A66

Name: A66
Brand: Advanced Yachts

生産中

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Design

デザイナー: Nauta Design
船体設計者: Reichel/Pugh Yacht Design

Summary

Sailing MonohullSail

全長: 20.46 m
全幅: 5.4 m
喫水: 3.2 m
エアドラフト: —
排水量: 26,000 kg

* 実際の艇ではなく、標準的な参考イメージです。このモデルの公表寸法をイメージしやすくするために表示しています。

Sailing Ratios

ビルダーの公表数値から算出した古典的なヨット設計の比率です。それぞれ、設計者が判断の目安とする区分と並べて示しています。

セール面積／排水量

重量に対してどれだけのセールを持つか。軽風でのパワーを示します。

未公表：セール面積

計算方法

セール面積（ft²）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅔

排水量／長さ

水線長に対してどれだけ重いか。低いほど軽く速く、高いほど安定していて広々としています。

121· 軽量

計算方法

排水量（ロングトン）÷（0.01 × 水線長ft）³

バラスト比

重量のうちキールに積まれている割合。復原力のおおまかな目安ですが、その重量がどれだけ深い位置にあるかも同じくらい重要です。

未公表：バラスト

計算方法

バラスト ÷ 排水量 × 100

コンフォート比

Ted Brewerによる、波のある海面で艇がどれだけ穏やかに動くかの指標。高いほど動きがゆっくりで穏やかになります。

30.9· 外洋向け（中程度）

計算方法

排水量（lb）÷（0.65 ×（0.7 × LWL + 0.3 × LOA）× 全幅^1.333）、長さはft

転覆スクリーニング値

1979年のFastnetレース後の調査から生まれた目安で、2未満なら外洋航海に適しているとされました。船体形状やバラストの位置は考慮していません。

1.84· 2未満

計算方法

全幅（ft）÷（排水量を海水のft³に換算した値）^⅓

ハルスピード

排水型船体が自らの船首波を乗り越えなければならなくなる手前の、おおよその速度です。

10.3 kn

計算方法

1.34 × √（水線長ft）、単位はkn

ほとんどのビルダーは軽荷排水量を公表しています。これらの比率は積載状態の艇を前提に定義されているため、ここに示す値はどの艇もサーベイヤーの数値より少し軽めに出ます。ただし全艇が同じ条件なので、比較は可能です。

Tanks

速さ、力強さ、積載量についてビルダーが公表している数値です。

燃料と清水を同じ尺度で表示しています。高さが2倍のタンクは容量も2倍です。

燃料1,100 L
清水900 L

Dimensions

LOA（全長）: 20.46 m
船体長: —
LWL（水線長）: 18.18 m
全幅: 5.4 m
喫水（最小）: 3.2 m
喫水（最大）: —
エアドラフト: —
排水量: 26,000 kg
バラスト: —
キャビン: —
トイレ: —
バース: —

Sail Plan

メインセール: —
ジブ: —
ジェノア: —
セール面積: —
ダウンウインドセール面積: —
リグ形式: —

Engine and Tanks

エンジン: —
エンジン基数: 1
エンジンメーカー: Volvo Penta
推進方式: —
燃料タンク容量: 1,100 L
清水タンク容量: 900 L
汚水タンク容量: —

Construction

マスト材質: —
船体材質: vacuum-infused epoxy sandwich, fibreglass with carbon reinforcements
デッキ材質: —
キール形式: —
ラダー形式: —
ステアリングホイール: —

Builder's Own Figures

Generator: Onan 11 kW QD MDCBN 50 Hz (Optional)
Ballast: ca. 10.480 kg
Engine: Volvo Penta D3-150
Construction: vacuum-infused epoxy sandwich with fibreglass and carbon reinforcements; full carbon optional (builder's page)
Service batteries: 720 Ah 24 V
Watermaker: 1 x Shenker Modular ca. 150 l/h, 220V (Optional)
Displacement basis: displacement as printed, no load condition stated (26.000 kg)

数値の出典advancedyachts.com/yachts/a66-2/a66/· Technical Specifications2026/10/17に確認

Layouts & Drawings

ビルダーのページに掲載された図面1点：一般配置図、セールプラン、側面図。

A66-Botta-Dritta-scaled-1 — Advanced Yachts

About Advanced Yachts

セミカスタム

ミラノを拠点に、年に数艇だけセミカスタムのパフォーマンス・クルーザーを建造するイタリアのセーリングヨット・アトリエ。全長18.6 mのA62、20.5 mのA66、24 mのA80（後の2艇はReichel/Pugh設計、Nauta Designデザイン）、そして1番艇を建造中の22 mカタマランAC72をそろえます。

Advanced Yachtsは自らを、40年以上海に出てきたセーラーの会社であり、本物のセーリングヨット・アトリエだと紹介しています。生産は少数に限られ、ヨットは一艇ずつ未来のオーナーに合わせて造られ、造船や木工からチークデッキ、照明、機関、ファブリックまで、すべてイタリアの職人と小さな専門工房が手がけます。ラインアップの歩みは各艇のページに記されています。最初のA66、One Shotは長く船上で過ごす経験豊富なオーナーのために建造され、その後地中海と大西洋を航海してきました。2艇目のBotta Drittaは、地中海での長いクルージングとレースの両方を望むレース志向のオーナーのためのものです。最初のA80、ApsarasはA66に惚れ込みながらもより大きな艇を望んだ香港のオーナーのために建造されました。Monaco Yacht Showで披露された後、ARCのクルージング部門で優勝し、カリブ海で1シーズンを過ごしてから南アフリカ、マダガスカル、フィリピン、オーストラリアを経る世界一周に出発し、途中でSydney–Hobartにも出場しました。2艇目のA80、Jikanは英国のオーナーのためにファーリングブームとセルフタッキングジブを備え、少人数で走らせられるようにし、3艇目のMindfulnessは両艇の長所を合わせて浅喫水キールを付け、チャーターにも出ています。最初のA80の後に開発されたSaltは最初のA66sとなりました。2025年、造船所は1番艇の建造に入ったカタマランAC72を発表し、アドレスをadvancedyachts.comに移しました。

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