速度
- 巡航速度33 kn
- 最高速度38 kn
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Summary
Motor MonohullUnclassified
- 全長
- 8.24 m
- 全幅
- 2.49 m
- 最高速度
- 38 kn
- 巡航速度
- 33 kn
- 航続距離
- 240 nm
- ゲスト
- 6
- 排水量
- 3,100 kg
- エンジン出力
- 300–355 hp
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
Best Suited For
- 沿岸クルージング
公表数値から判定：day boat · LOA 8.24 m
タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。
Speed, Power & Tanks
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
重量あたりの出力
公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。
114.5 hp/t
1 × 355 hp · 3.1 t
タンク
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
- 燃料330 L清水80 L
引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。
Dimensions
- LOA（全長）
- 8.24 m
- 船体長
- 8.21 m
- LWL（水線長）
- 7.08 m
- 全幅
- 2.49 m
- 喫水（最小）
- 1 m
- 喫水（最大）
- 1 m
- エアドラフト
- —
- 排水量
- 3,100 kg
- バラスト
- —
- キャビン
- —
- トイレ
- —
- バース
- —
Performance
- 最高速度
- 38 kn
- 巡航速度
- 33 kn
- 航続距離
- 240 nm
- ゲスト
- 6
- クルー
- —
Engine and Tanks
- エンジン
- 300–355 hp (Volvo Penta)
- エンジン基数
- 1
- エンジンメーカー
- Volvo Penta
- 推進方式
- —
- 燃料タンク容量
- 330 L
- 清水タンク容量
- 80 L
- 汚水タンク容量
- —
Construction
- 船体材質
- —
- デッキ材質
- —
- ラダー形式
- —
- ステアリングホイール
- —
Builder's Own Figures
- People on board
- 6 (certified persons, not guests)
- Engine power basis
- Engine HP as printed (per engine)
- Displacement basis
- unladen displacement as printed; laden 3,100 kg
数値の出典www.riva-yacht.com/en-us/Model/p/2-341-582-PUB-EXT/n/Riva-Iseo-Super· technical sheet2026/9/22に確認
Layouts & Drawings
ビルダーのページに掲載された図面2点：一般配置図、セールプラン、側面図。
Videos
外部コンテンツビルダーの公式YouTubeチャンネル（Riva Yacht）に掲載された、このモデルの動画です。動画はビルダー自身によるもので、基準となるのは上記の数値です。
Shorts
Luxury Yachts - Riva Iseo Super: elegance has a new kind of style - Ferretti Group
ビルダーのサイトがリンクしているチャンネルから、タイトルにIseo Superを含む動画を表示しています。最終確認：2026/9/30。再生するとYouTubeのプレーヤーが読み込まれ、Cookieが設定される場合があります。
About Riva
プレミアム量産
イゼーオ湖畔のSarnicoで創業した、Ferretti Group傘下のイタリアの高級モーターヨットビルダーです。
1842年、イセオ湖で若い船大工Pietro Rivaが嵐で壊れた漁船を修理して地元の人々の尊敬を集め、Sarnicoに造船所を開きました。息子のErnestoは初めて内燃機関を搭載し、湖で貨物と旅客を運ぶ大型艇を建造しました。第一次世界大戦後にはSerafino Rivaが生産をモーターボートに切り替え、そのレース仕様は1920年代から1930年代にかけて数々の記録を打ち立てました。1950年代から1960年代にかけて、Carlo Rivaは一連の木製モデルによってボートデザインを芸術の域にまで高めました。1956年にはデザイナーとしてGiorgio Barilaniが加わり、1962年には伝説となるAquaramaが生まれています。1969年には造船所初のFRP艇であるBahia Mar 20'とSport Fisherman 25'が建造され、木製ランナバウトは1996年の最後のAquarama Special（784番艇）まで続きました。Carlo Rivaは1969年9月に造船所を米国のWhittaker社に売却して1971年まで残り、一族の関与は1989年にGino Gervasoniが去ったことで終わりました。1991年には58' BahamasがMauro Micheliによる最初の艇となり、2000年5月にRivaはFerretti Groupに買収されました。その後まもなく最初のAquarivaが登場し、MicheliとSergio Berettaが設立したOfficina Italiana Designが全艦隊のデザインを手がけています。
ブランドページを見るThe Riva Range
Rivaが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。