76' Bahamas Super

Name: 76' Bahamas Super
Brand: Riva

生産中

1 / 11

Riva

Summary

Motor MonohullUnclassified

全長: 23.32 m
全幅: 5.68 m
最高速度: 32 kn
巡航速度: 28 kn
航続距離: 320 nm
ゲスト: 16
クルー: 1
排水量: 49,500 kg
エンジン出力: 1550–1800 hp
キャビン: 3

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Best Suited For

リブアボード
公表数値から判定：LOA 23.32 m · 3 cabins · fresh water 840 L

タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。

Speed, Power & Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

速度

巡航速度28 kn
最高速度32 kn

重量あたりの出力

公表排水量1トンあたりの総エンジン出力です。大きいほど船体に対して加速が軽快になります。モーターヨットについて表示します。

72.7 hp/t

2 × 1,800 hp · 49.5 t

タンク

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料5,600 L
清水840 L

ビルダーの原文を表示

引用符マークの付いた数値は、ビルダーのページから読み取ったものです。開くと、該当する原文、ページ、日付を確認できます。

Dimensions

LOA（全長）: 23.32 m
船体長: 22.49 m
LWL（水線長）: 19.56 m
全幅: 5.68 m
喫水（最小）: 1.95 m
喫水（最大）: 1.95 m
エアドラフト: —
排水量: 49,500 kg
バラスト: —
キャビン: 3
トイレ: —
バース: —

Performance

最高速度: 32 kn
巡航速度: 28 kn
航続距離: 320 nm
ゲスト: 16
クルー: 1

Engine and Tanks

エンジン: 1550–1800 hp (MAN)
エンジン基数: 2
エンジンメーカー: MAN
推進方式: —
燃料タンク容量: 5,600 L
清水タンク容量: 840 L
汚水タンク容量: —

Construction

船体材質: GRP
デッキ材質: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Crew cabins: 1
People on board: 16 (certified persons, not guests)
Displacement basis: unladen displacement as printed; laden 49,500 kg
Engine power basis: Engine HP as printed (per engine)

数値の出典www.riva-yacht.com/en-us/Model/p/2-317-518-PUB-EXT/n/Riva-76'-Bahamas-Super· -Bahamas-Super 2026/9/22に確認

Layouts & Drawings

ビルダーのページに掲載された図面4点：一般配置図、セールプラン、側面図。

Layout 1 — Riva
Layout 2 — Riva
Layout 3 — Riva
Layout 4 — Riva

Videos

外部コンテンツ

ビルダーの公式YouTubeチャンネル（Riva Yacht）に掲載された、このモデルの動画です。動画はビルダー自身によるもので、基準となるのは上記の数値です。

Shorts

Luxury Yachts - Riva 76' Bahamas Super, designed to bring you natural light - Ferretti Group

ビルダーのサイトがリンクしているチャンネルから、タイトルに76' Bahamas Superを含む動画を表示しています。最終確認：2026/9/30。再生するとYouTubeのプレーヤーが読み込まれ、Cookieが設定される場合があります。

About Riva

プレミアム量産

イゼーオ湖畔のSarnicoで創業した、Ferretti Group傘下のイタリアの高級モーターヨットビルダーです。

1842年、イセオ湖で若い船大工Pietro Rivaが嵐で壊れた漁船を修理して地元の人々の尊敬を集め、Sarnicoに造船所を開きました。息子のErnestoは初めて内燃機関を搭載し、湖で貨物と旅客を運ぶ大型艇を建造しました。第一次世界大戦後にはSerafino Rivaが生産をモーターボートに切り替え、そのレース仕様は1920年代から1930年代にかけて数々の記録を打ち立てました。1950年代から1960年代にかけて、Carlo Rivaは一連の木製モデルによってボートデザインを芸術の域にまで高めました。1956年にはデザイナーとしてGiorgio Barilaniが加わり、1962年には伝説となるAquaramaが生まれています。1969年には造船所初のFRP艇であるBahia Mar 20'とSport Fisherman 25'が建造され、木製ランナバウトは1996年の最後のAquarama Special（784番艇）まで続きました。Carlo Rivaは1969年9月に造船所を米国のWhittaker社に売却して1971年まで残り、一族の関与は1989年にGino Gervasoniが去ったことで終わりました。1991年には58' BahamasがMauro Micheliによる最初の艇となり、2000年5月にRivaはFerretti Groupに買収されました。その後まもなく最初のAquarivaが登場し、MicheliとSergio Berettaが設立したOfficina Italiana Designが全艦隊のデザインを手がけています。

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