セール面積/排水量
重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。
- 23.3· パフォーマンス
計算方法
セール面積(ft²)÷(排水量を海水のft³に換算した値)^⅔
公表されたアップウインドセール面積

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Dehler 46 SQ exterior view — HanseYachts AG
* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。
公表数値から判定:CE Category A · LOA 14.94 m · fresh water 450 L
公表数値から判定:performance cruiser · 3 cabins · SA/D 23.3
公表数値から判定:LOA 14.94 m · 3 cabins · fresh water 450 L
タグは、認証クラス、全長、セール面積、居住設備、タンク容量から、出典ページに記載の基準に従って判定しています。編集者がタグを追加または削除する場合があります。
ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。
重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。
セール面積(ft²)÷(排水量を海水のft³に換算した値)^⅔
公表されたアップウインドセール面積
水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。
排水量(ロングトン)÷(0.01 × 水線長ft)³
重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。
バラスト ÷ 排水量 × 100
Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。
排水量(lb)÷(0.65 ×(0.7 × LWL + 0.3 × LOA)× 全幅^1.333)、長さはft
1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。
全幅(ft)÷(排水量を海水のft³に換算した値)^⅓
排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。
1.34 × √(水線長ft)、単位はkn
ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。
速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。
燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。
CE設計カテゴリーA(外洋)の認証を取得:EUのレクリエーショナルクラフト指令が、この艇が耐えられるよう設計されているとする風と波の条件です。
平水域
沿岸
沖合
外洋
EUレクリエーショナルクラフト指令(2013/53/EU)が定める設計上の限界で、波高は有義波高で示しています。各カテゴリーは、それより下位のカテゴリーの条件も含みます。これは艇が設計された限界であり、その範囲内のあらゆる条件で安全であることを約束するものではありません。その判断はスキッパーに委ねられます。
数値の出典dehler.com/api/get-data· yachts-specyfications2026/9/19に確認
ビルダーのページに掲載された図面1点:一般配置図、セールプラン、側面図。

Dehler 46 SQ sail plan — HanseYachts AG (Dehler)
プレミアム量産
1963年にWilli Dehlerが創業し、2009年からGreifswaldでHanseYachts AGが建造するドイツのパフォーマンスクルーザーのブランドです。judel/vrolijkが設計した全長10.7〜14.9 mの3モデル(Dehler 34、38 SQ、46 SQ)を展開し、それぞれに標準リグとコンペティションリグ、3〜4種類のキールオプションを用意しています。
Dehlerはドイツ・SauerlandのFreienohlで生まれました。GRPでのキャンピングトレーラー製造に転じていた電気技師のWilli Dehlerは、1963年の見本市にWinnetouという名の全長3 mのディンギーを出展し、50件の注文を受けました。1965年には兄弟のHeinzとともにブランド初のキールヨットであるVariantaを発表し、Varianta 65は1973年までにヨーロッパで最も売れたGRPヨットとなって「水上のVW Beetle」と呼ばれました。Optima 83は、トレーラーで運べる高速の外洋艇という彼の夢を実現し、1976年のSprinta 70はセルフタッキングジブを備えた初のシリーズ生産ヨットとなりました。1980年代には、レガッタで勝利を重ねたdb1と1986年のDehler 34によってパフォーマンスクルーザーというカテゴリーが生まれ、造船所はDehlerの名のもとで全長10 mを超えるヨットに注力しました。judel/vrolijk & coとの協力は1990年代半ば、1997年のDehler 29から始まりました。Willi Dehlerは1999年に70歳で亡くなり、オーナーが何度も替わったのち、ブランドは2009年にHanseYachtsのもとに落ち着き、Karl Dehlerが製品開発に復帰しました。2012年にはすべての建造がFreienohlからGreifswaldに移り、2013年のDehler 38はboot 2014でBoat of the Yearに選ばれ、2019年のDehler 30 One Designは2020年に独自のクラス協会を得ました。
ブランドページを見るDehlerが公表しているすべてのモデルを全長順に並べ、このモデルがラインナップのどこに位置するかを示しています。
この艇のデザイナーが手がけたほかの艇です。他のビルダーの艇も含みます。クレジットは、各ビルダーの表記にかかわらず名前が明らかに一致する場合のみまとめており、不明確なものは除外しています。