Oceanis 47

Name: Oceanis 47
Brand: Beneteau

발표됨

1 / 11

Beneteau

Design

Designer (디자이너): Nauta Design
Naval architect (선체 설계자): Finot-Conq

Summary

Sailing MonohullSailCE A

Length overall (전장): 14.6 m
Beam (전폭): 4.5 m
Draft (흘수): 1.87–2.47 m
Air draft (수면 높이): 21.31 m
Displacement (배수량): 10,981 kg
Cabins (캐빈): 3–5

* 실제 배와 다른 표준 참고 이미지로, 등록된 실측 치수의 이해를 돕기 위해 제공됩니다.

Best Suited For

대양 항해
공개 제원 기준: CE Category A · LOA 14.6 m · fresh water 370 L
리브어보드
공개 제원 기준: LOA 14.6 m · 5 cabins · 4 heads · fresh water 370 L

태그는 CE 등급, 전장, 세일 면적, 거주 공간, 탱크 용량을 기준으로 자동 도출되며(기준은 출처 페이지 참고), 편집자가 추가하거나 제외할 수 있습니다.

Sailing Ratios

조선소가 공개한 수치로 계산한 전통적인 요트 설계 지표입니다. 이 배가 지표마다 어느 구간에 있는지 보여 줍니다.

세일 면적 / 배수량 (SA/D)

무게에 비해 돛이 얼마나 큰지 — 약한 바람에서의 힘입니다.

미공개: 세일 면적

계산 방법

세일 면적(ft²) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅔

배수량 / 길이 (D/L)

수선장에 비해 얼마나 무거운지. 낮을수록 가볍고 빠르며, 높을수록 안정적이고 넉넉합니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(롱톤) ÷ (0.01 × 수선장 ft)³

밸러스트 비율

전체 무게 중 킬에 실린 비율 — 복원력의 대략적인 지표입니다. 그 무게가 얼마나 깊이 있는지도 그만큼 중요합니다.

미공개: 밸러스트

계산 방법

밸러스트 ÷ 배수량 × 100

컴포트 비율

테드 브루어가 만든 지표로, 파도 속에서 배가 얼마나 부드럽게 움직이는지입니다. 높을수록 느리고 편안하게 움직입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

배수량(lb) ÷ (0.65 × (0.7 × 수선장 + 0.3 × 전장) × 폭^1.333), 길이는 ft

전복 선별 지수 (CSF)

1979년 패스트넷 레이스 사고 조사에서 나온 기준으로, 2 미만이면 대양 항해에 적합하다고 보았습니다. 선체 형상과 밸러스트 위치는 반영하지 않습니다.

2.04· 2 이상

계산 방법

폭(ft) ÷ (배수량을 바닷물 ft³로 환산)^⅓

선체 속도

배수형 선체가 자기 선수파를 넘어서기 전 대략의 최고 속도입니다.

미공개: 수선장

계산 방법

1.34 × √(수선장 ft), 노트

대부분의 조선소는 경하(빈 배) 배수량을 공개합니다. 이 지표들은 짐을 실은 배를 기준으로 정의되었기 때문에, 여기 나온 값은 모두 실제보다 조금 가볍게 나옵니다 — 모든 배가 똑같이 그렇기 때문에 비교에는 문제가 없습니다.

Tanks

조선소가 공개한 속도, 출력, 탱크 용량입니다.

연료와 청수를 같은 축척으로 그렸습니다: 두 배 높은 탱크는 두 배를 담습니다.

연료195 L
청수370 L

Design Category

CE 설계 카테고리 A(대양)로 인증된 배입니다. EU 레저보트 지침이 이 배의 설계 기준으로 정한 바람과 파도의 한계입니다.

D
보호 수역
바람
보퍼트 4 이하
파고
0.3 m 이하
C
연안
바람
보퍼트 6 이하
파고
2 m 이하
B
근해
바람
보퍼트 8 이하
파고
4 m 이하
A이 배
대양
바람
보퍼트 8 초과
파고
4 m 초과

EU 레저보트 지침(2013/53/EU)이 정한 설계 한계이며, 파고는 유의파고 기준입니다. 상위 카테고리는 하위 카테고리의 조건을 포함합니다. 설계 기준일 뿐 이 범위 안이면 어떤 조건에서도 안전하다는 보증은 아니며, 출항 판단은 선장의 몫입니다.

원문 문구 함께 보기

따옴표 표시가 있는 값은 빌더 페이지에서 읽은 값입니다. 누르면 원문 문구와 페이지, 확인 날짜가 나옵니다.

Price

List price (판매가): US$514,400
As published (원문 표기): US$ 514,400
Price basis (가격 기준): —
VAT (부가세): 미포함
Price as of (가격 기준일): —

Dimensions

LOA (전장): 14.6 m
Hull length (선체 길이): —
LWL (수선장): —
Beam (전폭): 4.5 m
Draft (min) (흘수): 1.87 m
Draft (max) (흘수): 2.47 m
Air draft (수면 높이): 21.31 m
Displacement (배수량): 10,981 kg
Ballast (밸러스트): —
Cabins (캐빈): 3–5
Heads (화장실): 2–4
Berths (침상): —

Sail Plan

Main sail (메인세일): —
Jib (집): —
Genoa (제노아): —
Sail area (세일 면적): —
Downwind sail area (다운윈드): —
Rig type (리그 유형): —

Engine and Tanks

Engine (엔진): 80 hp (Yanmar)
Engine count (엔진 개수): 1
Engine manufacturer (엔진 제조사): Yanmar
Propulsion type (추진 방식): —
Fuel capacity (연료): 195 L
Fresh water capacity (청수): 370 L
Black water capacity (오수): —

Construction

Mast material (마스트 소재): —
Hull material (선체 소재): —
Deck material (데크 소재): —
Keel type (킬 유형): —
Rudder type (러더 유형): —
Steering wheels (조타휠): —

수치 출처빌더 공식 페이지

Layouts & Drawings

제조사 페이지의 도면 3장: 일반 배치도, 세일 플랜, 프로파일.

Oceanis47 profile gte — Beneteau
Oceanis47 profile pte — Beneteau
Oceanis 47 layout 4 cabins 2 bathrooms — Beneteau

Brochure

Oceanis 47 공식 브로슈어 (PDF)

Videos

외부 콘텐츠

조선소 공식 유튜브 채널(Beneteau Yacht Channel)에서 이 모델을 다룬 영상입니다. 조선소가 만든 영상이므로, 수치는 위의 스펙 표를 기준으로 보세요.

Shorts

OCEANIS 47
OCEANIS 47 SUNSET

조선소 사이트가 링크한 채널에서 제목에 Oceanis 47이(가) 들어간 영상만 모았습니다. 마지막 확인 2026. 9. 30.. 재생하면 YouTube 플레이어가 열리며 쿠키가 설정될 수 있습니다.

About Beneteau

대량 양산

1884년 설립된 프랑스 요트 제조사로, 세일링·모터 요트 분야 세계 최대 규모의 빌더 중 하나입니다.

Saint-Gilles의 가난한 대가족에서 태어나 열두 살에 선원이 된 Benjamin Bénéteau는 1884년 Quai des Greniers에 조선소를 세웠고, 1909년 이 지역 최초의 엔진 어선을 설계했습니다. 1차 대전 뒤 1928년 스물한 살의 아들 André가 조선소를 다시 일으켰고, 2차 대전 뒤 다시 번성했으며, 1963년 André의 자녀 André와 Annette가 정어리 어선용 폴리에스터 딩기를 만들었습니다 — 모든 것을 바꾼 소재였습니다. 1965년 1월 첫 파리 보트쇼에서 몇 시간 만에 딜러 셋이 계약했고, 1972년 가족은 반산업 생산을 위한 첫 공장을 지었으며, 1970년대 수출에 나서 1976년 Annapolis에 자회사를 세웠고, 1985년 Challans 신공장과 함께 사우스캐롤라이나 Marion에 첫 해외 생산 기지를 열었습니다. Oceanis 시리즈는 The Moorings와 개발한 Idylle에서 태어났고 — Philippe Briand의 Oceanis 350·430이 즉시 성공해 지금은 8세대에 이르렀으며 — First는 1987년 Philippe Starck의 First 35 S5로 되살아났고, 1989년 Figaro 레이스의 원디자인으로 뽑힌 Figaro가 Figaro의 시대를 열었습니다.

브랜드 페이지 방문