Tartan 40

Name: Tartan 40
Brand: Tartan Yachts

In produzione

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395ExtBowPort — Tartan Yachts

Summary

Sailing MonohullSail

Length overall (Lunghezza fuori tutto): 12,04 m
Beam (Baglio massimo): 3,91 m
Draft (Pescaggio): 1,88 m
Air draft (altezza sull'acqua): 19,08 m
Displacement (Dislocamento): 7.257 kg
Sail area (upwind) (Superficie velica): 73,8 m²
Cabins (Cabine): 2
Berths (Posti letto): 7

* Un'immagine di riferimento standard, non la barca reale: serve a visualizzare le dimensioni pubblicate di questo modello.

Best Suited For

Equipaggio ridotto
Dai dati pubblicati: LOA 12.04 m · upwind 73.8 m²

I tag sono derivati da categoria CE, lunghezza, superficie velica, cabine e serbatoi secondo i criteri descritti nella pagina Fonti; un redattore può aggiungerne o toglierne uno.

Sailing Ratios

I rapporti classici della progettazione nautica, calcolati dai dati pubblicati dal cantiere, ciascuno nelle fasce in cui lo leggono i progettisti.

Superficie velica / dislocamento

Quanta vela porta la barca per il suo peso — la sua forza con poco vento.

20,0· Performance

Come si calcola

superficie velica (ft²) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅔

superficie velica di bolina pubblicata

Dislocamento / lunghezza

Quanto pesa la barca per la sua lunghezza al galleggiamento. Più basso è leggera e veloce; più alto è stabile e spaziosa.

195· Media

Come si calcola

dislocamento (long tons) ÷ (0,01 × galleggiamento in ft)³

Rapporto di zavorra

La quota di peso nella chiglia — un'indicazione approssimativa della stabilità; quanto in basso sta quel peso conta altrettanto.

34· Medio

Come si calcola

zavorra ÷ dislocamento × 100

Indice di comfort

La misura di Ted Brewer di quanto dolcemente una barca si muove nel mare formato. Più alto significa movimenti più lenti e morbidi.

23,4· Costiera

Come si calcola

dislocamento (lb) ÷ (0,65 × (0,7 × LWL + 0,3 × LFT) × larghezza^1,333), lunghezze in ft

Indice di scuffia (CSF)

Un riferimento nato dall'inchiesta sulla regata del Fastnet 1979: sotto 2 una barca era ritenuta adatta all'oceano. Non considera la forma dello scafo né la posizione della zavorra.

2,04· 2 e oltre

Come si calcola

larghezza (ft) ÷ (dislocamento in ft³ di acqua di mare)^⅓

Velocità di carena

All'incirca la velocità che uno scafo dislocante raggiunge prima di dover risalire la propria onda di prua.

7,7 nodi

Come si calcola

1,34 × √(galleggiamento in ft), in nodi

La maggior parte dei cantieri pubblica il dislocamento a vuoto. I rapporti sono definiti su una barca carica, quindi qui ogni barca risulta un po' più leggera che in una perizia — tutte allo stesso modo, il che le mantiene confrontabili.

Tanks

Ciò che il cantiere pubblica su velocità, potenza e serbatoi.

Carburante e acqua sulla stessa scala: un serbatoio alto il doppio contiene il doppio.

Carburante151 L
Acqua379 L
54 L d'acqua per posto letto

Dimensions

LOA: 12,04 m
Hull length (Lunghezza scafo): —
LWL: 10,13 m
Beam (Baglio massimo): 3,91 m
Draft (min) (Pescaggio): 1,88 m
Draft (max) (Pescaggio): —
Air draft (altezza sull'acqua): 19,08 m
Displacement (Dislocamento): 7.257 kg
Ballast (Zavorra): 2.495 kg
Cabins (Cabine): 2
Heads (Bagni): 1
Berths (Posti letto): 7

Sail Plan

Main sail (Randa): —
Jib (Fiocco): —
Genoa: —
Sail area (Superficie velica): 73,8 m²
Downwind sail area (di poppa): 103,4 m²
Rig type (Tipo di armo): —

Engine and Tanks

Engine (Motore): 40 hp
Engine count (n. motori): 1
Engine manufacturer (costruttore motore): —
Propulsion type (Tipo di propulsione): saildrive
Fuel capacity (carburante): 151 L
Fresh water capacity (acqua dolce): 379 L
Black water capacity (acque nere): —

Construction

Mast material (Materiale dell'albero): —
Hull material (Materiale dello scafo): —
Deck material (Materiale della coperta): —
Keel type (Tipo di chiglia): —
Rudder type (Tipo di timone): —
Steering wheels (Timoni a ruota): —

Builder's Own Figures

Displacement (Beavertail): 17,000 lb
Ballast (Beavertail): 6,500 lb
Draft (Beavertail): 4 ft 10 in
Auxiliary: 40 hp diesel saildrive
Draft (Keel/ Centerboard): 4 ft 3 in/8 ft 3 in
Displacement (Keel/ Centerboard): 17,300 lb
Ballast (Keel/ Centerboard): 6,800 lb
Upwind sail area basis: main & self-tacking jib as printed
Unit basis: converted from the page's feet-inches, pounds, US gallons and square feet (the site prints no metric figures)
Keel basis: stored draft, displacement and ballast are the 'Deep Fin' keel
Cabins as printed: 2
Downwind sail area basis: main & reacher as printed

Dati letti datartanyachts.com/models/tartan-40/· Dimensions / Accommodations / Tankage / Sail Arealetto il 18/09/2026

Layouts & Drawings

4 disegni dalla pagina del cantiere: piano generale, piano velico, profilo.

395DrawingAccPlanView — Tartan Yachts
395DrawingDeck — Tartan Yachts
395DrawingSide — Tartan Yachts
395DrawingSails — Tartan Yachts

About Tartan Yachts

Semi-custom

Costruttore americano di barche a vela da crociera veloce di Painesville, Ohio: sei modelli a infusione sotto vuoto dal nuovissimo Tartan 27 al Tartan 53 di 16,3 metri, tutti con fiocco autovirante, alberatura in carbonio e scelta tra deriva profonda, Beavertail o chiglia-deriva mobile, costruiti in piccola serie da artigiani dell'Ohio.

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