만드는 Oyster 495를 가져왔습니다.

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