Dolceriva

Name: Dolceriva
Brand: Riva

生産中

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Riva

Summary

Motor MonohullUnclassified

全長: 14.92 m
全幅: 4.26 m
最高速度: 40 kn
巡航速度: 35 kn
航続距離: 230 nm
ゲスト: 10
排水量: 21,400 kg
エンジン出力: 800–1000 hp
キャビン: 1

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Best Suited For

沿岸クルージング
公表数値から判定：sport cruiser · LOA 14.92 m

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

速度

巡航速度35 kn
最高速度40 kn

重量あたりの出力

公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。

93.5 hp/t

2 × 1,000 hp · 21.4 t

タンク

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料1,800 L
清水310 L

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 14.92 m
船体長: 14.76 m
LWL（水線長）: 12.8 m
全幅: 4.26 m
喫水（最小）: 1.48 m
喫水（最大）: 1.48 m
エアドラフト: —
排水量: 21,400 kg
バラスト: —
キャビン: 1
トイレ: 1
バース: —

Performance

最高速度: 40 kn
巡航速度: 35 kn
航続距離: 230 nm
ゲスト: 10
クルー: —

Engine and Tanks

エンジン: 800–1000 hp (Volvo Penta)
エンジン基数: 2
エンジンメーカー: Volvo Penta
推進方式: V-drive
燃料タンク容量: 1,800 L
清水タンク容量: 310 L
汚水タンク容量: —

Construction

船体材質: GRP
デッキ材質: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

People on board: 10 (certified persons, not guests)
Engine power basis: Engine HP as printed (per engine)
Displacement basis: unladen displacement as printed; laden 21,400 kg

数値の出典www.riva-yacht.com/en-us/Model/p/2-282-422-PUB-EXT/n/Riva-Dolceriva· technical sheet2026/9/22に確認

Layouts & Drawings

ビルダーのページに掲載された図面5点：一般配置図、セールプラン、側面図。

Layout 1 — Riva
Layout 2 — Riva
Layout 3 — Riva
Layout 4 — Riva
Layout 5 — Riva

About Riva

プレミアム量産

イゼーオ湖畔のSarnicoで創業した、Ferretti Group傘下のイタリアの高級モーターヨットビルダーです。

1842年、イセオ湖で若い船大工Pietro Rivaが嵐で壊れた漁船を修理して地元の人々の尊敬を集め、Sarnicoに造船所を開きました。息子のErnestoは初めて内燃機関を搭載し、湖で貨物と旅客を運ぶ大型艇を建造しました。第一次世界大戦後にはSerafino Rivaが生産をモーターボートに切り替え、そのレース仕様は1920年代から1930年代にかけて数々の記録を打ち立てました。1950年代から1960年代にかけて、Carlo Rivaは一連の木製モデルによってボートデザインを芸術の域にまで高めました。1956年にはデザイナーとしてGiorgio Barilaniが加わり、1962年には伝説となるAquaramaが生まれています。1969年には造船所初のFRP艇であるBahia Mar 20'とSport Fisherman 25'が建造され、木製ランナバウトは1996年の最後のAquarama Special（784番艇）まで続きました。Carlo Rivaは1969年9月に造船所を米国のWhittaker社に売却して1971年まで残り、一族の関与は1989年にGino Gervasoniが去ったことで終わりました。1991年には58' BahamasがMauro Micheliによる最初の艇となり、2000年5月にRivaはFerretti Groupに買収されました。その後まもなく最初のAquarivaが登場し、MicheliとSergio Berettaが設立したOfficina Italiana Designが全艦隊のデザインを手がけています。

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